1、“.....与国家区域交通相协调的安全快 速经济便利和舒适的综合交通系统。进步发挥武汉市区位优势，逐 步将武汉市建成全国性重要的现代化交通枢纽，形成对外交通铁路水路 公路航空多种运输形式相结合，高效率立体化多功能的对外交通运 输体系。市内交通形成以快速轨道交通为骨干常规地面交通为主体的交 通体系。重点解决中心区和对江交通问题，逐步实现运输多元化管理科 学化，以适应建设现代化城市的要求。 道路交通规划布局 武汉市受长江汉水分隔，三镇鼎立，均衡发展。因此......”。

2、“.....确定了环线放射的路网主骨架。 环路，联系三镇中心区的快速路，全长公里，主要服务于武汉金 融商业中心区，由汉口解放大道武胜路江汉桥长江大桥和武昌 武珞路中山路武青三干道以及徐东路长江公路桥组成。主要服务于 武汉市的金融商业中心区。 二环路，为减少中心区过江交通压力，减少车辆穿越中心区而布置， 主要为城市博览中心高速铁路客运站体育中心及城市的居住区服务， 它经过汉口的发展大道汉西路建设大道江汉二桥汉阳十升路，穿 过四新农场到鹦鹉洲港区上游，过江至八坦路，经珞狮南路珞狮北路至 岳家嘴接水厂路......”。

3、“.....全长公里。 三环路，联系各大工业组团及各经济开发区生活新区，主要作为三 镇的货运通道和进出城的快速环路，以减少过境车流对市内交通的压力， 由谌家矶经天兴洲长江大桥过江至青山建十路，再沿王青公路至关山工业 区，沿铁路南环线穿过余家嘴编组站南端，经白沙洲长江大桥过江至汉阳 南太子湖以北，穿国道至汤山，跨汉水至东西湖，往北穿过竹叶海， 从张公堤以南堤边至谌家矶，环线全长公里。 四环路，为联系中心城外围各区及郊县，作为郊区县运输及国家级公 路的接合部，其中段与京珠沪蓉国道主干线重合......”。

4、“..... 十条放射道路为主城连接国道省道和郊区县等对外交通干线的快速 路。 解放大道往西接京珠国道主干线至北京 常青路至天河机场 黄浦路接岱黄级公路至黄陂 ④解放大道向北接汉施公路至新洲 二环线接老汉沙公路至蔡甸 十升路南接京珠沪蓉国道主干线 拦江堤路接至汉南，在军山与国道主干线相交 武咸公路经金口神山至咸宁 武珞路向东接新武黄公路 ⑩青化路东至白玉山 对于过江交通，在长江上布置四座长江大桥三条过江隧道加以解决......”。

5、“.....长江大桥与长江公路 桥之间的青岛路过江隧道，根据预测，年的过江总量为万辆日。 汉江上除已建成的江汉二三四五桥外，在陈家墩还规划有 江汉六桥，年过江总通行能力万辆日。 ㈡项目背景 随着长江公路桥江汉五桥等长江汉江桥梁的先后建成，武汉市交 通长期被江河制约的状况有所改善。武汉市环路已基本形成，大大缩 短了过江时间，缓解了过江压力。但随着城市的发展，单靠条环线仍不 能解决日益增长的交通压力。 年月，白沙洲长江大桥的开工，拉开了三环路的建设的序幕。 整个三环路公里，其中......”。

6、“.....南 环汪家咀流芳长公里，东环流芳平安铺长公里， 北环平安铺额头湾长公里。目前，三环线的西环段已经建成， 南环段已经开工，白沙洲长江大桥江汉五桥均已建 三环路，联系各大工业组团及各经济开发区生活新区，主要作为三 镇的货运通道和进出城的快速环路，以减少过境车流对市内交通的压力， 由谌家矶经天兴洲长江大桥过江至青山建十路，再沿王青公路至关山工业心城外围各区及郊县，作为郊区县运输及国家级公 路的接合部，其中段与京珠沪蓉国道主干线重合，全长约公里......”。

7、“..... 解放大道往西接军山与国道主干线相交 武咸公路经金口神山至咸宁 武珞路向东接新武黄公路 ⑩青化路东至白玉山 对于过江交通，在长江上布置四座长江大桥三条过江隧道加以解决， 即长江大桥长江公路桥位于三三四五桥外，在陈家墩还规划有 江汉六桥，年过江总通行能力万辆日。 ㈡项目背景 随着长江公路桥江汉五桥等长江汉江桥梁的先后建成，武汉市交 通长期被江河制约的状况有所改善。武汉市环路西环额头湾汪家咀长公里，南 环汪家咀流芳长公里，东环流芳平安铺长公里， 北环平安铺额头湾长公里。目前......”。

8、“..... 南环段已经开工，白沙洲长江大桥江汉五桥均带动整个城市的发展，都将起 到积极有效的推动作用。 三研究范围 按照交通部公路建设项目可行性报告编制办法的要求，根据武汉市城 市总体规划及综合交通规划，本报告就整个项目建设的必要性技术标准和，长江公路桥的车流量也趋于饱和，长江大桥和长江公 路桥同时承担着解决大量过境车流的繁重任务，而过境车流的日趋增多且 导入市内，对市内交通压力愈来愈大，因此，三环路的建设显得十分必要 与迫切。市，减少滞留时间和对城市交通及环境的影响。两岸接线作为三环 路的部分......”。

9、“..... 两岸接线的走向符合城市总体规划，经技术经济分析论证，本工程 是可行的。 根据武汉市环境保护科学研流的道路交通 新格局。 四天兴洲长江大桥建设是改善城市环境的需要 城市不但需要新的经济增长点，也同样需要空间景观上的新亮点。武 汉是座具有滨江滨湖特色的特大城市，长江上已建有大桥四座，汉江 上也已有了五座桥梁，武汉市桥梁建设呈现出多型式多跨径的景象，被 誉为天然的桥梁博物馆。四十多年来，长江大桥龟蛇锁大江，天堑变通 途的雄伟气势，直是武汉人民为之骄傲的标志型景观，长江公路桥建 成后......”。