1、“.....杜绝以路代市现象。 因建设资金资效益 变动情况 财务净现值 万元 经济效益费 路为山岭重丘区般三级公路，混合交通，因此地 方各级政府和部门要严格控制公路两侧公路用地和城镇建设规 划，杜绝以路代市现象。 因建设资金紧缺，本公路绝大部分是原有公路改造，故 经过地区沿注意保证公路畅通， 避免阻碍现有交通。 第二章现有公路概况及问题 项目所在地综合交通运输网现状 市综合运输网现状 市综合运输体系主要由公路铁路水运航空四种方 公路公里，二级公路公 里，三级公路公，四级公路公里，等外公路公里。 公路运输是达州综合运输体系的主体，年客运周转量 亿人公里，货运周转量亿吨公里。 铁路 襄渝铁路纵贯市，途构成铁路的十字架网络。 水运 市共有通航河流条，分别是渠江洲河巴河前河 后河中河铁溪河清溪河林岗溪，基本上形成以渠江洲 河巴河为主干流的水路运输网络，流域覆盖全市四达县港开江港渠县港三汇港。已初步形成以 四个港为集散中心的水运交通枢纽。年全市水运运输完成 货运周转量亿吨公里，完成客运周转量亿人公里......”。

2、“.....年复航成。 公路由国道省道和县道组成公路主干线国道线省 道线共计公里。目前，国省县乡道总里程 公里，按行政等级分为国道公里省道公里县道 公里按技术等级分为二级公路公里四级及其等外级公 路公里。县境内无铁路通航水路航空运输。 综上所述，县的主要运输方式依靠公路运输，要充分发 挥公路运输机动灵活的优势，对道路等级及运输能力进行提升 势在必行。 项目在公路运输网中的地位和作用 现有公路的技术状况 公路建于二十世纪六十年代，由于当时经济技术等因 素的制约，公路等级低，达到四级及其以上标准的路段不到， 大部分公路属于等外级公路，公路基础差，路面窄，路面均为泥 结碎石路面。公路弯多而急，坡陡而多。符合标准的平曲线达到 ，最大纵坡达到，行车条件差，严重影响行车速度， 车行速度仅能达到公里左右，若走完全程需要小时。由 于地方政府财力有限，群众集资养护公路困难，致使近年公路路 概算结果 该项目投资概算总金额为万元，概算主要成果见表 ，。 资金筹措 由于改建工程投资额大......”。

3、“..... 预测基年为年，预测特征年为年年年 年，预测结果见下表。 单位中型标准车辆日表 年份 交通量 建设规模及技术标准 根据交通量调查及预测分析，本路远景交通量为辆 日。公路改建起点是从县白坝乡，经过观音镇，终点在观音 镇与梁平县交界处。根据路段交通量和该区域公路规划，拟定全 段采用山重三级标准混合交通。改建等级定为山重三级，路基 宽度米，路面宽度米，沥青表处路面，两侧各培植 米土路肩，设计行车时速为公里小时，指标见表，建设规模见表......”。

4、“.....基本保持原有路 线，在保证线形顺适的前提下，对部分急弯地段施行改道新建。 投资估算与资金筹措 本项目投资估算，主要依据交工发号通知发布的 公路工程估算指标和号通知发布的公路工程概预 算定额，以及交工发号通知发布的公路工程机械 台班费用定额进行编制，推荐方案估算投资金额万元， 平均每公里造价万元......”。

5、“.....本项目拟于年月开工，年月完工，分为四 个阶段 第阶段年月前完成公路改建工程施工设计 和项目的前期准备工作。 第二阶段在年月至年月完成路基工程排 水涵洞工程等。 第三阶段在年月至年月，完成路面铺筑 工程。 第四阶段在年月至年月完成路线整形及 路肩培植等附属设施工程。 经济评价 本项目属农村公路建设项目，建设资金由地方自筹及国家补 助构成，项目经济评价只计算国民经济评价指标。本项目经济评 价结果国民经济评价指标见表，国民经济敏感性分析见表 。 国民经济评价指标表表 经济净现值 万元 经济内部收益率 经济效益费用比 投资回收期 年 国民经济敏感性分析指标表表 投资效益 变动情况 财务净现值 万元 经济效益费 用比 投资回收 期年 经济内部收 益率 效益降低 效益增加 投资增加 投资降低 投资增加，效益降低 主要问题和建议 本公路为山岭重丘区般三级公路，混合交通......”。

6、“.....最大纵坡，其余附属设施及公路绿化等按工程标 准实施。主要技术紧缺煤方法，近十年来应用越加广泛，据统其是对于稀缺的焦煤煤种大部分都在难选和极难选范围，而炼焦精煤对于提高我国钢材质量等有着重要意义。然而，过去采用跳汰选煤法分选效率普遍较低，许多选煤厂进行了技术改造，把跳汰分选工艺改为重介质分选，以期达选煤设备。重介浅槽分选工艺具有分选效率高，分选密度调节范围宽，且易于调节，加之分选粒度范围宽处理量大，生产过程可实现自动化的特点，所以在神华集团神东煤炭公司的布尔台年处理量万吨石圪台年处理量积小，设备高度低。运输矿石的刮板在槽底运动，加之前后的分隔挡板，使运输设施对悬浮液的扰动较小，利于悬浮液密度的稳定，故分选效率较高。分选槽体的长度决定了设备的单机处理量，所以可以通过加长槽体来流的冲力排料，造成较大粒度的物料无法分选，所以其分选上限较低，最大为，增加了原料煤的加工任务。近年来国内特大型选煤厂多引自国外设备，国产设备生产能力小和故障率较高，因此急需在现有基础上，研发高可靠场需求台数在台......”。

7、“.....从最初的仿制，到研发制造适合中国煤质特性的具有自主知识产权的设备。沈阳矿山机械有限公司前身是成立于年。经过多年研发，于年成功研制了系列重介浅槽分选机，公司法人代表王迪业于年月日申请了重介浅槽分选机的实用新型专利申请号，年月日获授权公开号。年以来，所研制开发的重介质浅槽分选矿山机械有限公司为辽宁工程技术大学教学与科研基地。公司法人代表王迪业教授级高工为辽宁工程技术大学特聘教授。辽宁工程技术大学是全国重点院校，其矿物加工工程学科专业，经过十余年的发展建设，成为辽宁省队伍，将培养批企业经营管理队伍，从而形成企业强有力的人才队伍，形成企业根本的核心竞争力项目完成后，将完全形成具有完全自主知识产权的系列产品商标企业标准等专有技术，作为企业可持续发展的核心竞争力。在产品开发中，将极大地促进优良企业文化的深化为中国民族工业发展开创先河，坚定中国选煤制造业赶超世界先进水平的信心和决心。从而整体提高中国民族工业的核心竞争力。成果应用和产业化前景项目完成后，将是目前全球槽宽最大的重介质浅槽分选机，将会极大地简化工艺流程，节约建厂投资，满足年产千万吨特大型选煤厂建设需求......”。

8、“.....入洗率提高，作出历史性贡献。因此将受到煤炭生产企业的欢迎，也将得到国家的大力支持，因此成果应用前景十分广泛。在沈阳公司现有产品及其技术基础上，借助于国家的支持，完全有能力研制成功具有世界先进水平的国产化设备，因此具有良好的产业化前景。十管理机制项目的组织管理措施，企业参与程度产学研联合机制重点阐述产学研联合模式具体参与的企业及企业参与方式和投入方式，项目人才基地统筹计划，其他必要的支撑和配套条件落实情况。项出现次开放，其佛殿后资圣门前万姓交易，皆书籍玩好规 划，杜绝以路代市现象。 因建设资金资效益 变动情况 财务净现值 万元 经济效益费 路为山岭重丘区般三级公路，混合交通，因此地 方各级政府和部门要严格控制公路两侧公路用地和城镇建设规 划，杜绝以路代市现象。 因建设资金紧缺，本公路绝大部分是原有公路改造，故 经过地区沿注意保证公路畅通， 避免阻碍现有交通。 第二章现有公路概况及问题 项目所在地综合交通运输网现状 市综合运输网现状 市综合运输体系主要由公路铁路水运航空四种方 公路公里......”。

9、“.....三级公路公，四级公路公里，等外公路公里。 公路运输是达州综合运输体系的主体，年客运周转量 亿人公里，货运周转量亿吨公里。 铁路 襄渝铁路纵贯市，途构成铁路的十字架网络。 水运 市共有通航河流条，分别是渠江洲河巴河前河 后河中河铁溪河清溪河林岗溪，基本上形成以渠江洲 河巴河为主干流的水路运输网络，流域覆盖全市四达县港开江港渠县港三汇港。已初步形成以 四个港为集散中心的水运交通枢纽。年全市水运运输完成 货运周转量亿吨公里，完成客运周转量亿人公里。 航空 达州河市机场正在按级机场改建，年复航成。 公路由国道省道和县道组成公路主干线国道线省 道线共计公里。目前，国省县乡道总里程 公里，按行政等级分为国道公里省道公里县道 公里按技术等级分为二级公路公里四级及其等外级公 路公里。县境内无铁路通航水路航空运输。 综上所述，县的主要运输方式依靠公路运输，要充分发 挥公路运输机动灵活的优势，对道路等级及运输能力进行提升 势在必行。 项目在公路运输网中的地位和作用 现有公路的技术状况 公路建于二十世纪六十年代......”。