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(终稿)助力车生产线改扩建新建项目立项申报可研报告.doc(OK版) (终稿)助力车生产线改扩建新建项目立项申报可研报告.doc(OK版)

格式:word 上传:2022-06-25 07:25:22

《(终稿)助力车生产线改扩建新建项目立项申报可研报告.doc(OK版)》修改意见稿

1、“.....使工作 重心向科技立区和工业兴区转变转变经营方式,适度负债,变滚动 开发为集约成片开发转变招商方式,变市内招商坐等引资为运作电动自行车助力车摩托车电动汽车及部件项目预可行性研究报告 招商集团借助外力招商引资转变管理方式,靠制度和机制用人, 依法管理社会事务。通过大讨论活动,充分调动了干部的积极性和主 观能动性,形成了良好的内外部支撑环境,高新区经济和社会发展逐 步走上快速发展的轨道,形成了项目进区高潮。 吉林市高新区以增强自主创新能力为核心......”

2、“.....以民营企业外资企业高新技术企业为主,做大汽车产业, 做强生物医药产业做精电子信息产业做特新材料产业做优现代 服务业做好商住生活区建设,培育扩张集聚主导和特色产业, 快速增加经济总量,提高经济质量,正在逐步成为和谐的高新区创 新型高新区全国流的高新区,其发展势头强劲,发展潜力不可估 量。 电动车生产背景 电动自行车产品已成为城市普通市民出行要求的新型交通工 具 随着经济的发展,和人民生活水平的提高,便捷方便的出行成 为人们的普遍需求,从电动自行车来看,车是电动自行车产品既有人 力骑行功能,又省力便捷......”

3、“.....据英国的项调查,不同的 行程距离,出行者选择交通方式的趋向也不同。行程千米以内, 的人选择步行,的人选择自行车行程千米距离,步行者为, 骑车者为,其他选择乘车行程千米则几乎没有人步行 上下班,骑车者减少为如行程为千米,骑车的几乎没有, 的人都是乘车。可见,电动自行车产品适于千米左右的交通。电动自行车助力车摩托车电动汽车及部件项目预可行性研究报告 同时,电动自行车产品的年平均使用费用只有摩托车的燃油助 力车的,能耗是摩托车的......”

4、“.....因此,电动自行车产品是公共交通的最好补充工具。 国家标准电动自行车产品通用技术条件对 产品的安全性能有明确的技术要求。除最高时速不得超过千米外, 对制动性能车架前叉组合件强度安全装置电器部件等方面都作 了具体规定。按标准执行,电动自行车产品在非机动车道上骑行可以 确保安全。 几年来电动自行车产品上路行驶的实践也证明其行驶是安全的。 通过分析造成电动自行车产品事故的原因主要是由醉酒驾车突然猛 拐逆向行驶抢道行驶等违章行为造成的,而不是车子本身安全性 的问题......”

5、“.....增加电动自行车产品的数量会相应减少自行车的数量,而不会猛 增道路上的非机动车总量。同时,据国外资料介绍,不同交通方式或 交通工具在运行中人均占用道路面积的情况是单位平方米人 轿车为摩托车为微型公交车为地铁为自 行车为轿车是电动自行车产品的倍,而电动自行车产品占用道 路面积与自行车大体相仿。可见,电动自行车产品数量增加,只会加 快交通路口的通行量,而不会增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大 中城市的交通拥挤的现状。 电动汽车得到国家的支持,发展前景广阔 与电动自行车相比,中国电动汽车研发起步较晚......”

6、“.....年电动汽车研发被列入八五重点科技 攻关项目年电动汽车被列为九五及跨世纪国家重大科技 产业工程年电动汽车的产业化列为十五科技工作重大项 目年启动实施计划电动汽车重大专项年国 家中长期离,步行者为, 骑车者为,其他选择乘车行程千米则几乎没有人步行 上下班,骑车者减少为如行程为千米,骑车的几乎没有, 的人都是乘车。可见,电动自行车产品适于千米左右的交通。电动自行车产品是公共交通的最好补充工具......”

7、“.....除最高时速不得超过千米外, 对制动性能车架前叉组合件强度安全装置电器部酒驾车突然猛 拐逆向行驶抢道行驶等违章行为造成的,而不是车子本身安全性 的问题。 电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快千 米。增加电动自行车产品的数量会相应减少自行车的数量轿车是电动自行车产品的倍,而电动自行车产品占用道 路面积与自行车大体相仿。可见,电动自行车产品数量增加,只会加 快交通路口的通行量,而不会增加交通堵塞......”

8、“.....发挥了大规模的示范作用。目前,中国已经初 步建立了电动汽车的法规标准与管理体系,为电动汽车的产业化 商业化发展奠定了基础。 年月,国务院通过能源汽车销量占乘用车销 售总量的左右的目标。年月,科技部财政部发改委 和工信部联合召开节能和新能源汽车示范推广试点工作会议,共同启 动十城千辆工程,计划用年左右时间,每年发展个城市......”

9、“..... 对上海长春深圳杭州合肥五城市私人购买插电式混合动力乘电动自行车助力车摩托车电动汽车及部件项目预可行性研究报告 用车和纯电动乘用车给予次性补状格局。公路通车里程超过公里,高速 公路与长春珲春连接,城区与所辖县市主要由二级公路连接, 县市到乡镇主要有三级以上公路连接,行政村基本实现水泥路。 吉林市包括外县市公路总里程公里。按技术等级划分 高速公路公里,级公路公里,二级公路公里, 三级公路公里,四级公路公里,等外公路公里, 分别占公路总里程的 和。按行政等级划分,有国道主干线公里,国道 公里......”

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