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(完稿)针对列车超装后进行自动计量卸载装置设计(CAD全套) (完稿)针对列车超装后进行自动计量卸载装置设计(CAD全套)

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《(完稿)针对列车超装后进行自动计量卸载装置设计(CAD全套)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....分别包括卸载机构的位置控制卸载机构由液压缸配合限位开关控制。根据控制信号卸载机构分别处于卸载工作位和列车通过位。卸载取煤时,根据不同的卸载取煤量,卸载机构处于不同的工作位置。刮板输送机驱动刮板输送机由液压马达驱动,该马达由变频液压动力源驱动,使刮板输送机速度可调,以保证有限时间内的运量和卸载取煤量。耙装盘驱动耙装盘与刮板输送机同步变频调速。卸载机构保护在正常卸载取煤作业中,若卸载机构受力过大超载,控制系统控制卸载机构自动上抬,以减小受力。在非作业期间使用卸载机构安全锁。当关闭安全锁后,牵引绞车启动回路接通,才能牵引列车。卸载机构具有双重保护,为防止撞上车厢,由传感器测量位置,进行保护。若列车到位后卸载机构不能抬起,列车会联锁停车。另方面在液压上设计有独立于的旁路控制回路,供紧急时自动启动蓄能器备用油源,也可使卸载机构处于列车通过位置。.电子皮带秤控制电子皮带秤启停由控制启停,具有保护功能。数据采集电子皮带秤的称重量通过信号传输给,节车皮取完后,下达数据清零信号给电子皮带秤,以备下次重新计量。......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....在启停回路中串入停止开关,卸载取煤操作人员可以按下停止开关使列车停止。卸载机构的位置信号也串入启停回路。当因卸载取煤系统原因,前方装煤人员无法启动列车时,卸载取煤系统会送出相应的指示信号。速度控制牵引绞车由变频调速器控制可根据用户装机容量定,进而控制列车的运行速度。速度分三挡进行,正常卸载取煤速度为,当需卸载取煤量为时,列车速度降为,当需卸载取煤量超过时,列车速度降为.。.液压系统控制液压系统的启停液压系统的启停由依据工艺要求进行控制。液压系统的运行监控为了使液压系统安全可靠的运行,控制系统对其实行实时监控,内容包括工作压力液箱油位液压油温油污染超压保护等。.转运皮带控制启停控制启停由依据工艺要求进行控制。驱动电机配有热保护。跑偏控制左右配置个跑偏开关,当皮带极限跑偏时,信号传输到,卸载取煤动作会自动停止,并报警。.触摸屏控制系统数据设定与显示采用工业专用触摸屏,可方便的设定运行数据,并实时监控取煤运行数据,可以显示故障报警信息。主要电气设备选型及技术特点......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....选用德国公司的成熟产品系列可编程控制器。主要完成以下几种功能.按照工艺流程要求完成卸载取煤联锁动作,包括自动手动故障三种方式的联锁功能。.选用最适合的控制算法,控制刮板输送机运行速度耙装盘入煤深度及转速牵引绞车速度等在不同工况的运行值。.完成与轨道衡之间的数据交换与电子皮带秤之间的数据交换与牵引绞车驱动系统的数据交换与触摸屏之间的数据交换。系列的性能及特点循环周期短处理速度高系统容错能力强。指令及功能强大可用于复杂功能。产品设计紧凑可用于空降有限的场合。模块化结构适合紧密安装。可在各种恶劣的环境条件下可靠的运行。结构紧凑,易于接线,用户程序和预置数据保存在中相当安全,指令执行速度布尔指令位.具有等多种通讯方式,可与多种设备通讯。触摸屏系统人机界面采用德国公司英寸彩色触摸.装车系统无“超装自动卸载装置”,对于超装的煤采用人工卸煤,卸煤量大小无法控制,无法满足车皮装载量精度的要求。.采用人工卸煤处理车皮的超装量,工人劳动强度大......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....卸载煤沿铁路堆放无法较好地集散造成作业环境的无序杂乱及污染。上述问题的存在也对煤炭外运作业的有序管理带来很大的困难和不利,也给运销工作带来很多后续的问题。对于上述问题的解决,可以采用全自动装车或配煤装车系统,以保证快速精确地装车。然而上述全自动装车系统仅适合于新建的装车线,而将其用于对于现有装车线的改造显然是不合适宜的。针对多数煤矿装车系统存在的问题,我们通过广泛的调查研究,结合机械液压传动传感技术自动化控制计算机管理监控等方面的综合技术,根据许多矿列车装运线现有的实际情况与条件,设计出了针对列车超装后进行自动计量卸载装置。总体方案.自动计量卸载装置工况及要求工况条件最大卸载量车皮尺寸.长度高度.轨距列车行最大驶速度要求.实现超装车皮的自动计量卸载,卸载量控制精度为.系统具备自动计量卸载和人工手操作卸载两种工作方式.具备完善的计量卸载系统与列车运行的安全连锁及各类保护。.整个自动计量卸载系统应满足煤矿装车场地及地面配套设备的要求。.根据用户提出的有关本装置的其他相关要求。......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....机架的形式主要有两种种是旁置式,种是横跨式龙门架。最终我们采用了横跨式,和旁置式相比,横跨式具有及时性好,工作方式简单等优点。取料装置方案对比为了实现把超装的煤从车皮中取出,取料装置是必不可少的。在取料装置的选择上主要有以下几种方案.抓斗式.斗轮式.耙装式其中,抓斗式和斗轮式都能够具有快速取料的功能,但其取料量不便控制,不能实现准确计量。耙装式取料装置,它具有连续取煤的功能,取料均匀,瞬时取煤不至于过多或过少,便于取料量的控制。但它的不足之处是其快速性没有抓斗式和斗轮式的好。通过比较分析,最终选择耙装式取料装置。卸料装置方案对比取料装置取出的煤要通过卸料装置才能到达计量皮带称称上。卸料装置的作用不仅是对超装量的卸载,同时为了实现精确装车的目的,其还担负着将多取的煤返回车皮的任务。为了实现这个功能,我们比较了以下几种方案.四连杆翻板机构.分料器机构.油缸翻板卸料机构其中,四连杆机构能够实现卸料装置的功能,同时其及时性也好,但其所承受的摩擦力和驱动力都比较大,这样的后果是磨损严重,机构容易损坏......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....而且所需的动力源也需要更大的功率。显然,它不是好的方案。分料器不存在磨损问题和及时性问题,但其致命的缺点是其体积较另外两种大,而取料机构和平台之间的空间有限,如果采用分料器就必须提高取料装置,这样的后果是带来整体结构稳定性的问题,同样分料器也不是个好的办法。油缸翻板机构能够很好地满足要求,而且它的体积较小,宜损件便于更换,最终我们采用了油缸翻板机构。计量装置方案对比为了实现精确卸载,需要对取料装置取出的煤进行计量,计量的方法有以下几种.计量皮带称称.定容积法.定时间法其中,定容积法是指根据工人的经验或列车超装量的平均值对取料量设定个固定的容积,每次取料都按这个固定的容积来取。定时间法是指对取料机构的工作时间设定个固定的时间,如论超装量为多少,每次取料装置都工作那么长的时间。显然,这两种方法都不能满足准确取料的要求。采用计量皮带称称可以很好地满足精度要求。.装置基本组成简介经过分析比较后,最终自动计量卸载系统由龙门架耙装式取煤装置翻板卸载装置液压泵站计量皮带称转运皮带集煤仓给煤机电控柜操控室等组成。......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....为整个耙装式自动计量卸载系统的安装平台,耙装取煤装置卸料翻板装置液压泵站计量皮带称转运皮带电控系统等置于龙门架安装平台之上。.耙装取煤装置卸载取煤机构由耙装盘刮板输送机取料臂等组成。耙装盘刮板输送机置于取料臂上,取料臂安装在龙门架安装平台的支撑座中。取煤卸载机构在升降液压缸的控制下,分别进入取煤卸载工位及列车通过工位。耙装盘铰接于取料臂上,在耙装盘液压缸的作用下,可对耙装盘角度进行调整,以利于取煤。.翻板卸料装置翻板卸料装置由支撑架卸料板翻转液压缸等组成。翻板卸料装置工作时,根据控制指令将耙装取煤装置所取的煤送入计量皮机带或卸回车厢。.液压泵站液压泵站安置于龙门架平台侧。液压泵站采用双泵系统,分别为液压马达和液压缸提供液压动力。耙装盘液压马达由手动变量泵供液,以便调节拨转盘的转速,进而调节耙装取煤量。刮板输送机液压马达和系列的油缸由定量液压泵供液。.计量皮带称计量皮带称安置于龙门架平台中央,完成卸载煤的计量,并将计量后煤料送入转运皮带。.转运皮带转运皮带安装在龙门架平台上,承接计量皮带称输送的卸载煤......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“......集煤仓给煤机集煤仓安装在龙门架的侧面,用于承接转运皮带的卸载煤。给煤机连接在集煤仓的下端,用于集煤仓煤的装运。.电控柜电控柜置于龙门架平台上,内置总电源及各类强弱电控系统。.操作控制室操作控制室布置在龙门架上,位于耙装取煤装置侧。操作控制室内设置耙装式自动计量卸载系统的触摸屏人机控制界面。在控制室内可进行卸载系统的参数设置等各种操作。操作控制室前面及两侧配置观察玻璃窗,室内设置冷暖空调,配置名操作人员操作控制。.主要自动计量卸载装置电控技术方案.技术设计要求.装置具备全自动取煤和人工手操作取煤两种工作方式,且两种方式可以任意切换,切换过程中不能打乱系统整个工作流程。.装置在自动工作方式下,每节车皮的卸载误差不得超过。.由位置检测机构控制取料臂的动作,形成闭环控制。列车行走与耙装取煤机构动作相匹配。在整个卸载取煤过程中,不允许有洒漏煤现象发生。.在手动操作方式下,各机构可单独动作,方便人工操作。装置具有完善的报警功能,防止人工操作失误。.装置具有各种保护,保证系统的安全正常运行。.装置具有完善的故障报警功能......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....并给出相应的信息,供维修人员判定和处理。.整个电控系统设计,均按照铁路电控设计标准执行,依据故障导向安全的原则进行设计。.利用工业现场专用触摸屏面板显示整个系统的工作过程,和当前卸载取煤量车皮编号车皮总数每节车皮的给定取煤量实际取煤量当日取煤总量操作员姓名等数据。.电气线路设计要求简单布线合理,走线及安装,律按照国家电工协会标准执行。.电控系统方案设计控制系统结构自动计量卸载装置主要是根据前方传来的车皮参数装煤量等有关参数,通过调整自动计量卸载装置的有关工作参数进行计量取煤卸载。取出的煤量通过电子皮带秤进行计量判定。本装置主要通过对列车牵引绞车进行变频调速,实现卸载取煤量的调节。耙装盘耙装速度也可根据相应的有关参数进行调节,以满足卸载取煤量的要求。列车定位耙装取煤装置的定位及升降动作均由控制系统根据卸载取煤参数的要求进行调节与控制。上述各功能的实现均由可编程序控制器完成。因此可编程序控制器是整个系统的控制核心。装置控制系统结构如图.所示图......”

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铲臂及其液压缸支座.dwg 铲臂及其液压缸支座.dwg (CAD图纸)

翻板机总图.dwg 翻板机总图.dwg (CAD图纸)

针对列车超装后进行自动计量卸载装置设计说明书.doc 针对列车超装后进行自动计量卸载装置设计说明书.doc

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