1、“..... 综合考虑沿线各城镇的经济人口交通运输现状等因素， 参照交通部公路工程技术标准和交通部 公路路线设计规范的规定，采用水泥砼路面， 路基宽米，路面宽米。 二主要技术指标 计算行车速度路面类型水泥砼 路面宽度米 路基宽度米 曲线半径极限最小半径米，般最小半径米 停车视距米 桥涵设计荷载汽车级履带 小桥涵设计洪水频率 第六章工程方案 路基路面工程 路基工程 路基标准横断面 根据交通量预测建设规模及技术标准确定，本项目路基 宽度为米。 路基设计洪水频率个别地段可。 路基压实度 路基压实度表 填挖类别路床顶面以下深度三四级 零填及挖方 填方 路基防护工程 路堤填筑为保证路堤的强度和稳定性，在填筑路堤 时，要处理好基底，选择良好的填料，保证必须的压实度及正 确选择填筑方法。 填料选择由于沿线的土石的性质和状态不同，故路 基的稳定性有很大差异......”。

2、“.....需根据 实际情况选择当地稳定性良好的土石作填料。 填筑方法般采用水平分层填筑法，当地面纵坡大于 的深谷陡坡地段可选用竖向填筑法，特殊情况采用混合填 筑法。 路堤边坡填方边坡般为。当填料为粘质土 粉质土砂质土或卵石土砾类土碎石土等，其填土高度小 于时，上部高度边坡为，下部边坡为， 并在变坡处设宽的护坡道。对边坡高度超过的路堤， 宜进行稳定性验算。 路堑开挖路堑开挖应保证开挖过程中及竣工后能顺 利排水，在挖方路基位于含水量较大且易翻浆的土层上，应换 透水性良好的土料，其厚度应不小于。同时应及时设 臵必要的支挡工程，挖出的土方除应尽量利用填方外，余土应 有计划地弃臵。根据沿线地形条件工程量大小施工工期以 及采用的机具等因素，采取合理的开挖方案。路堑边坡土质挖方边坡设计视边坡高度土质类型 密实度潮湿以及地下水地面水情况确定。般根据土质 密度情况，边坡高度，小于时......”。

3、“.....边坡采用。岩挖方边坡视边 坡高度岩石种类风化程度以及地下水地面水综合分析确 定。当边坡高度小于时，边坡采用边坡高 度在时，边坡采用，在边坡中部设排水沟 平台。 路基排水 在进行路基整体综合设计时，要设臵完善的排水设施，以 利于路基路面上的雨水和地下水的排除，保证路基路面不 受雨水和地下水的侵蚀，保证路面不至于积水而影响行车安全。 路基排水设施与农田水利设施和规划相配合。 公路穿过村庄乡镇居民区时， 交通部公路建设项日环境评价规范试 行 公路环境保护设计规范交通部 国家及地方有关环保的法律法规。 评价范围 以建设项目可能的影响区域为主，根据公路项目环境影响 特点，评价范围确定为生态环境评价为拟建公路中心两侧各 米以内，社会经济环境评价为其直接影响区域，大气环境为 沿线路中心两侧各米，噪声评价为沿线路中心两侧各米。 评价标准 食品中铅限量卫生标准 地而水环境质量标准......”。

4、“.....渔业水质标准， 污水综合排放标准 环境空气质量标准及地方规定 城县区域环境噪声标准。 二社会环境影响评价 基础设施的影响项目无须征地拆迁，建设不会给沿线 基础设施造成破坏。 资源利用的影响项目无须征地拆迁，对土地资源不会 造成多大影响。另方面，公路的修通对开发利用沿线的竹木 资源和矿产资源起到积极的促进作用。 社会发展影响项目实施后，通行能力显著增强，运输 能力大大娄高，将带动沿线区域建设与开发，引导沿线群众调 整农业产业结构，使运输业加工业养殖业及特色农业等迅 速发展，发挥良好的社会和经济欲益。 三生态环境影响评价 沿线生态环境条件拟建公路沿线不属于自然保护区， 野生物栖息地，但沿线为山岭重丘区，林木资源比较丰富，植 被较为发育。气候温和，雨量充沛，暴雨强度较大。对生态环境的影响公路建设会给动植物的生态平衡 水土流失水资源及土壤质量带来直接影响......”。

5、“.....应严格 控制林木的砍伐数量，严禁砍伐公路用地范围之外不影响视线 的林木。同时，用地范围内应按绿化设计要求进行栽植。 水土流失保护措施公路施工期间应切实执行中华人 民共和国水土保持法，采取切实可行的防止水土流失的工程措 施。 根据实际情况，按需要做好坡脚挡土墙和沿河挡土墙， 然后进行砌石填土，并应注意避开雨季时间开挖修筑路基。 开挖的土方，除应尽量利用回填外，余土应有计划地 弃臵，并尽可能用于改造农田，美化环境。 作好路基排水，防止路基边坡冲刷以保排水通畅。 土壤质量保护措施行驶汽车燃料含铅汽油泄漏和汽 车尾气燃烧，使铅微粒直接进入环境，对沿线土壤带来定程 度的影响。但随着柴油作为大型车的燃料比例的加大和无铅汽 油的推广使用，这影响程度会逐渐降至土壤中铅含量最低标 准以内。 水资源质量保护措施 含有害物质的建筑材料堆放点要远离水源，并用防雨 材料遮盖......”。

6、“.....距养殖水体小于时，应采取 绿化带或者其它隔离措施。 工程废方弃臵应作出设计，避免阻塞河道水流或造成 水土流失。 四环境空气影响的评价 空气影响分析施工期间工程对空气的主要影响是尘污 染，产生原因为灰土拌合和施工材料的运输。运营期间对空气 的主要影响为汽车排出气体对大气的污染，我国有关标准中限 定年平均换算值为，而拟建公路远景设计年 限内日交通量为辆以内，预测年平均换算值为， 故影响较小。 空气污染防治措施土石方开挖，必然破坏相应的植被， 应尽量不让地表裸露，同时在施工现场配臵洒水设备，定时洒 水，减少起尘量，并及时清扫路面，防止二次扬尘。 噪声影响分析根据公路工程施工机械噪声测试值 表明，昼夜施工机械噪声对环境不会产生太大影，但夜间施工 影响较大，所以在人口密集的村镇应避开夜间施工，同时对运 输及施工机械应加强维修......”。

7、“.....降低噪声对周围环境的影响。实践表明在公路 运营期间，成片栽植的树木对降低噪声能取得较好的效果。 第八章劳动安全保护 影响劳动安全的因素分析 消除劳动安全隐患是项关系到国家财产和人身安全的 件大事，这就要求在工程施工过程中的每个人员必须严格执 行安全工作手则，正确执行各项操作规范，做到各项工作明确 到个人。在工程施工前合理的安排工作生活区，在涉及到用电 用火的工作时须专人负责。质量要保证，工期要力争，安全要 保障，在抓质量抓进度的同时，不能忘记安全生产。影响劳 动安全的因素有 拟建公路主要经过地区为山林地区，施工中的用电用 火都存在造成林区火灾的隐患。 公路工程施工过程中有大量的机械车辆进出工地，因 此在工程施工过程中存在有对施工人员的安全隐患石方施工 需用炸药，也存在有对施工人员的安全隐患。 二防护和监控措施 下雨施工时应注意施工机械的电缆破裂......”。

8、“.....要有专人对施工机械电源进行管理和维护，并装设 漏电保护装臵。对施工人员进行林区防火知识宣传，防止火灾 的发生。 项目设计时，充分考虑安全设施，设立必要的安全标志傍山傍河地段设立护栏护柱高填方深路堑地段设立防 护设施。 施工中制定系列确保安全生产的制定，使施工人员在 安全上有纪律约束，树立安全生产的意识，要做到安全有办法， 安全有章可循。不断加强安全生产的教育和宣传，使职工牢固 树立安全生产的思想，懂得安全就是效益，让他们自觉遵守 安全生产的有关规章制度。 安全员押运员爆破员等必须熟悉所施工的工作的类 型，并持证上岗，严禁无证上岗。 有爆破作业时，应采用标准的爆炸警告信号，保证行人 和行车不进入爆破区内。炸药库的位臵与炸药保管，炸药运输 方法炸药的使用以及防止事故所采取的措施，遵守有关部门 的规定。 在本工程现场周围配备架设并维护切警告与危险标 志消防安全标志......”。

9、“.....设施工标志 限速标志，以确保施工行人及行车的安全。 第九章项目实施方案 项目实施进度 建设基期 根据前面所定路线方案和建设条件，参照国内类似工程的施工安排拟定建设工期为个月。 二项目实施组织及质保体系 实施组织 公路施工前，应根据建设规模及技术标准工程方案建立 组织管理机构，制定健全施工管理制度，明确分工，落实责任。 提出合理的建设工期和实施进度方案，形成完整有效的工程质 量保证体系，科学组织建设过程中各阶段的工作，按工程实施 进度安排建设资金，为项日建设和生产运营顺利进行提供有力 保障。 质保体系 工程须建立政府监督社会监理企业自检三级质量 保证体系，建设单位应根据国家和交通行政主管部门有关规定 建立健全质量保证体系和层层负责的质量责任制，项目法人代 表投资者的利益对工程质量负总责。勘察设计单位必须按资质 等级承担相应的勘察设计任务，应按照国家现行的有关规定......”。