1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....而且用传统的机械协同联结来传动，有其弊端，故采用行星轮系减速器。针辊在绕主轴公转的同时，还要自转，所以需要在传动箱的底部另安装台电动机，通过带传动，来实现针辊的自转。主传动部分的设计与校核.设计总述已知针辊总直径.，则周长。已知针物速度为，则针辊的公转速度为。由于小皮带轮转速为，取链传动比为.，参考文献页，查表.得工况系数.参考文献页，由式，得按.,参考文献页，查图.选型带参考文献页，查图.及参考文献页，表.得，选择带轮直径，故.所以大带轮转速.。由于针辊的公转速度即大链轮的速度为，故小链轮的转速为.，所以减速器的传动比范围为。考虑到机器的生产效率,考虑到转速越低，扭矩越大等,取针辊的正常运转速度，即，所以大链轮的转速为,小链轮转速为。因为小带轮的转速为,所以大带轮的转速为.故整个减速器的传动比为.，实际针辊的公转速度即大链轮的速度为.，小链轮转速为.。.电动机的选择由得，。方向相反，速率越大，起毛率越高......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....采用单台电机作传动动力的起毛机各部分的速度无法调节，如采用机械方式在小范围作些微调，起毛风格和产量质量的控制范围也十分狭窄.所以近年来国内外在起毛机的设计上大多采起毛,机主,传动,结构设计,毕业设计,全套,图纸起毛机主传动结构设计摘要本课题是在目前使用较广泛的国产起毛机由单台电机作拖动动力源，各传动部分由机械联接协同运行。该类起毛机工作稳定，维修简单，但产量低，改变工艺困难，难以获得高质量的起绒效果。通过本次设计，我对传动部分的全过程有了清醒而直观的认识，了解了起毛机的工作原理，对轴链轮带轮等主要零件的设计及精度的确定具备了定的经验知识，能够正确地选取标准零件的结构及尺寸。由于知识及实践经验的缺乏，在设计过程中，尚存在许多不足之处，尤其是减速器的体积效果等方面，有待以后的工作学习中改进。关键词起毛机结构设计主传动设计减速器设计毛风格和高质量的起绒效果......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....通过开发新产品，淘汰旧产品，使之成为符合加工要求的产品，不断提高市场竞争力。本设计就是从改变起毛机的传统传动结构入手，使用新的传动方法，这样做不但能满足加工要求,而且从经济性方面考虑是可行的。在设计主传动部分时,提出了些具体的要求.传动设计要紧凑，且输出轴的方向须达到要求，输出转速要满足织物起毛的速度要求。.减速器的传动轴及传动齿轮，需要进行刚度强度的校核。.主传动部分应该运转平稳，工作可靠，结构尽量简单。在老师的指导下，首先进行了方案的论证。经过讨论与研究，初步确定了该机器的传动方案，主要采用带传动与链传动，通过中间的减速器来传递运动，来实现轴与轴之间的动力和功率的传递。然后进行总体结构的设计，包括零件与零件之间的位置关系和配合关系，确保能够将零件装配成功。最后进行手工绘图，上机绘图，完善结构。该传动部分改变了传统的传动方法，用行星轮系减速器取代传统的机械传动，有很大的经济性和实用性......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....而且能满足织物运转的速度要求。这是本课题创新的地方，在加工技术上也有很大的改进，经济性和实用性非常强，将具有很大的开发市场。但是如何能确定其传动箱底部两端电动机分别致，并与带传动减速器的电动机之间有有定的速比。以前的起毛机中只有单台电机控制布运动和针辊运动，在他们之间有无级变速器可进行调节速比，但其方便使用率不理想。在我的设计中需再加上个进行控制，在布与针辊之间接个检测器测其信号，使他们之间有稳定速比，可以在开始时设定初始值，然后根据每个用户要求进行调节，这样就可以很方便地使用了，而且每次设定的值都可以很方便的进行统计。此设计题目为起毛机住传动结构设计，是属于机械类的，但控制属于电气方面，所以没有进行设计，因此这也但是部分遗憾，不过我会在以后的工作生活中深步的进行研究。目利操作控制功能和人机工程学等方面均有了很多改进和提高......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....而且目前使用较广泛的国产起毛机由单台电机作拖动动力源，各传动部分由机械联接协同运行。该类起毛机工作稳定，结构简单，维修简单，但产量低，起梳毛率不易调节，改变工艺困难，难以获得不同的绒毛风格和高质量的起绒效果。起毛率取决于在起毛辊与织物的接触点上各速度合成迭加后，针布与织物相对位移的方向和瞬时速率。方向相反，速率越大，起毛率越高。显然起毛率的高低将影响起绒的质量产量和风格。采用单台电机作传动动力的起毛机各部分的速度无法调节，如采用机械方式在小范围作些微调，起毛风格和产量质量的控制范围也十分狭窄.所以近年来国内外在起毛机的设计上大多采用各传动部分由单台电机独立传动，速度独立可调的方案。本课题研究的主要内容，主要是如何通过电机控制实现起毛机针辊的连续转动，来获得不同的绒毛风格和高质量的起绒效果。.研究的价值通过对起毛机主传动结构的设计，实现由电动机的输出转动，通过齿轮链轮与减速器速度地改变......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....并且针辊的转动必须平稳均匀。针辊的长度较长，直径较大，为了实现针辊的平稳匀速转动，需要在针辊两端的底部，分别用电动机通过带轮带动针辊的自转。故在电动机通过带轮带动针辊主轴转动的同时，另外两台电动机通过带轮带动针辊自转。最终实现织物的传输速度为到米秒。.研究的主要物化成果研究的主要物化成果简述如下．毕业设计说明书份不少于字。．主传动联系尺寸图张主传动装配图张部件装配图若干张其它零件图若干张。．主传动总装配图张，手工绘制。．图纸总量折合成幅面在张以上不含手工绘制图，并且全部用计算机绘制。总体方案论证本课题研究的对象为起毛机主传动结构设计，主要完成由电动机到针辊的转动。设计的重点与难点是如何确保针辊转动的连续快速与均匀，包括公转和自转，所以电动机输出的转速与各级传动的转速都应该考虑好。每个轮与轴的转速都不同，所以每步确定的转速都要合理，以确保达到设计要求。.已知技术参数紧边的张紧力松边的张紧力针辊总直径......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....结构方案的确定本传动方案由电动机通过带传动，连入减速器的输入轴，再由减速器的输出轴通过链传动，连接到带动针辊的主轴上，以实现针辊的连续平稳与均匀转动。同时，连接在针辊主轴上的大链轮处于整个主传动箱体的中心位置，其余的减速器与电动机的位置需要安排好，而且还要把位置固定好。另外，本传动方案的减速器传动比较大，需额外设计，考虑到蜗杆蜗轮减速器的方向不好处理，而且用传统的机械协同联结来传动，有其弊端，故采用行星轮系减速器。针辊在绕主轴公转的同时，还要自转，所以需要在传动箱的底部另安装台电动机，通过带传动，来实现针辊的自转。主传动部分的设计与校核.设计总述已知针辊总直径.，则周长。已知针物速度为，则针辊的公转速度为。由于小皮带轮转速为，取链传动比为.，参考文献页，查表.得工况系数.参考文献页，由式，得按.,参考文献页，查图.选型带参考文献页，查图.及参考文献页，表.得，选择带轮直径，故.所以大带轮转速.......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....故小链轮的转速为.，所以减速器的传动比范围为。考虑到机器的生产效率,考虑到转速越低，扭矩越大等,取针辊的正常运转速度，即，所以大链轮的转速为,小链轮转速为。因为小带轮的转速为,所以大带轮的转速为.故整个减速器的传动比为.，实际针辊的公转速度即大链轮的速度为.，小链轮转速为.。.电动机的选择由得，。参考文献页，参表得。由得.根据工程实际情况，选取电动机的功率般要比计算出的功率大，故选择主电动机为型。.皮带轮的设计与校核选择带型号确定计算功率由式计算得，.。选择带型号按.参考文献页，查图.得，选型带。确定,选择带轮直径参考文献页，参图.及参考文献页，表.得，选择带轮直径计算实际传动比.验算带速参考文献页，由式，得，.，符合要求。验算带轮的转速.允许。确定中心距和带长初选中心距参考文献页，由式.，得.，取。求带的计算基准长度参考文献页，由式.得参考文献页，查表.得，。计算中心距参考文献页，由式.......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....带轮与齿轮需要通过轴肩来定位，其直径为，长度为.整个轴需要通过对轴承来支撑，轴承的内径也就是轴的直径为，安装轴承的长度为.两个轴承之间的距离为，直径为.为了防止轴承的轴向移动，轴承外部需要安装轴承端盖，安装轴承端盖段轴的直径为，长度为。.减速器的输入轴的校核求轴上载荷.计算齿轮受力齿轮的分度圆直径参考文献页，由式得，圆周力径向力直齿圆柱齿轮没有轴向力.求带轮受力大带轮包角，单根带初拉力大带轮对轴的压力.求支反力参见图左右支点间距离带轮距左支点距离齿轮距右支点距离左支点水平面支反力，右支点水平面支反力，左支点垂直面支反力，右支点垂直面支反力，绘制弯矩图和扭矩图截面处水平面弯矩截面处垂直面弯矩截面处合成弯矩轴的弯矩和扭矩图如图所示弯扭合成强度校核通常只校核轴上受最大弯矩和扭矩的截面强度，也就是危险截面的强度。截面处计算弯矩考虑启动停机的影响，扭矩为脉动循环变应力，取参考文献页，由式得......”。