1、“.....他可以提 供装备精良，干净整洁的维修服务区，现代化的设备和服务管理，高 度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，及时迅速的服务跟踪体系。通过店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感， 从而扩大汽车销量。 建设现状 当前汽车店的建设仍需遵循各厂商硬件建设要求与服务标准 装饰豪华格调高雅环境舒适的汽车展示厅。厅内可划分为 下列功能区汽车展示与销售区咨询服务区维修服务接待区配 件陈列与销售区用户休息区有的还专设儿童乐园二楼设贵宾室 洽谈室经理人员办公室会议室等。 展示厅与配件仓库维修车间建造成均能毗连相通，不但保证 了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且，使用户可以这 三个相邻业务区快捷地处理完所有业务，包括购买配件付款，从而 缩短了工作流程。 维修车间是售后服务的最主要环节，这里有人性化的厂房空间， 高效率高精度的设备和诊断测试仪器......”。

2、“.....作到准确订货 快捷入库灵活结款。 电子计算机系统的建立实现了汽车销售配件供销服务接 待与结算业务管理等系统的内外联网。 汽车店的优势 信誉度方面店有系列的客户投诉意见索赔的管理，给车主留下良好 的印象，而普通改装店由于人员素质管理等问题，经常是出了问题 找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。 以前店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店， 现在店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，店将是他们的 第选择。 专业方面 由于店只针对个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术 支持，对车的性能技术参数使用和维修方面都是非常的专业，做 到了专而精。而汽车用品经销商接触的车型多，对每种车型都 不是非常的精通，只能做到杂而博，在些技术方面多是只知其 ，不知其二......”。

3、“..... 店是有很大的优势。 售后服务保障方面 随着竞争的加大，店商家越发注重服务品牌的建立，加之 店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别 是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为 以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到家改装店改装台奥迪轿 车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的 技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车 制造商甚至严厉规定不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的 后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之，在店改装些技 术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的 价格竞争， 人性化方面 在店让车主真正的享受到上帝的感觉，累了有休息室，渴 了有水喝，无聊可以看杂志书刊报纸上网......”。

4、“.....整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操 心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。 第三章汽车店经营现状及市场分析 汽车店经营模式 就目前国内汽车店的集团化来看，模式基本上分为两种。 横向发展，即多品牌的经营模式。 这种模式是同市场区域中常见的。形成这种模式的主要原因是 汽车生产厂家在同区域授权经销商时，考虑市场网络安全，经销商 实力以及对区域市场的管控能力等方面，极少在同区域市场授予同 经销商第二家以上的网络。可以说是怕网络受制于人，不把鸡蛋放 在个篮子里。 纵向发展，即做单品牌的经营。 这种情况多出现在不同的区域市场，相对于第种方式来讲，这是种进步，集团化的过程中，遇到的问题也相对较少，对于品牌的 熟悉程度和管理运作也相对较容易些，厂家对于网络安全的担心也相 对较小些......”。

5、“.....自从上海通用和广 州本田率先引进店模式之后，中国各汽车品牌纷纷效仿，在近 年时间里，中国店的数量急剧增加，每个品牌的店都超过 家，几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓的投资建网，每个品牌 的店少则家，多则家，更有老牌企业已经在全国设有超过 家店。 在整个汽车销售服务获利的过程中，整车销售配件维修的比 例结构为，维修服务获利是汽车获利的主要部分。目前汽车售 后服务竞争主要是店与汽车维修厂之间展开，汽车店服务更为 完善，而维修厂则是方便省钱。 汽车获利比例图 汽车作为消费品进入家庭的十年，也是汽车产业以及汽车市场迅 速壮大的十年，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关的行 业尤其是店也是像雨后春笋般兴起。近几年，各大车商不断在开店 扩张，原材料价格和油价攀升都没有减缓厂商开店布点的热潮。 中国汽车店主要分布情况 可以预见......”。

6、“.....店模式仍是汽车销售模式的主流，随着 新车不断入市与消费者对服务质量的期望越来越高，店许多他品牌的汽车厂家还会制造资源紧张， 经销商有钱都买不到，没有钱更没门生产商会在年底月底要求经 销商增加库存，已完成销售任务，而经销商迫于种种压力，不得不接 收这些不平等的要求。旦完不成任务，还有被取消经销权的风险。 当然也应该看到，建设店也有积极地面。座座的豪华的专 卖店，为城市增添了道靓丽的风景线，同时也大幅度提升了消费者 的购物环境，专卖店也可以借助制造商的品牌效应，来扩大和巩固市场，很容易得到忠于该品牌的消费者的信任。 专卖店在经营时，更多的把自身的利益放在首位，在这样的营销 理念的指导下，虽然有完美的硬件设施，也起不到服务社会，服务消 费者的作用。同样在营销技术上，也得不到发挥，这也是大部分专卖 店硬件偏硬，软件偏软的原因。 实力较强的经销商......”。

7、“.....强 化自己的品牌，进行多品牌集团化销售，以期获得规模效益。专卖店 要生存就要反省下以前采取的粗放式经营模式，逐步减少自身内部 消耗，采用可行的办法来降低自身的成本。另方面，个企业的成 功的根本来源于他的不可复制性和产品差异化，这也应该是专卖店努 力得方向，因此，无论实力强弱，专卖店都需要强化自己的品牌，形 成独特的服务风格，切实以服务消费者为经营理念，创新服务产品。 汽车店市场竞争与分析 与二手车市场的竞争状况分析 在般消费者心目中，店只是卖新车的场所，旧车交易市场才 是交易二手车的地方。但是在年商务部出台二手车流通管理办 法后，品牌专营店也得到了经营二手车的资格，随着二手车市场的 火热，专营店也可以在这个市场上分的杯羹。 为了争夺这个战场，二手车交易市场与专营店的较量在所难免。 在店销售的二手车普遍享有规范标准的售后保修，还能提供二手车贷款......”。

8、“.....都将对二手车交易市场的主导地位产生威胁。 但是专营店认证并销售的二手车品种有限，且价格普遍高于二手车市 场，店虽然有自己的评估方法，但那都是针对自己的车型，从种种 局限性来看，店想和二手车交易市场竞争中取胜还需要些时日。 旧车交易市场应对店的竞争也有优势，旧车交易市场虽然在管 理模式交易环境和服务正规程度上不如店，但旧车交易市场工作 人员有丰富的经验，有定的销售技巧，操作也灵活，比店更有生 命力。 二手车市场与店的竞争 与汽车大卖场的竞争状况分析 店是当今世界及中国的主流营销模式，店与汽车厂家共同组 成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维系品牌忠诚 度，为消费者提供最专业的服务。世界主流品牌将永远以专卖店的方 式出现。汽车大卖场目前主要的模式是出租场地给商家销售汽车，难 以保证售后维修及服务环节。汽车大卖场的价格可能比店低......”。

9、“.....对于消费者来说，主要是明亏 与暗亏的区别，不能简单的说那种更划算。 店与汽车大卖场的竞争状况 大的成熟的汽车品牌不会将产品代理权拿给汽车城，汽车大卖场 永远只能当二级经销商。这决定了汽车营销市场主流模式只能是汽车 店。另外，汽车店体现品牌文化，对于消费者来说，到不同汽车 店买车，更能体会到不同汽车品牌文化的乐趣，这与消费者逛百货 商场的消费乐趣是相同的。大卖场的出现时对汽车店营销模式的 种有力补充。中国的汽车市场正在重新洗牌，有些品牌会成长壮大， 有些品牌则会消失，遭淘汰。在这个演变过程中，些尚未成熟的小 品牌和正处于消逝过程中的弱势品牌，没有能力发展店营销网络， 可以进大卖场销售，些大众化的中低端品牌进入大卖场才能获得最 大限度的市场销量，因此店与大卖场将长期并存，优势互补......”。