1、“.....东侧后退建筑红线米，期总占地面积 。符合省辖市级客运站建设标准，能够满足当前和今后个时期客运 量及车流量的需求。新客运站总建筑面积为平方米含附属配套设 施。客运站主楼建筑面积平方米，共层，层平方米，为客 运站站务用房。其中层建筑面积平方米，为售票候车大厅二层 建筑面积平方米，为结算办公室监控室司乘人员休息室等三层 至五层建筑面积平方米，为站务办公室。层平方米，做为司 乘人员公寓等附属用房。设旅客检票口个，发车位个。停发车场面积 年份 营运车辆 数辆 年增长率 为，停车位个。 投资估算和融资方案 根据项目建设规模和设计方案，结合实际情况，项目估算总投资 万元。融资渠道主要有申请省交通厅投资，向交通部申请枢纽客运站投 资，市政府财政补贴，政府行政事业性收费减免，市客货运附加费资金 投入，银行贷款以及企业自筹等......”。

2、“.....预计每日可发送旅客人次，按照辽 宁省现行交通运输价格和相关的财税会计制度的规定，测算新客运站年 均营业收入万元人元天万元，利润总额 万元，净利润万元。投资利润率，内部收益率， 投资回收期年。项目投资前景良好。 研究结论 客运站建设是项社会公益性很强的基础设施建设，是城市功能的重 要组成部分。建成后的客运新站将是对外的主要窗口，可以有效缓解现有 客运站站场基础设施落后，停车场地小，车辆在站外乱停乱放的现象，对 改善市的城市面貌具有重要的意义。市长途客运站改扩建工程项目的实施 符合地区经济发展和市发展对地区交通枢纽的定位。客观上在建设座规 模适中，满足需求，适度超前的现代化的客运设施已成为必然，能够充分 发挥市在辽宁省中部城市群综合交通网络中的功能与作用。 综上所述，通过经济技术和必要性分析，该项目的场地选址正确， 建设方案合理......”。

3、“.....建成后有较好的社会效益 经济效益和环境效益，符合省辖市级客运站建设要求，为全市百姓能够 提供个文明，整洁，舒适的出行环境，符合市人民群众的根本利益。因 此，该项目的建设是非常必要的，也是切实可行的，建议批准实施。 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展现状及趋势分析 城市社会经济概况 ，位於辽宁省中部，是辽宁省个省辖市之，处于辽宁中部城市群 的中心位置。地处东经北纬， 属大陆性温带季风气候。全市共辖个县市区县灯塔市白塔区 文圣区太子河区弓长岭区宏伟区。全市共有个乡镇，个办事处， 个行政村。全市共有人口万人，城市人口万人，农村人口 万人。共有个民族在此居住，是个多民族聚居的好地方。 全市辖境总面积平方公里，由西至东极端直线全长公里， 由南至北极端直线全长公里。 是座历史悠久的文化古城，有着多年的历史，是东北地区建城 最早的城市，古称襄平......”。

4、“.....直是中国 东北地区政治经济文化军事中心和交通枢纽。特别是改革开放三十 年来，市的经济实力不断增强，社会各项事业不断进步。全市抓住发展不 动摇，经济建设和社会事业发展迅速，体制机制创新全面推进，对外开放 不断扩大结构调整步伐加快，产业竞争能力进步提高基础设施日趋 完善，生态环境明显改观社保就业成效显著，人民生活进步改善社 会事业全面发展，精神文明和民主法制建设得到加强，老工业基地振兴有 了个良好开端，为我市今后加快发展奠定了良好基础。到年全市地 区生产总值实现亿元，比上年增长，比年增加亿元，。 地方财政般预算收入亿元，比年增加亿元，递增。 随着古城经济社会又好又快地发展，综合实力不断提升，已先后跨入全 国地级以上城市综合实力百强市中国优秀旅游城市中国投资环境百佳 城市行列，连续六次荣获全国双拥模范城称号......”。

5、“.....万古城儿女同心同德艰苦奋斗，推动着拥有 年历史的古城向着建设富庶民主文明和谐的目标迈进。 自然资源十分丰富。已知矿藏余种，铁煤金铜石膏粘土 菱镁等储量可观，天然气藏量丰富，汤河矿泉驰名中外。铁矿储量居全 省第位，煤炭储量居全省第位，石膏储量居东北地区首位。 农业较为发达，是国家省商品粮基地和瘦肉型猪淡水鱼养殖重点 地区。全市粮豆种植面积在万亩以上，粮食平均年产万吨，果树栽 植面积万亩，淡水鱼产量万吨，总产居全省第二。 市工业门类比较齐全。包括石油化纤轻工纺织冶金化学机 械电子建筑材料能源医药和食品加工等十几个主要行业。其中， 化纤工业是国家重点基地之。石油化纤工业公司是中国具有现代化技术 装备和管理水平的特大型石油化纤联合企业。 良好的经济基础和优越的地理位置为城市的发展带来了机遇，也给交 通运输业带来了新的发展需求......”。

6、“.....原有市长途客运站已满足不了经济建设发展的需要，改善城 市交通运输基础设施......”。

7、“.....拟建市客运站项目总投资万元，资 金来源计划如下 向交通部申请万的枢纽客运站补贴费 向省交通厅申请投资万元 市交通局补贴万元 市人防基建费万元，建设地下人防设施和地下停车场 企业自筹万元 第九章财务评价及经济社会影响分析 市长途客运站作为辽宁省中部和市内重要交通基础设施之，建成后 不仅自身能获得定的经济效益，而且能产生良好的社会效益。因此对市 长途客运站的评价，应按照企业自身经济效益和社会效益统的原则。 财务评价 企业经济效益分析 新客运站建成以后，将增加车辆进站发车，年收入将逐年不断增长。 客运站全年总收入万元。 二年营运收入万元人元天万元。 三年广告收入约为万元......”。

8、“..... 四年其他收入万元包括饮食业停车场公寓等。 五年营业总成本有待具体预算。 财务评价报表 经济社会影响分析 国民经济评价 市长途客运站的社会效益主要体现在拉动市经济的发展，方便人民出 行，提高运输行业管理质量和效益以及促进综合运输体系的形成资源集 中和有效利用等方面，具体表现如下 加强了市长途客运市场组织化有形化有序化程度，为市地 区整个公路运输体系的形成提供有利支持。这势必将加快市物资资金 技术的流动速度，促进整个市的社会经济的发展。 交通运输是国民经济的命脉，是社会生产服务流通各部门 的桥梁。市长途客运站的建成，将使整个市长途客运站实现现代化管理， 以崭新面貌为社会提供优质服务和对外展示良好形象。 市长途客运站建成后，不仅直接提供客运综合服务就业机会， 而且也对市经济发展的推动起到新的就业机会......”。

9、“.....减轻社会负担作出定贡献。 从国内些经济发达地区的经验看，客运企业只有达到定的 规模时，才能有效合理的运用现有资源，发挥运输系统管理优势，获得 定的经济效益。市长途客运站建成以后，将成为集长途客运短途客运 中转客运综合服务等于体功能齐全的大型客运站，因而在定程度 上摆脱了过去国家经济体制转变过渡时期因客运分散经营而造成的低效 率高成本难于实现行业统管理国家税收困难资源浪费严重等问 题。 二企业经济效益分析 客运站全年总收入万元 年营运收入万元，其中， 按总售票额的提取服务费 张日元张万元 提高候车环境微机售票每票加收元只收取公里以远 张元张万元 其他收入包括委托管理进站费进站车班次费卫生费等 年收入万元 行包托运处售托运票收服务费 件天元件万元 年检修维护车辆收入万元 因是站内常规检测维修，原则上材料自备......”。