1、“.....又称龙城，是座以工业为主综合发展的区域性 中心城市，也是中国山水景观独特的历史文化名城。柳州市城市发展的总目标是 将柳州建设成为个社会稳定民族融合经济繁荣人民生活富裕环境优美 具有综合功能的开放型现代化城市。 根据柳州市城市总体规划及修编资料，柳州的城市性质 定位为广西壮族自治区的中心城市之，西南地区的交通枢纽之，国家历史 文化名城。并提出年前城市环境污染和生态破坏趋势要基本得到控制， 至年，城市环境质量要得到全面改善，实现生态的良性循环的总体目标。 柳州市年人口万人，城市建设用地面积平方公里。 城市人口发展规模为年万人年万人。城市建设用 地规模为年平方公里年平方公里。 城市自然条件 柳州市位于广西中部偏东北，东经，北纬。 地处柳江中游......”。

2、“.....市区山环水绕，呈壶状。 柳州市区地形平坦微有起伏，地面标高在海拔米之间，东西北 三面环山，具有典型的岩溶地貌特征，由于柳江穿流市区及气候岩性构造的 影响，形成河流阶地地貌岩溶地貌迭加的天然盆地，其地貌单元可分为城中 河曲地块柳北孤峰岩溶平原柳东孤峰峰丛岩溶地带柳南峰林峰丛谷地 柳西多级河流阶地沙塘向斜岩溶盆地及低山丘陵等。 柳州市地处亚热带，四季较分明，气候温和，雨量充沛。平均日照时数达 小时，平均气温，无霜期长达天，年均降水量近毫米。 城市生活垃圾产生量现状及预测 城市生活垃圾产生量现状 根据年年的统计，柳州市各区域垃圾运输量具体详见下表 年份城中区柳北区鱼峰区柳南区柳铁其它市区柳江县 生活垃圾产量预测 生活垃圾产生量预测 根据上述资料......”。

3、“.....年日产生活垃圾约吨。为此我们采用元线形回归预 测法并结合对生活垃圾产生量起主要影响的人口变化人均垃圾产量及垃圾回 收率等因素对桂柳路垃圾转运站服务区域范围内垃圾产生量进行了预测。 人口 年服务范围内人口数约为万，年年服务范围内预测人 口预测为为万万。 人均垃圾产生量 资料统计表明，国外发达国家垃圾人均垃圾产量变化趋势为总体变化范围 在人天，人均垃圾产生量先呈定趋势上升，然后趋于平缓，甚至 会出现负增长。 柳州市居民生活能源多样化，分为单气区双气区和无气区，能源结构对人 均垃圾产量影响显著，虽然能源的不断改变能降低人均垃圾产量，但是人民生活 水平的提高将提高人均垃圾产量，对照国内外其他城市有关统计资料，并结合柳 州市目前经济发展水平分析，同时参考相关资料 本工程人均垃圾产量增长率为 年 年 年......”。

4、“.....进入最终处置系统的垃圾比例将逐渐下 降，本工程垃圾产量最终产生率为 年年垃圾产量最终产生率，回收率 年年垃圾产量最终产生率，回收率 年以后垃圾产量最终产生率，回收率。 根据以上分析，对桂柳路垃圾转运站服务区域范围内包括城中区和柳北区 的生活垃圾产生量进行预测，具体详见表。 表生活垃圾产量逐年预测表 年份 常驻其他人均垃圾日垃圾垃圾回日垃圾 人口产生量产量收率处置量 万人人 从表中可以看出，人均垃圾量在近期内有所增加，而在远期逐渐趋于稳定。 考虑到在近期内，随着人们生活水平的提高，人们的消费会逐步水平提高，人均 垃圾产生量会有定增长。但是随着人们生活水平的提高，人们的消费并不完全 体现在消费品的数量，而是体现在质量上，故人均垃圾产生量将会趋于稳定。 总的看来，预测的结果与实际情况是非常符合的......”。

5、“.....目前桂柳路转运站服务范围内所需清运垃圾量为吨 ，年垃圾清运量约为吨日，考虑到日后垃圾量逐年增加以及些不 可预见因素等，综合分析，桂柳路转运站的建设规模初步定为近期，远期 转运站的规模为。 第章转运站场址选择 更换厂址原因及新旧厂址比选 原拟建厂址位于柳州市区东部桂柳路北侧静兰变电站西侧，距立冲沟垃圾填 埋场约公里，占地面积约，由于地块不甚规整并上空有多条高压电 线穿越，建站平面布置较为拘谨，不仅影响转运站总体布局和建成后正常运转 同时原站址土地为农保地，土地征用审批手续非常困难，自年月获市规 划部门颁发的规划用地许可证起，包括采用土地利用规划修编以及直接上报国土 资源部等多种办法和途径，但由于期间国家进步严格土地利用和管理政策等， 均无法获得最终批复。为切实解无论在山区还是在填埋场，它都表现出了优良和稳定的性能......”。

6、“.....净载率高，垃圾密封性好。该种车型由于汽车底 盘与垃圾集装箱可自由分离组合，在压缩机向垃圾集装箱内压装垃圾时，司机 和车辆不需要在站内停留等候，提高了转运车和司机的效率，因而设备投资和运 行成本均较低，维修保养也方便。 桂柳路转运站近期转运规模为，远期转运规模为，因此，转 运站设计时，应预留这部分的垃圾量的转运能力，按照投资合理原则，应急的垃 圾量采用集装箱临时储存，不预留转运车，出现应急情况时，通过延长转运车的 运输时间来完成这部分垃圾量的运输。 根据柳州市生活垃圾处理现状，结合车厢可卸式转运车调度运营方便，车辆 投资少，维护简单等特点，本转运站推荐使用车厢可卸式转运车。 水平压缩与垂直压缩工艺的比较 目前，国内外广泛采用的压入装箱工艺可分为水平压缩转运和竖直压 缩转运二种。 水平压缩是利用推料装置将垃圾推入水平放置的容器内......”。

7、“.....然后开启压缩机，将垃圾往集装箱内压缩。该种压缩方式的压力完全靠 机械力，压缩比较大。另外压缩机构与集装箱内表面有摩擦，需定期更换衬板。 图为水平压缩式转运站的示意图。 图为水平压缩式转运站的示意图 垂直压缩即是将垃圾倒入垂直放置的圆筒形容器内，压缩装置由上至下垂直 将垃圾压缩，垃圾在压缩装置重力和机械力同时作用下得到压缩，压缩比较大， 压缩装置与容器不接触，无摩擦。该种压缩转运站由于容器是垂直放置，因此占 地面积小。又由于垃圾可直接倒入容器内，因此不需要垃圾槽和进推料装置。该 种转运站示意图见图。 图垂直压缩式转运站示意图 水平压缩转运工艺和垂直压缩转运工艺各有优缺点，都能很好的完成生活垃 圾的转运工作，在国内都有运行很好的应用实例......”。

8、“..... 表竖直压缩转运和水平压缩转运技术的比较 类型 指标 水平压缩转运技术竖直压缩转运技术 装箱 垃圾先卸入贮存槽，再经推料机构和压 实机构装箱。 垃圾直接卸入容器，再经锤头压缩。 动力消耗 箱内垃圾依靠压缩机构压实，由于压缩 机构同时也是往箱送垃圾的送料机构， 所以对箱内垃圾的压实是间断性的，满 足压实要求的动力消耗较高。 垃圾直接卸入容器，依靠垃圾自重及压 实器自上而下压实容器内垃圾，使容器 内垃圾的密实度增大，满足压实要求的 动力消耗较高。 箱与 机 连接要求 集装箱必须与压缩机的出料口定位准 确，并将集装箱与压缩机的相对位置锁 定才能保证装箱过程的进行。集装箱本 体要承受全部压实垃圾的推力。 容器自身定位要准确，容器竖直装载 时，垃圾经卸料溜槽进入容器......”。

9、“.....容器和压实器之间只有定位机 构，不需要锁定机构。压实力由容器底 部的承载平台承受。增加土建的成本。 类型 指标 水平压缩转运技术竖直压缩转运技术 箱进料 门 启闭方式 进料门的启闭可由液压机械机构自动 完成或手动完成。 由人工或机械操作，打开或关闭进料门 的锁紧机构，利用液压机械机构来开 启或闭合进料门。 臭气污染 控制 垃圾先卸入站内贮存槽，再进入压缩 机，为保证垃圾收集车及时卸载，所以 贮存槽必须有定的容积和开口尺寸， 所以垃圾在站内暴露时间较长面积较 大，站内卸料口需设置除尘除臭设施。 垃圾直接卸入容器，所以垃圾在每个泊 位暴露的面积小，但泊位数较多，等待 压缩设备压缩时间长，垃圾暴露时间较 长暴露面积较大。所以站内卸料口需 设置除尘除臭设施。 渗沥液处 理 站内必须有渗沥液收集措施，渗沥液可 在站内处理后排放......”。