1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....这与般家庭用镜样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。轿车及其它轻型乘用车般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车大客车和大货车般装配外后视镜下后视镜和内后视镜。后视镜有个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。但是，事物总有两重性，虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大，但同时镜面反映的物体变形程度也越大，这有些像“哈哈镜”，往往会造成驾驶者的错觉。从行车安全的角度出发，有个映像失真率的问题。行业标准规定，平面镜的失真率不得大于，凸面镜的失真率不得大于，要求不能反映有歪曲变形的实物图像。因此，镜面的曲率半径就有个限制范围......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....内后视镜的曲率半径为无限大平面镜。同时，后视镜也有个反射率指标。反射率越大镜面反映的图像越清晰。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关。汽车后视镜反射膜般用银和铝为材料，它们的最小反射率为。参考文献致谢附录第章绪论.引言后视镜是汽车必备的安全装置之,可以分为内后视镜外后视镜和下后视镜等,本文特指的是位于车门附近的左右后视镜,这两个后视镜主要用来观察道路两侧后方的情况,要求能进行独立调节以满足不同视角的需要。后视镜的动作是通过直流电动机控制,每个后视镜内装有个直流电动机来分别控制其水平方向和垂直方向的旋转。其调节的功能包括左后视镜水平方向旋转左后视镜垂直方向旋转右后视镜水平方向旋转右后视镜垂直方向旋转。还有个直流电动机是控制折叠和展开的旋转。.研究的目的和意义目前，赛马轿车电动后视镜开关采用即触点控制方式，在操纵电动后视镜时，经常出现触点烧蚀的现象，给驾驶员带来很多不便，为了解决上述问题，同时实现对汽车电动后视镜的方便控制，设计基于单片机控制技术控制开关。采用单片机控控制开关后，降低了电动后视镜的故障率，从而降低行车安全事故的发生率......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....通过本次课程设计还能充分发挥我的创新思维，对培养创新思维及科学分析方法也十分有益。.电动后视镜控制发展趋势随着现代科学技术的发展，越来越多的电子科学技术在汽车上应用。普通的电动后视镜已经不能满足用户的需求，人们需要电动后视镜具有更多的功能，如自动调节记忆等。于是更多的厂家将目光转投向电动后视镜的控制部分，使其具有自动调节自动回位记忆等功能。电动后视镜控制将走向智慧化人性化。早期的电动后视镜大多采用机械触点开关，由于接触不良而导致烧蚀的现象经常发生，并且控制反应慢，不准确。现在，大多数都采用电子芯片进行控制，不仅可以更稳定可靠的工作，还具有记忆功能。驾驶员预先调整好适合自己的后视镜位置并存储在相应的控制单元，开车时只需调出即可，免去了反复调节的麻烦。因此这种具有记忆功能的电动后视镜适合于多个驾驶员不定期的开同辆车。.设计的流程现在，大多数驾驶员都不具备专业的汽车维修知识，对于汽车电器的维修知识更是匮乏。因此，本次设计主要对原有电动后视镜的控制线路进行优化并根据原车位置对开关外型进行设计，使其便于接线安装。驾驶员购买后......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....只需在家按照说明自己更换。这样进步降低了更换后视镜开关的成本。此次设计的主要原则为依据理论分析进行试验分析，最终方案结果以试验数据为准。设计思路见如下流程图。图.设计思路流程图.设计的主要内容设计出基于单片机控制技术的智能电动后视镜开关。以解决赛马轿车电动后视镜触点烧蚀现象。通过对原车控制线路的优化设计，简化控制线路。并进行后视镜开关外型的设计。通过多方面查找数据，并结合其它典型电动机控制电路特点，完成如下工作首先学习单片机知识，进行知识储备，掌握电动后视镜工作原理。整理设计思路，确定设计路线，拟出多种设计方案，并对设计方案进行比较分析。确定出最终方案并进行电路设计，进行实验分析。确定出最终控制电路并给出电子元器件参数。然后按照设计方案工作原理进行单片机编程。最后实际测量赛马轿车电动后视镜控制开关安装位置及安装尺寸，在不改变原车结构的同时进行开关外形设计，利用绘制工程图，利用软件绘制电路图。第章赛马轿车电动后视镜及工作原理.电动后视镜结构电动后视镜的背部都装有两套电动机和驱动器。可控制其上下及左右运动。通常垂直方向的运动由个电动机控制......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....并且均为永磁型电动机。如图.所示为电动后视镜结构图，它由后视镜后视镜调整器构成。图.电动后视镜结构图.后视镜功能介绍及其种类汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。后视镜以安装位置划分，分为外后视镜下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不样，镜面结构也会有所不同。般后视镜镜面主要有两种，种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径无穷大”，这与般家庭用镜样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。轿车及其它轻型乘用车般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车大客车和大货车般装配外后视镜下后视镜和内后视镜。后视镜有个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....这三要素之间具有定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。但是，事物总有两重性，虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大，但同时镜面反映的物体变形程度也越大，这有些像“哈哈镜”，往往会造成驾驶者的错觉。从行车安全的角度出发，有个映像失真率的问题。行业标准规定，平面镜的失真率不得大于，凸面镜的失真率不得大于，要求不能反映有歪曲变形的实物图像。因此，镜面的曲率半径就有个限制范围，行业标准规定外后视镜的曲率半径为，内后视镜的曲率半径为无限大平面镜。同时，后视镜也有个反射率指标。反射率越大镜面反映的图像越清晰。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关。汽车后视镜反射膜般用银和铝为材料，它们的最小反射率为。高反射率在些场合会有副作用，例如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下，经内后视镜的反射会使驾驶者产生眩目感，影响行车安全。因此内后视镜般采用棱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面形状是棱形，它利用棱形镜的表面反射率与里面反射率不样的特点，达到无眩目要求......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....晚上则用反射率只有左右的表面玻璃。为此，晚上只需略为将白天位置的内后视镜转动下角度就行了。目前有种自动变色的内后视镜，它的电子感光检测器能自动分辨外界的自然光和强加光源，通过电流变化在几秒钟内调节镜内的变色材料，从无色变到有色以调节内后视镜的反射率，从而解决眩目问题。驾驶者眼睛与后视镜的距离，也就是后视镜的安装位置，直接影响到后视镜的视界清晰程度和汽车轮廓尺寸，对行车安全很重要。因此，后视镜的安装位置要求达到行业标准的视界要求后视镜应尽可能靠近驾驶者的眼睛，应方便驾驶者观察，头部及眼球转动尽量小后视镜应安装在车身上下振动最小的位置上。以现在的轿车为例，外后视镜主要装配在前车门上，控制方式有电动式和手动式。电动式外后视镜的镜片后面装有驱动机构，它由小型可逆式直流电动机减速齿轮电磁离合器组成，驾驶者在车内控制开关对外后视镜进行上下左右调整，调整范围度以内，并可以折叠。手动式外后视镜多采用杠杆式，驾驶者在驾驶座上摆动车门上相应的小手柄，即可上下左右调整镜面角度，这种手动后视镜的结构比较简单，般装配在经济型轿车上......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....也影响到车身尺寸，行业标准有轿车外后视镜的安装位置不得超出汽车最外侧毫米的规定。同时，由于般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。后视镜还有些其他的分类方法，如按后视镜的镜面形状可分为平面镜球面镜和双曲率镜面三大系列。另外还有种棱形镜，棱形镜的镜表面平坦，但其横截面为棱形，通常用作防眩目的内后视镜。按制镜时涂用的反射膜材料可分为铝镜铬镜银镜，兰镜等种。按后视镜的调节方式可分为车外调节和车内调节种。车外调节式这种方式式在停车状态下，通过用手直接调节境况或镜面的位置的方式来完成视角的调节，该方式费时费力，和难方便地次性完成，驾驶员需要在座位上用手伸出车窗外调节，在行车，雨天等情况下很不方便。般的大型汽车，载货汽车和搭档客车都采用外调节方式，以降低成本。车内调节式这种方式可为驾驶员在行驶过程中调节后视镜，观察后视野提供较为方便的条件。中高档轿车大都采用内调节方式，该方式又分为手动调节式钢丝索传动调节或手柄调节和电动调节种。电动后视镜为驾驶员提供更便捷更舒适的操作条件......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“......后视镜发展趋势目前些汽车的外后视镜还具有除霜除雾功能和洗涤功能。由于外后视镜最外端面也就是汽车最宽的位置，所以有些车上外后视镜前端还增加了侧面转向灯，可以醒目提示汽车转弯方向。至于内后视镜的附加功能就更加多了，在内后视镜后面装置集成芯片，利用液晶显示可将倒车雷达来电显示内外温度汽车速度胎压及显示等等信息在内后视镜上反映出来。随着科技的发展，用摄像系统取替后视镜已经成为些厂家今后的新目标。它通过车辆两侧和车尾的摄像装置及红外线装置，将摄到的图像在后视显示屏上显示出来。例如第七届北京国际车展上日产概念车没有传统的后视镜，四周共安装了个摄像机个平面视图摄像机和个环视摄像机，其作用除了能够帮助驾驶员确保行驶安全外，还能用来扩展信息和收集图像。整个仪表板是个显示屏，显示了汽车后面及两侧的图像，取替了后视镜的作用。.赛马轿车电动后视镜众所周知，要对个部件进行设计，首先要了解其工作原理，工作环境及工作特点。因此，本节主要针对赛马轿车电动后视镜的结构，控制线路，端子接口情况进行介绍......”。