1、“..... 研究结论 本工程具有较好的建厂条件，原材料动力供应有保障，交通 运输便利。通过采用先进成熟的工艺技术，国内先进的设备对废 旧轮胎处理可达到资源节约和环境保护的目的，产品的销售市场前 景广阔。 本工程各项财务评价指标均属可行。该项目投产后，正常年份 年实现税后利润万元，为国家交纳税金万元，税后动 态投资回收期为年含建设期，税后累计净现金流量万 元，累计净现值万元，内部收益率，因此，本项目的建 设可行......”。

2、“.....本项目的建设是必要的，资源节约和环境保护效果 明显，产品有市场，技术上可行，建设条件和生产条件具备，财务 评价和经济效益良好，具有定的抗风险能力，所以本项目的建设 是必要的......”。

3、“...........”。

4、“.....为环 境保护和再处理提出了新的课题，实现废旧轮胎的资源综合利用， 对节约能源环境保护和经济可持续发展具有重要意义。废轮胎再 生的技术国内外目前常见的废旧轮胎回收利用方法主要有轮胎翻 新再生胶制胶粉直接作燃料燃烧改性沥青铺路和热裂解回 收油与炭黑等几种，真空热解技术处理废旧轮胎是新兴的理想处理 方式。 轮胎翻新目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎 和轿车轮胎。轮胎翻新量大约是轮胎报废量的。但轮胎翻新有次 数限制，最终仍旧废弃待处理，需有其他回收利用方法配合，才能 消除其对环境的污染......”。

5、“.....我国现有再生胶生产企业近家，产量约为万以上， 居世界首位。目前，国内正在积极研究新的废橡胶脱硫技术，已经 开发成功的微波脱硫技术就是项突破性的再生技术，该方法是干 态脱硫，没有污染，产品质量好。在橡胶制品中掺用再生胶有利于 合成橡胶的加工。尽管我国再生胶生产较好地解决了废水污染问题， 但仍存在利润低劳动强度大生产流程长能源消耗大环境污 染严重等缺点，再生胶在发达国家已淘汰。 胶粉我国胶粉生产始于世纪年代后期，年代初进入活 跃期，生产线多采用常温法生产，几乎都只能生产粗胶粉和目细 胶粉......”。

6、“.....我国胶粉的应用还不 普遍，生产过程有大量边角料及不宜制胶粉的二次废物，往往只能 当低价燃料。 改性沥青铺路利用废轮胎作为铺路的材料在广东进行了试点， 但只是局部试点应用，还未真正进行大范围推广。 裂解我国目前建有些中小规模的废轮胎裂解制油和炭黑的 生产线，但由于裂解废轮胎正常生产年份 全员劳动生产率万元 人年 借款偿还期年含建设期 税后动态投资回收期年含建设期 税后财务内部收益率所得税后 投资利润率正常生产年份 销售利润率正常生产年份 盈亏题，实现废旧轮胎的资源综合利用......”。

7、“.....废轮胎再 生的技术国内外目前常见的废旧轮胎回收利用方法主要有轮胎翻 新再生胶制胶粉直接作燃料燃烧改性沥翻新有次 数限制，最终仍旧废弃待处理，需有其他回收利用方法配合，才能 消除其对环境的污染。 再生胶我国目前生产再生胶是废旧轮胎处理的主流方式占 ，我国现有再生胶生产企业近家，产量约为万橡胶的加工。尽管我国再生胶生产较好地解决了废水污染问题， 但仍存在利润低劳动强度大生产流程长能源消耗大环境污 染严重等缺点，再生胶在发达国家已淘汰。 胶粉我国胶粉生产始于世纪年代后期，年 当低价燃料......”。

8、“..... 但只是局部试点应用，还未真正进行大范围推广。 裂解我国目前建有些中小规模的废轮胎裂解制油和炭黑的 生产线，但由于裂解废行，严重地污染了环境，但 进步提取其他能源国内尚为数不多。 总之，在废旧轮胎的回收利用方面，还急需开发新的高值利用 技术，才能真正促进废旧轮胎回收再利用产业的蓬勃发展。 本项目针对目前国内废精和轻质石脑油重油 及精炭黑小试技术成果，进行废轮胎高值利用的工程技术开发，通 过建立废轮胎真空催化裂解生产柠檬油精优质燃油和补强炭黑示 范生产线，可实现废旧轮胎这废旧资源得到综合利用，为......”。

9、“.....随着汽车 安全性能要求的提高，翻新轮胎市场已越来越小且回收利用的企 业规模普遍偏小，自我改进能力低，市场竞争能力差。有些地方进 行废轮胎土法炼油，隔离带。既防止躁声和粉尘又美化环境 第八章节约能源 能耗指标及分析 节能项目单位年节约 折标煤系 数折标煤 燃料油 无剥离技术 节电 回收低碳烃 气节油 节水 炭黑节煤焦 油 节能合计 本项目建设可从废旧轮胎中提取重要的能源，项目达产时可 提取燃料油吨，进而提取柠檬油精重油轻石脑油分别为 吨吨和吨，节约标煤按燃料油计算......”。