1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....国外几乎是装用，我国年首次在国产公共汽车上装备了自动变速器，遍及深圳上海广州南京等城市，其中深圳已占有。电控机械式自动变速器的发展与现状在电子控制机械式自动变速器方面，国内有关部门也正在进行研究。国内对技术的研究开展的比较晚，九五期间被列为”九五”科技攻关项目。目前，开展这方面研究的有吉林工业大学北京理工大学上海交通大学深圳市欣源晟实业有限公司哈尔滨埃姆特汽车电子有限公司重庆东方欧翔汽车电子有限公司等。国内的研制水平基本上处于全自动的发展阶段，和国外相比还存在着相当大的差距，但在理论上的研究和国际水平相当。原吉林工业大学对理论进行了广泛的研究，先后提出了参数最佳换档规律动态参数换档规律最佳同步换档规律动态闭环换档控制离合器模糊起步控制等理论，并在轻型车重型车轿车等不同的车型上进行了装车实验。北京理工大学对的研究主要在重型车辆上，该校所研制的装甲车产品已经进行了定型试验考核，通过了产品设计定型。该产品采用电控液压执行机构，能够完全进行自动换档操作，也可操作换档手柄进行人工换档，该产品还具有保持档功能自学习功能......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....在电控系统出现故障时，可以进行手动操纵。深圳市欣源晟实业有限公司在轿车上实现了自动换档，其执行机构为普通电机，由个电机分别实现油门离合器选档换档的操作动作，通过对传动机构的设计，选档和换档的操作只需个电机就可完成，离合器的驱动机构采用省力装置，减小了驱动电机的功率。目前部分车型如奇瑞等已选装自动变速器。无级自动变速器的发展与现状至于机械式无级变速器，早在轮变速器组合使用，扩大传动比的变化范围。目前，绝大多数液力自动变速器都采用行星齿轮系统作为辅助变速器。行星齿轮系统主要由行星齿轮机构和执行机构组成，通过改变动力传递路线得到不同的传动比。由此可见，液力自动变速器实际上是能实现局部无级变速的有级变速器。液力自动变速器是目前使用最多的自动变速器。采用此种类型的自动变速器，免除了手动变速器繁杂的操作，使开车变得省力。同时，电子控制也使自动切换过程柔和平顺，因此汽车具有良好的乘坐舒适性和安全性优越的动力性和方便的操纵性。但这种变速器效率低，结构复杂，成本也较高......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....应用电子技术和自动变速理论来实现机电体化协调控制的。车辆起步换档的自动操纵是以电控单元为核心，通过液压或气压执行机构来控制离合器的分离与接合选换档操作以及发动机节气门的调节的。根据车辆的运行状况发动机转速变速器输入轴转速车速驾驶员意图油门开度制动踏板行程和道路路面状况坡道弯道等因素，按预先设定的由模拟熟练驾驶员的驾驶规律换档规律离合器接合规律，借助于相应的执行机构发动机油门控制执行机构离合器执行机构变速器换档执行机构，对发动机离合器变速器的协调动作进行自动操纵。既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高成本低结构简单易制造的长处。它揉合了二者优点，是非常适合我国国情的机电体化高新技术产品。它是在现生产的机械变速器上进行改造的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，改造的投入费用少，非常容易被生产厂家接受。它的缺点是非动力换档，这可以通过电控软件方面来得到定弥补。在几种自动变速器中，的性能价格比最高。在中低档轿车城市客车军用车辆载货车等方面应用前景较广阔......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....有实用价值的仅有形金属带式。金属带式无级变速器属摩擦式无级变速器，其传动与变速的关键件是具有型槽的主动锥轮从动锥轮和金属带，金属带安装在主动锥轮和从动锥轮的形槽内。每个锥轮由个固定锥盘和个能沿轴向移动的可动锥盘组成，来自液压系统的压力分别作用到主从动锥轮的可动锥盘上，通过改变作用到主从动锥轮可动锥盘上液压力的大小，便可使主从动锥轮传递扭矩的节圆半径连续发生变化，从而达到无级改变传动比的目的。机械式无级自动变速器传动比连续，传递动力平稳，操纵方便，同时因加速时无需切断动力，因此汽车乘坐舒适，超车加速性能好。特别值得提的是，由于可使发动机始终在其经济转速区域内运行，从而大大改善了燃油经济性。但与齿轮传动相比，效率并不高，且此种变速器起动性能差，需另加起动装置，制造困难，价格也较高。.我国自动变速器的发展现状液力自动变速器的发展与现状我国从年代起，就在“红旗”轿车上使用了具有个前进档的液力自动变速器，年又研制出具有个前进档的液力自动变速器。随着中国的改革开放，大量国外轿车进入我国市场......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....而其类别几乎全部是液力自动变速器。这也使大批汽车修理企业对液力自动变速器的维修变得十分熟悉。由于对自动变速器良好性能的逐渐认识，用户的需求量越来越大，使国内汽车企业加快了自动变速器的发展步伐。年上海通用汽车公司生产的用于别克轿车上的电子控制自动变速器正式下线，年开始批量生产并投放市场，率先在国内将作为标准配置装于轿车。年中日合资生产的本田雅阁轿车也正式投产，其为本田技术型，它弃用行星齿轮，而选择常啮合平行轴式结构，零件少易制造是其长处，它采用了全电子直控式变速装置，能使变速燃油喷射以及巡航等控制相结合。与此同时，上海大众的帕萨特汽大众的捷达都市先锋都装备了自动变速器。神龙公司也向市场投放了装备进口的智能型自动变速器的富康“领导者”以及富康.轿车。它采用了模糊控制理论和动力传动系统综合控制技术，实现了智能化控制，电子控制单元中有种换挡规律，按需分别调用几种换挡规律或同时或交替工作，共同控制变速器的状态。汽大众的高级轿车上作为选装件的为型，在自动变速的基础上可提供手动换挡功能。北京吉普公司在切诺基越野汽车上小批量装备了自动变速器......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....因此，在国产车上选装液力自动变速器已成为必然之势。至于城市客车即公共汽车频繁起步换挡，变速器离合器和制动器的使用频率是般车辆的倍左右，劳动强度极大，即使是职业驾驶员也因受心理与生理所限，迫切要求使用自动变速器。国外几乎是装用，我国年首次在国产公共汽车上装备了自动变速器，遍及深圳上海广州南京等城市，其中深圳已占有。电控机械式自动变速器的发展与现状在电子控制机械式自动变速器方面，国内有关部门也正在进行研究。国内对技术的研究开展的比较晚，九五期间被列为”九五”科技攻关项目。目前，开展这方面研究的有吉林工业大学北京理工大学上海交通大学深圳市欣源晟实业有限公司哈尔滨埃姆特汽车电子有限公司重庆东方欧翔汽车电子有限公司等。国内的研制水平基本上处于全自动的发展阶段，和国外相比还存在着相当大的差距，但在理论上的研究和国际水平相当。原吉林工业大学对理论进行了广泛的研究，先后提出了参数最佳换档规律动态参数换档规律最佳同步换档规律动态闭环换档控制离合器模糊起步控制等理论，并在轻型车重型车轿车等不同的车型上进行了装车实验。北京理工大学对的研究主要在重型车辆上......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....通过了产品设计定型。该产品采用电控液压执行机构，能够完全进行自动换档操作，也可操作换档手柄进行人工换档，该产品还具有保持档功能自学习功能。原车的操纵机构仍然保留，在电控系统出现故障时，可以进行手动操纵。深圳市欣源晟实业有限公司在轿车上实现了自动换档，其执行机构为普通电机，由个电机分别实现油门离合器选档换档的操作动作，通过对传动机构的设计，选档和换档的操作只需个电机就可完成，离合器的驱动机构采用省力装置，减小了驱动电机的功率。目前部分车型如奇瑞等已选装自动变速器。无级自动变速器的发展与现状至于机械式无级变速器，早在十年前，国内就有高校购买过国外样机作分析研究。重庆大学正在对的结构运动机理进行基础研究东风汽车公司和吉林大学东北工业大学湖北汽车工业学院合作，承担了国家科技部九五重大攻关项目，对技术进行实用化研究。目前，自动变速器已应用于很多车型，如奥迪南京菲亚特的西耶那奇瑞旗云等。根据国外目前应用的趋势和所做的预测，可能是小功率发动机排量以下液力自动变速器最有威胁的挑战者，国内市场前景不容忽视。......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....随着社会发展人们对汽车的舒适性能要求越来越高，在我国广阔的汽车市场中，轻型车和微型车占有不小的比例，这两种车型中自动变速器的使用率不高，技术也不先进。自动变速器具有操纵方便能提高发动机和传动系的使用寿命及汽车的动力性和适应性能减轻汽车对环境的污染等多方面的优点，在汽车上被广泛应用。目前三速自动变速器主要应用在韩国现代日本马自达和,德国大众和等车型中。对自动变速器技术的研究，我们起步较晚，与发达国家还有定的差距。.三速自动变速器齿轮变速系统的设计要求为汽车提供三个前进档和个倒档。结构简单，以降低加工难度和减小制造成本。操作方便，以减少驾驶员的工作疲劳度小结自动变速器主要有液力自动变速器，电控机械式自动变速器，无级自动变速器。我国自动变速器的发展与国外发达国家还有定的距离。但国内市场前景良好。第章三速自动变速器齿轮结构设计.变速器齿轮机构图及工作原理.三速自动变速器齿轮的机构为满足设计要求，变速器结构紧凑，适合轻型微型车使用，本设计采用拉维纳式，即两行星轮共用个支架，它由双排的行星齿轮构成......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....仅有个齿圈并和输出轴连接。拉维纳行星齿轮机构可以组成三个前进档和个倒档。它的前排是个简单的行星齿轮机构。而后排则是个双行星齿轮机构。如图图拉维纳式自动变速器.各执行元件的功能该机构的变速执行元件共有五个。前多片离合器，后多片离合器，前制动带，后制动带，单向离合器。当多片离合器制动带和单向离合器起作用时，具有以下效果。多片离合器作用来自于输入轴涡轮轴的输入动力接到后排小阳轮。多片式离合器作用，把来自涡轮轴的输入动力接到前排大太阳轮。制动器的作用是固定前排大太阳轮不动，结果长行星齿轮围绕大太阳轮外缘转动，行星齿轮机构作用。单向离合器的作用，固定行星架不动，单向离合器在逆时针转动时有自锁功能。它具有后制动带作用的同样功能。制动器的作用是，固定行星架不动，此时行星齿轮作为过渡轮。它绕自己轴线转动。三速自动变速器换挡原理档操纵杆位于档位置。多片离合器作用，小太阳轮为驱动元件。单向离合器作用并将行星架制动。齿圈作为输出元件将动力传递给输出轴。在这里行星齿轮只起过渡作用，为了改变输入动力的旋转方向......”。