1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....主从动齿轮的齿面接触应力相等。所以均满足要求。以上公式以及图，图均参考汽车车桥设计黑体.宋体图接触计算用综合系数黑体黑体主减速器齿轮的材料及热处理宋体驱动桥锥齿轮的工作条件是相当恶劣的，与传动系的其它齿轮相比，具有载荷大，作用时间长，载荷变化多，带冲击等特点。其损坏形式主要有齿轮根部弯曲折断齿面疲劳点蚀剥落磨损和擦伤等。根据这些情况，对于驱动桥齿轮的材料及热处理应有以下要求宋体具有较高的疲劳弯曲强度和表面接触疲劳强度，以及较好的齿面耐磨性......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....避免在冲击载荷下轮齿根部折断宋体钢材的锻造切削与热处理等加工性能良好，热处理变形小或变形规律易于控制，以提高产品的质量缩短制造时间减少生产成本并将低废品率宋体选择齿轮材料的合金元素时要适合我国的情况。宋体汽车主减速器用的螺旋锥齿轮以及差速器用的直齿锥齿轮，目前都是用渗碳合金钢制造。在此，齿轮所采用的钢为宋体用渗碳合金钢制造的齿轮，经过渗碳淬火回火后，轮齿表面硬度应达到，而心部硬度较低，当端面模数.时为。宋体由于新齿轮接触和润滑不良，为了防止在运行初期产生胶合咬死或擦伤......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....圆锥齿轮的传动副或仅仅大齿轮在热处理及经加工如磨齿或配对研磨后均予与厚度.的磷化处理或镀铜镀锡。这种表面不应用于补偿零件的公差尺寸，也不能代替润滑。宋体对齿面进行喷丸处理有可能提高寿命达。对于滑动速度高的齿轮，为了提高其耐磨性，可以进行渗硫处理。渗硫处理时温度低，故不引起齿轮变形。渗硫后摩擦系数可以显著降低，故即使润滑条件较差，也会防止齿轮咬死胶合和擦伤等现象产生。黑体黑体主减速器轴承的计算黑体黑体.黑体锥齿轮齿面上的作用力宋体锥齿轮在工作过程中，相互啮合的齿面上作用有法向力......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....宋体为计算作用在齿轮的圆周力，首先需要确定计算转矩。汽车在行驶过程中，由于变速器挡位的改变，且发动机也不全处于最大转矩状态，故主减速器齿轮的工作转矩处于经常变化中。实践表明，轴承的主要损坏形式为疲劳损伤，所以应按输入的当量转矩.进行计算。作用在主减速器主动锥齿轮上的当量转矩可按下式计算宋体.宋体宋体式中.发动机最大转矩，在此取宋体.，变速器在各挡的使用率，可参考表选取宋体.，变速器各挡的传动比宋体.......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....可参考表选取宋体表.及.的参考值隶书.宋体经计算.为宋体对于圆锥齿轮的齿面中点的分度圆直径宋体.宋体.宋体经计算。式宋体参考汽车车桥设计。宋体齿宽中点处的圆周力宋体.宋体.宋体式中.作用在该齿轮上的转矩，作用在主减速器主动锥齿轮上的当量转矩见式宋体.宋体该齿轮的齿面宽中点处的分度圆直径.宋体按上式主减速器主动锥齿轮齿宽中点处的圆周力宋体.宋体锥齿轮的轴向力和径向力宋体.宋体图主动锥齿轮齿面的受力图宋体如图，主动锥齿轮螺旋方向为左旋，从锥顶看旋转方向为逆时针，......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....在点处的螺旋方向的法平面内，.分解成两个相互垂直的力.和.，.垂直于且位于所在的平面，.位于以为切线的节锥切平面内。.在此平面内又可分为沿切线方向的圆周力和沿节圆母线方向的力.。与.之间的夹角为螺旋角.，.与.之间的夹角为法向压力角.，这样就有宋体.宋体宋体.宋体宋体.宋体宋体于是，作用在主动锥齿轮齿面上的轴向力和径向力分别为宋体.宋体宋体.宋体宋体由式可计算宋体宋体由式可计算宋体宋体式式宋体参考汽车设计。黑体黑体......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....但如果采用圆锥滚子轴承作支承时，还应考虑径向力所应起的派生轴向力的影响。而轴承的径向载荷则是上述齿轮的径向力，圆周力及轴向力这三者所引起的轴承径向支承反力的向量和。当主减速器的齿轮尺寸，支承形式和轴承位置已确定，则可计算出轴承的径向载荷。宋体对于采用悬臂式的主动锥齿轮和从动锥齿轮的轴承径向载荷，如图所示宋体轴承，的径向载荷分别为宋体宋体宋体.宋体宋体根据上式已知，.，宋体所以轴承的径向力隶书隶书宋体图主减速器轴承的布置尺寸宋体宋体其轴向力为宋体轴承的径向力宋体宋体对于轴承......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....此轴承的额定动载荷为.，所承受的当量动载荷.。宋体所以有公式.宋体式中.为温度系数，在此取.宋体.宋体为载荷系数，在此取.。宋体所以。宋体此外对于无轮边减速器的驱动桥来说，主减速器的从动锥齿轮轴承的计算转速.为宋体.宋体式中.轮胎的滚动半径，宋体.宋体汽车的平均行驶速度，对于载货汽车和公共汽车可取，在此取.。宋体所以有上式可得.宋体而主动锥齿轮的计算转速.。所以轴承能工作的额定轴承寿命宋体宋体式中.轴承的计算转速，。宋体由上式可得轴承的使用寿命......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....此数据参考解放宋体宋体车型在此取宋体.宋体.宋体传动系上传动部分的传动效率，在此取.宋体.宋体该汽车的驱动桥数目在此取宋体.宋体由于猛结合离合器而产生冲击载荷时的超载系数，对于般的载货汽车，矿用汽车和越野汽车以及液力传动及自动变速器的各类汽车取宋体，当性能系数.宋体宋体时可取宋体宋体.宋体.宋体汽车满载时的总质量在此取.宋体宋体所以.，即宋体。由以上各参数可求宋体.宋体黑体黑体.黑体黑体按驱动轮打滑转矩确定从动锥齿轮的计算转矩宋体宋体宋体式中.宋体汽车满载时个驱动桥给水平地面的最大负荷......”。