1、“.....项目建成后的经济效益显著，投 资回收期较短，社会效益明显，本项目是完全可行的。 市场 项目所在城市概况 长沙市位于湖南省东部偏北，湘江下游和长浏盆地西缘。其地域范 围为东经，北纬。东邻江西省宜春地区和萍 乡市，南接株洲湘潭两市，西连娄底益阳两市，北抵岳阳益阳两 市。长沙辖芙蓉天心岳麓开福雨花五区和长沙县望城县浏 阳市宁乡县，总人口万，其中市区常住人口万人，东西长约 公里，南北宽约公里。全市土地面积平方米，其中主城 区面积平方公里。 根据国家地震局编制的中国地震烈度区划图年版建 筑抗震设计规范附录，我国主要城镇抗震设防 烈度设计基本地震加速度和设计地震分组，长沙市抗震设防烈度为 度区，设计基本地震加速度值为。项目所在城市环境状况 长沙处于湘中丘陵与洞庭湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地，地势南 高北低，丘涧交错红岩白沙......”。

2、“.....土质多为弱酸性地带红壤和河流冲积土，肥沃适耕。土 地利用以林地和水田为主，林地占，耕田占。 长沙属东亚季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，雨热同期，四季 分明。年均气温，无霜期年均天，日照时数年均 小时。 长沙属湘江水系，水资源丰沛。湘江由南向北纵贯长沙市境约千 米，汇入洞庭湖。境内有大小条支流汇注，其中较大的有浏阳河捞 刀河靳江沩水。水资源总量达亿立方米。 长沙是中部地区重要的交通枢纽城市。境内有京广湘黔浙赣 洛湛长石铁路线联通东西南北有京珠长常长永高速和 国道纵横交错，条省道和条县道等密布成网，是全国公路 铁路交通枢纽和重要的商品集散地。长沙国民生产总值每年以两位数递 增，城市面积人口快速增长，污染物排放量迅速增加。城市大气污染 越来越严重，成为城市经济发展和社会进步的障碍......”。

3、“..... 机动车尾气对空气质量影响很大，由于机动车大幅度增长，机动车 尾气造成的影响亦越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累 积性，居民成为汽车尾气污染的直接受害者。加强对现有机动车排气污 染的治理和监督管理成为当务之急。国内外技术应用情况 汽车的特点 天然气是理想的汽车燃料，它充分显示了环保经济安全资源 上的优越性，在世界上得到广泛的重视和迅速的发展。与普通汽油相比， 汽车具有以下几大优势 有害废气排放少，有利于保护环境。燃油汽车尾气中含有较高 的污染物，是城市污染的主要来源之。使用天然气为汽车燃料与汽油 相比，可减少，可减少，可降低，可减 少，碳氢化合物可减少，噪音可降低。因此天然气汽车是 减少城市环境污染的理想交通工具，属国家鼓励发展的高新节能环保项 目。 天然气燃料大幅度降低了汽车的运行费用，节约汽车所有者的 使用成本。用天然气作为汽车燃料......”。

4、“.....大幅度降 低了汽车运行成本。 天然气燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用。天然气辛烷 值在左右，而高辛烷值汽油仅在左右，所以天然气作为汽车燃料 不需要添加剂。天然气燃烧完全，无积碳，燃烧产物为气态，燃烧运转 平稳，噪音小，从而减少了气阻和爆震，使发动机寿命延长，大修理间 隔里程延长万公里，年降低维修费用以上。 天然气燃料比汽油燃烧更安全。天然气的燃点为，爆炸 极限为，汽油燃点为，爆炸极限为，天然 气比汽油高出倍天然气比空气轻常压下比重，如有泄露， 会很快扩散，而不会向汽油那样积聚在发动机周围形成爆炸混合物，遇 明火引起爆炸。汽车不足主要是表现在以下几个方面 受车载容器不宜过大的制约，次充装行驶里程短。出租车 般在公里左右，公交大巴车般在公里左右，重型载货车在 公里左右。 般燃油汽车改装为汽车后，车辆的动力性能和车速会 降低......”。

5、“.....发动机最大扭矩不 低于原车的，汽车最高车速不低于原车的 加气站的建设受供气管网的制约大。供气管网的接口压力 及位置直接影响投资规模和销售量，供气价格则决定了运行成本的高低， 直接影响加气站的经济效益。 汽车发展现状 国外汽车发展现状 目前国际汽车市场保有量约亿辆，并以每年万辆的速度递增， 其中天然气汽车保有量已超过万辆，主要分布在富气贫油的意大利 新西兰美国等国家。 据美国能源部作出的长期估计年全球的汽车保有量将增长到 亿辆，其中发展中国家增长倍。世界有代表性的国家都制定了天然 气汽车市场的发展规划。美国的目标到年，公共汽车领域有的 汽车使用天然气，的出租车和班车改为专用天然气的汽车同年德 国天然气汽车数量将达到万至万辆俄罗斯计划将燃气汽车发展 到万辆阿根廷是个缺油国，政府已颁布法令，执行在汽车中使 用天然气替代汽油计划......”。

6、“..... 从世界范围看，国际燃气汽车市场在形势的推动下，在未来的几十 年将加速发展，特别是在石油净缺口为负数以后，可以预见气符合 车用压缩天然气中规定的气质标准，满足加气站的建设要求。 车用压缩天然气中规定的气质标准 表 项目技术指标 高位发热量，不小于 总硫以硫计， 硫化氢， 二氧化碳， 水露点， 在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应 高于当最低气温低于，水露点应比最低气温低 注本标准中气体体积的标准参比条件是， 加气站方案 工艺设计方案 工艺方案 原料气来自城市天然气管网，天然气硫化氢指标已符合 车用压缩天然气，故不设脱硫装置。天然气首先经过 滤器过滤后进入计量装置计量，然后进入干燥器，干燥后的天然气进入 缓冲罐进行缓冲处理，然后进入压缩机组进行增压，增压至，之 后......”。

7、“..... 设备材料要求 干燥器 长沙市城区天然气管道的天然气硫含量已经控制在国家标准要求的 范围之内，不需要脱硫处理，加气站的净化系统主要是考虑脱水。 常用压缩天然气脱水方式按照加气站工艺流程中脱水装置与压缩机 的位置可分为前置干燥低压后置干燥高压。 前置脱水流程如图所示 前置干燥吸附流程简述含湿气体从进气接口进入前置过滤器，除 去游离态油水与尘埃后进入罐，气体经脱水后进入后置过滤除去吸 附剂粉尘后送至出气口。 前置干燥再生流程简述气体经循环风机增压后进入加热器，升温 后进入罐解析床层，再进入冷却器，冷却后进入分离器除去气体中析出的液态水，再重新进入循环风机增压......”。

8、“.....能有效的保护压缩机不受油水 尘的污染，减少压缩机磨损，延长压缩机的使用寿命，提供压缩机的产 气量同时脱水装置有定的压力损失，影响压缩机的进气压力使用 站区低压天然气再生，吸附与再生系统压差小，吸附剂在切换时不受高 速气流冲刷，可保证吸附剂长寿命运行再生系统为闭式循环，降低了再 生成本，缩短了再生时间。前置脱水装置压力低，安全可靠，维护及更 换配件容易，材料费用低，且可将进入压缩机的低压天然气进步过滤， 由于需设置循环风机，再生功率较后置脱水装置大。 后置干燥流程如图所示 后置干燥吸附流程简述气体从进气接口依次进入前置过滤器与精 密过滤器，除去游离态油水与尘埃后进入罐，气体经脱水后进入后 置过滤送至顺序盘进口。 后置干燥再生流程简述气体从装置出口引入，经减压装置进入加 热器，升温后进入罐解析床层......”。

9、“.....除去气体中析出的液态水后排入压缩机前的低压管网。 后置干燥装置安装于压缩机出口与顺序盘之间。体积小，重量轻， 初期投资小于前置脱水装置，但运行费用较高对容器制造工艺要求高， 增加了系统的复杂性由于天然气通过压缩机组形成的冷凝水排出量约 占总脱水量的，所以再生气量小，再生后的气体露点低未经 处理的天然气会造成压缩机阀件和活塞的磨损，从而降低产气量使用站区高压天然气降压再生，其再生成本高，并需设置减压装置同时减 压装置如果适应大调节比调至左右的能力差，再生压 力波动较大，故障率高，易冰堵，影响再生过程，导致干燥效果下降 压缩机气缸因进入的气体未脱水而可能受到损害。 本项目采用前置脱水装置即前置干燥器，含分离器过滤器除 油器冷却器加热器循环风机等部件，为双塔布置......”。