1、“.....消除国际政治经济和军事等因素造成的世界性石油危机对 我国国家安全和经济安全构成的威胁，大力发展燃气汽车是必然的选 择。 四发展燃气汽车是实现国民经济持续发展的有力保障 在现有技术条件下，燃气汽车尾气中的有害污染物的排放量远远 低于传统石油燃料汽车。通过实验表明，汽车尾气中的排放量可 降低，可降低可降低可 降低微颗粒物减少左右。主要排放指标亦能够达到欧 Ⅲ以上排放标准。数据表明，燃气汽车是种清洁能源汽车，发展燃 气汽车是减少大气污染和保护生态环境的重要举措，是实现国民经济 持续发展的有力保障。 第二在目前条件下发展汽油天然气双燃料车的积极作用 我国天然气资源分布特征 天然气聚集规律研究表明，天然气在地下的分布是极其不均的， 是受相同的地质条件控制呈聚集区或聚集带分布......”。

2、“.....其可采资源量万亿立方米，占 全国的。天然气勘探取得较大进展并已形成了定储量规模 的地区主要有鄂尔多斯盆地上古生界塔里木盆地库车地区四川 盆地川东地区柴达木盆地三湖地区和莺歌海盆地。我国加气站的分布特征 目前我国加气站建设，汽车发展较快的地区主要集中在天然 气气田周边省份，如川渝地区河南和新疆或是天然气管道经过的 城市，如北京天津等。四川省是我国汽车加气站发展最 好的省份，但站数量及其分布仍不能满足蓬勃发展的汽车的 燃料供应。我国个重点推广应用城市地区加气站数量虽然达 到座以上，但主要集中在大中城市，基本上不能满足运输距离达 到公里以上的运营车辆的充装的需要。 发展汽油天然气双燃料车的积极作用 使用可以降低车辆的使用成本 在用车改烧，易被用户接受的是较经济使用成本，以我国油 气现行价格比较，综合考虑发动机使用寿命维修费用机油费用等 因素......”。

3、“.....可以极大的降低车辆的运营成 本。 调整柴油车燃料结构是实现柴油车治污节能的有效措施 柴油车由于其高效率使用可靠寿命长等特点，在客运行业和 物流行业中起着举足轻重的作用。但是，动力强劲的柴油车也是高能 源消耗高环境污染的典型。从全国机动车污染物分担率看，柴油车 排放的氮氧化合物占到了，小于微米的颗粒物占到了。 我国对柴油车排放污染相当重视，柴油车排放污染防治技术政策 要求柴油车在年达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平， 年之构简单，供气和限油都要 通过机械结构保证，缺乏精确控制和调整功能，能解决混烧天然气， 但替代比例不确定，有降低原发动机的部分功率的现象，使用燃气时， 又因燃气的燃点高，燃烧不完全，造成汽车排放的指标升高，使用在非增压的普通柴油机尚可如果应用于增压发动机改造，此种供 气方式只能限定混合器放在增压器前，给改装车辆带来严重的安全隐 患......”。

4、“.....另个不足的方面是没有个能随车辆 工况变化的柴油油量限制机构。 随汽车电子技术的发展，柴油天然气双燃料汽车的改装装置系统也 逐步升级为电控系统并渐成主流，电控喷射式燃气系统将燃气燃料正 压喷入发动机进气管部位，燃料供给控制为控制，在柴油发动机 上需安装传感器给系统以支持，系统的控制精度较高，能够获得非常 满意的替代率和排放，这种技术方案非常适用于现在比较普遍的增压 发动机。 就目前国内应用情况来看，对在用柴油车改装为柴油天然气双燃料 的智能电控系统，使用较多的是深圳市华江科技有限公司提供的 双燃料电控系统。改装柴油双燃料车不对原柴油车基本结构作 任何改动，增加套供给系统主要由储气瓶减压器电子控 制单元传感器燃气喷嘴等组成，使其具有两种燃料模式纯 柴油模式和柴油天然气模式，并可以在两种模式之间自由进行转 换，以灵活使用所携带的燃料......”。

5、“.....实现了双燃料各种 工况下对燃料配比的最佳调节，保证了燃料燃烧的高效率低排放， 达到大幅度降低柴油车排放污染和柴油车使用成本的目的。使用该系 统已改装的车型有厦门金龙郑州宇通山东中通川马客车安凯 客车东风环卫车康明斯货车斯太尔重型车北方奔驰重型车以 及推土机等等，涉及到发动机有潍柴杭发扬柴康明斯玉柴 东风发动机等厂家产品。 第四柴油天然气双燃料车的产业化建议汽车能源结构的多元化是大势所趋，其具体进程取决于多种因素。我 国土面积广阔，各地资源条件经济发展存在差别，能源消费结构也 必然不会完全相同，因此，根据当地实际情况，研究和制定各地区的 能源策略及积极出台鼓励发展燃气汽车的相关政策和管理办法也是 十分必要的。 政府推动，市场化运作是加快产业化进程的最佳途径。 观察国内外燃气汽车的发展历程，其必然经历试验示范产业化示范 和市场化推广几个阶段......”。

6、“.....发挥的 作用都是不同的。在试验阶段由于试验规模有限，企业行为力小势薄， 政府行为则应突出保护培育作用产业化示范阶段由于关系到行业发 展的战略定位，因此政府行为居于主导地位，工作的重心是扶持和规 范管理，引导行业发展而市场化推广阶段因随着产业化条件的成熟， 企业作为市场的主体，实施力度不断加大，而政府部门则侧重于适度 的宏观调控。 从柴油天然气双燃料车的市场情况来看，柴油天然气双燃料车目前 正处于产业化示范阶段，在此阶段只有实现政府行为为主体和企业行 为合理配置才能加快产业化的进程。 加大科技攻关力度，解决好整个系统链的每个细节的问题，是 产业化的保证。 加大科技投入，认真解决好系统链上的每个细节问题，使柴油天 然气双燃料车的软件和硬件得以不断优化升级，确保整个系统的可靠 性稳定性和科学性是实现产业化的根本保证。 操作规范是降低风险的重要环节......”。

7、“.....规范市场操作，这是保证柴油天然气双燃料车产业化进程良性发展的重 要环节。 加大企业之间，企业与科研单位间的合作，是产业周期得以优 化的有效措施。 根据产业周期理论，任何产业都必然经历导入期成长期成熟期 完全成熟期和衰退期几个阶段，在各个阶段甚至每个阶段的不同时期 其市场状态都是完全不同的。目前柴油天然气双燃料车正处于导入 期与成长期之间，在此期间加大行业内企业与企业之间，企业与科研 单位之间的合作，取长补短，优势互补，资源共享是降低此阶段的时 间成本和优化整个产业周期的最有效措施。 项目背景 随着国民经济的高速发展，石油资源的供应日益紧张，汽车燃油 排放对城市空气的污染日益严重，运用替代能源调整车用能源结构， 改善人居环境，受到了各国政府的高度重视。近年来全球的生产 和贸易日趋活跃......”。

8、“.....为保证能源供应多 元化和改善能源消费结构，些能源消费大国越来越重视的引 进，国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向业务， 将成为石油之后下个全球争夺的热门能源商品。 当前我国经济持续快速的发展势头仍在继续，但是保障经济的能 源动力却极度紧缺。在国际石油价格节节升高的情势之下，我国的能 源紧缺越发显得更加严重。我国的能源结构以煤炭为主，石油天然 气只占到很小的比例，远远低于世界平均水平。使用将优化我国 的能源结构，有效解决能源供应安全生态环境保护的双重问题，将 对实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。 我国对产业的发展相当重视，除规划并在逐步实施公 里的西气东输工程外。目前建成的卫星站已超过个，正在规 划和实施的沿海项目有广东福建浙江上海江苏山东 辽宁，这些项目将最终构成个沿海接收站与输送管网。规划中 的接收站全部建成后总储存中转能力可达万吨年......”。

9、“..... 第推广天然气汽车的重要意义 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,汽车对国民经济发展的重要作用 交通运输是个国家经济发展和社会进步的重要基础，公路运输 则是交通运输业的重要组成部分，在我国公路运输更是经济发展的大 动脉，全社会客运增长量的和货运增长量的由公路完成。 年月份，全国公路货运量达到亿吨，公路旅客运输量达 到亿人次，公路建设投资达到亿元，年春运 天，道路运输旅客亿人次，占春运客运总量的以上。据预 测，到年，汽车工业对我国的的贡献率将达到，随着 交通运输业的发展，汽车工业必将得到持续的发展并成为我国的产业 支柱。 二交通运输的发展带来的问题 能源短缺问题 我国是个贫油国家，早在年我国就已是石油净进 口国，而汽车是石油的主要消耗源，随着交通运输业的发展，供应 的缺口还在不断扩大，如果没有可靠的替代能源......”。