1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....由于轮胎的侧偏，使前后轴产生相应的侧偏角和。其角度差为正负零时使汽车分别获得不足转向过渡转向和中性转向等特性。为保证良好的操纵稳定性，希望得到不足转向特性。汽车以.的向心加速度作定圆等速行驶时前后轴的侧偏角之差作为评价转向特性的参数以为宜。．车身侧倾角当汽车以.的向心加速度作定圆等速行驶时，车身侧倾角在之内为好，最大不超过。．制动点头角汽车以.的减速度制动时的车身点头角应不大于，否则影响驾驶员舒适性。．汽车的行驶平顺性参数汽车的行驶平顺性通常以车身的垂向振动参数来评价。在总体设计时。通常应给出前后悬架的偏频或静挠度，动挠度以及车身振动加速度等参数作为设计要求。汽车的制动性参数常以制动距离，制动减速度和制动踏板作为汽车制动性能的主要设计指标和评价参数。的制动距离为。汽车的通用性参数如表表最小离地间隙接近角离去角及纵向通过半径最小离地间隙接近角离去角纵向通过半径第四章发动机的选型.发动机基本型式的选择保洁车的发动机采用直列四缸发动机......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....直列四缸发动机冷却方式通常采用风冷，系统简单维修简便。.发动机主要性能指标的选择发动机最大功率及其相应转速发动机功率越大则汽车的动力性愈好，但功率过大会使发动机功率利用率降低，燃料经济性下降，动力传动系的质量也要加大，应合理选择发动机功率。可根据所要求的最高车速计算出式中发动机最大功率，传动系的传动效率，对单级主减速器驱动桥的式汽车取汽车总质量，重力加速度，滚动阻力系数，最高车速，空气阻力系数，汽车正面投影面积，按式求出的应为发动机在装有全部附件下测定的最大有效功率或净输出功率，它比般发动机外特性的最大功率值低。汽车汽油机的大多为，根据汽车与发动机的类型，最高车速最大功率，选用的活塞平均速度活塞冲程缸径缸数工艺水平等因数来确定，单位为发动机最大转矩及其相应转速发动机的最大转矩及其相应转速对汽车的动力因数，加速性能及爬坡性能等动力特性都有直接的影响，而其转矩适应系数，即最大转矩与最大功率下的转矩之比值，标志着汽车行驶阻力增加时发动机沿着外特性曲线自动增加转矩的能力，汽油机值多为......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....发动机最大功率及相应转速确定后，求发动机最大转矩，单位式中发动机的转矩适应系数最大功率时转矩最大功率最大功率的相应转速，称为转矩适应系数的与之比不宜小于.，通常取发动机适应性系数转矩适应系数与转速适应系数之乘积，表明发动机适应汽车行驶工况的程度，称为发动机适应性系数越大，发动机的适应性愈好，现代发动机适应性系数值对汽油机。选择的发动机主要参数如表所示表选择发动机类型发动机类型直列四缸四冲程发动机排量.缸径排量压缩比.气门配置气门数顶置最大功率转速最大转矩转速第五章传动系设计.传动系的结构布置传动系的结构布置形式取决于汽车的类型，使用条件及要求，总体结构与其它总成的匹配，发动机的与传动系的结构型式以及生产条件。前置后驱动是传统的布置型式，应用最普遍，为多数汽车所采用。.传动系静强度计算的载荷工况汽车在行驶中传动系的载荷是多变的，应选择其中最能表征传动系零件静强度的载荷作为计算载荷......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....圆锥行星齿轮差速器可取按上述计算载荷计算所得的应力值比按传动系峰值载荷计算所得的应力值要小，但比汽车在通常使用中产生的应力值要大。这种计算载荷常用于传动系零件的静强度校核计算和同类车型传动系零件的静强度比较计算，无确切传动效率时。按上述计算转矩求得的零件应力为，屈服极限为，安全系数为式中标准试件的屈服极限尺寸系数应力集中系数，.传动系零件的疲劳设计.变速器的基本结构变速器结构分析变速器零部件的结构分析与型式选择变速器的操纵机构.变速器基本参数的确定变速器的档位数和传动比中心距各档齿轮齿数的分配确定常啮合传动齿轮副的齿数确定档位的齿轮齿数确定倒档齿轮副的齿数.同步器惯性同步器的结构类型惯性同步器的工作原理惯性锁止式同步器的主要结构参数转动惯量的计算同步器摩擦副的材料.变速器轴与轴承变速器轴变速器轴承.变速器档位齿轮的设计档齿轮设计计算档齿轮设计计算......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....作弯矩图扭矩图轴的弯扭合成强度计算轴的疲劳强度安全系数校核计算第八章差速器的设计.差速器的结构型式.对称式圆锥行星齿轮差速器差速器齿轮数目的选择差速器齿轮的几何尺寸计算轮胎的选定第九章车架设计.车架的概述作用在承载系统上的载荷承载系统的扭转和弯曲刚度.车架的结构设计车架的结构型式纵梁横梁及其联接车架的制造工艺及材料结论致谢参考文献第章绪论.课题背景保洁车简介随着中国经济以及高等级公路的发展，高等级公路的养护作业现在化问题已经提上了议事日程。高等级公路取得最佳的经济效益和社会效益，就必须保证交通畅顺路容美观和路线环境良好。清扫养护作业是高等级公路养护作业中作业量大且频繁的作业之。在高等级公路上作业的扫路车应具有足够的行驶速度和作业速度，以便在前往作业地点和返回驻地的过程中能符合高等级公路对车辆行驶速度的要求，并在尽可能短的时间内完成养护作业，以尽量减少对交通的妨碍。以小型底盘或为基础发展的各种悬挂式小型保洁车作为般公路或市政街道清扫的机械......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....是不可缺少的。保洁车要在技术性能和品种规格上形成系列，对我国公路养护机械化具有重要的意义。保洁车的组成保洁车的结构主要是汽车部分和保洁部分的总成。汽车部分主要包括发动机离合器变速器差速器车轮转向器制动装置。保洁部分主要包括扫盘机构垃圾储备箱风机吸嘴机构。.课题相关研究保洁车按其工作原理可分为吸扫式保洁车纯扫式保洁车。吸扫式保洁车又分为开发吸扫式保洁车和循环吸扫式保洁车。吸扫式保洁车通常具有可伸到基础车体外的盘刷以及吸口。盘刷用于将路缘边角护栏下的垃圾输送集中到吸口前方，利用空气动力通过吸口将垃圾吸入到垃圾箱中。细扫式扫路车具有清扫范围宽适应性好，多输送垃圾的效果好等特点。保洁车按其行走系统的动力来源，可以分为自行式保洁车和牵引拖挂式保洁车。牵引拖挂式保洁车是利用其它行走机械或人力推动牵引行走的扫路车，所以其整体性独立性和机动性都相对较差，行驶速度较慢，工作范围小，效率低。但其结构简单，通常在最易的机架上安装必需的工作装置即可，制造成本和价格都较低......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“......课题意义及本文主要工作选题的意义虽然国内的保洁车的技术有了长足的进步，性能价格比大大优于进口产品，随着社会的发展，进步，不再满足于单纯意义上的扫路车，还有待于改进提高，开发新产品，以满足市场的各种需求。本文主要工作及结构本设计主要介绍了保洁车的工作原理，着重对发动机的选型离合器变速器差速器等汽车部件进行设计。主要特色是汽车驱动部分与保洁驱动部分分开控制。由于作者设计水平和时间有限，设计中有不足之处敬请谅解！设计者第二章汽车草图布置绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容。.搜集和绘制有关总成部件的外形图.基准线的选择及其画法在绘制总布置草图时，首先要选择绘图的基准线，通常选择车架上平面线，前轮中心线，汽车中心线，地面线，前轮铅垂线作为基准线。车架上平线车架纵梁较长的段上平面在汽车侧视图和仰视图上的投影线定义为车架上平面线，它是作为标注汽车各垂向尺寸的基准线或零线，而对于具有承载式车身的汽车......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....前轮中心线通过左右前轮的中心并垂直于车架上平面线的平面在汽车侧视图和俯视图上的投影线定义为前轮中心线，它是标注汽车各纵向尺寸的基准或零线。汽车中心线汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影定义为汽车的中心线，它是标注汽车各侧向尺寸的基准线。地面线地平面在汽车侧视图和前视图上的投影线定义为地面线，它是标注汽车高度，垃圾箱高度，离地间隙，接近角和离去角等尺寸的基准线。前轮铅垂线如图所示，通过左右前轮的中心并垂直于地面的平面在侧视图上的投影线定义为前轮铅垂线，它是标注汽车轴距和前悬的基准线。当车架上平面线与地面线平行时，前轮中心线即与前轮铅垂线相重合。清扫车满载静止时的车架上平面线般设计成与地面相倾斜，且前低后高地倾斜的小角度，以便汽车驱动时车厢能趋于水平。图总布置图基准线汽车总布置草图多由侧视图开始，而侧试图则由绘制基准线开始。首先画出地面线，然后在该线上找出相距为轴距的，两点，过，点做垂直于地面线的垂直线，即得前后轮的铅垂线......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....找出前后轮中心，再以，为圆心，以轮胎的自由半径，为半径画出轮胎外圆。为了画出车架上平面线先要找出车架上平面线与前后轮铅垂线之交点，的离地高度,。它们可分别由满载静止的汽车前后轮铅垂线处的各相关零部件的安装尺寸链求得，且,尺寸间具有关系式，连接，两点即绘得车架上平面线。过点作车架上平面线的垂线，即为前轮中心线，它与车架上平面线交于点，在绘制汽车总布置尺寸控制图时，前轮中心线和车架上平面线应取为主图板的方格线的零件。.车厢及驾驶室的布置总布置应由车厢或驾驶室的内部布置开始，其内部主要是解决司机与座椅，驾驶操纵机构以及车厢或驾驶室之间的空间尺寸布置，人的尺寸是布置的关键因数，驾驶员的身高选在左右，人体主要结构尺寸如图所示。为了布置司机座处的空间，首先应确定该处的地板高度，地板倾斜部分的尺寸及发动机机舱后隔板的前后位置，这时还应考虑到地毯内饰件及隔音隔热材料对相关部分尺寸的影响。司机坐垫在司机重力压缩下后部最低处的最小离地板高度应大于，通常操纵踏板处地板倾斜部分的宽度......”。