1、“.....主要以铁路运输为主导，年发 送货运量超过公路水运的运量之和，为货物运输创造了极为良好的 条件。 铁路 京沪铁路京沪高铁宁西铁路水蚌铁路穿行而过。境内设有 滁州站全椒站定远站等客运站，滁州北站明光站炉桥站凤 阳站等客货运站。此外，矿区内有矿业集团公司自营的运煤铁路专用 线，本工程拟建电厂燃煤将全部依靠矿区自营铁路运输。 公路 境内公路网四通八达，合宁高速宁洛高速合徐高速和 等国道交织成网。国道穿市而过，拟建电厂与该国道有公 路相连，淮潘公路贯穿矿区，厂址周边地区乡镇公路发达。 水运 水路沿淮河向东，经洪泽湖可进入长江，淮河常年通航，船只可 经长江至六圩后穿越高邮洪泽西服进入淮河，电厂施工建设期间建 筑材料可由水路运抵电厂，大件运输可考虑利用平圩电厂大件码头， 上岸后通过公路运至厂址。 三企业概况及规划 煤矿年建矿......”。

2、“.....是我国黄河以南 资源储量最大最具开发潜力的块整装煤田。矿业集团年 月由矿务局改制而成，同年月下放到省管理，是中国企业 集团强和省家重点企业之。企业现有对生产矿井， 对在建矿井，个均股煤电公司，座煤矸石综合利用电厂，在岗职工 万人。年以来，矿业集团确立了切为了发展，切为 了职工的企业宗旨，实施建大矿，办大电，做资本发展战略， 坚持发展先进生产力，保护生命，保护资源，保护环境发展模式， 煤电房地产物流金融等多产业快速发展，被列为全国个亿 吨级煤炭基地和个大型煤电基地之，是国家首批循环经济试点企 业中华环境友好型煤炭企业和国家级创新型试点企业。 十五以来，企业抢抓天时地利人和的机遇，坚持安全 发展，主动破解瓦斯治理世界性难题，连续年杜绝了瓦斯爆炸事故， 百万吨死亡率年下降倍，产能提升倍坚持绿色发展，煤炭 资源回收三废沉治理生态环境修复等技术行业领先......”。

3、“.....首创煤电体化模式，瓦斯治理核心技 术有的已成为国家标准，达到国际先进水平，企业设有煤矿瓦斯治理 国家工程研究中心坚持和谐发展，主动履行国企社会责任，实施地 企统筹战略，棚户区改造塌陷搬迁和谐矿区建设等成为行业亮点。 经过十五发展，矿业集团已成为国家重要的煤电基地，具有 较强的发展潜力和可持续发展能力。目前，企业煤炭产量规模电力 权益规模房地产规模资产规模上缴税费和职工收入均处省 属企业第位。第页 十二五期间，矿业集团将继续坚持以科学发展观为指引， 调整产业结构，转变增长方式，扩大开放度，以煤电房地产三大 主业为支撑，立足本土，向南积极参与皖江城市带承接产业转移 示范区建设，向北参与西部煤炭资源开发，同时更加注重技术创新 生态环境和民生等主题......”。

4、“.....规划十 二五末，投入千亿元以上，实现产值超千亿元，资产总额超千亿元， 建成我国黄河以南最大华东地区影响力最大的新型煤电能源企业。 四运量预测 专用线运量 电厂为新建工程，全厂按超超临界 燃煤机组容量进行规划，分期建设，期建设超超临界燃 煤发电机组，并预留扩建条件，期台机组计划于十二五后期 投产。 本次铁路专用线规模按规划台机组全部建成投产设计，电厂 期台机组年耗煤量约为万吨，二期工程实施后年耗煤量将达到 万吨，电厂年耗煤量详见下表。 耗煤量统计表 设计煤种 校核煤种 根据矿业集团煤炭供销公司的供煤承诺，本工程电厂燃煤 全部由该公司负责提供。煤炭来源为潘矿和潘二矿。 二接轨站运量 根据矿业集团潘谢矿区铁路工程改建扩建规划，潘谢 矿区附近既有及新建电厂，将逐步采用矿区铁路运输煤炭......”。

5、“.....综合考虑以阜淮线线为煤炭运输主通道，以阜六线为煤 炭分流通道，预测近远期地区煤炭产量分别为和 万吨，其中矿业集团煤炭产量分别为和万吨。 田集站作为矿区铁路的主要交接站，承担着西站立 交疏解线平煤直运线田集电厂专用线潘矿专用线戴楼下行 线戴楼上行线共七个方向的列车接发和集中配送任务，年通过运输 量约占潘谢矿区煤炭铁路运输总量的，是潘谢矿区煤炭铁路专 用线的重要枢纽。 三运输径路比选 根据货物流向，本工程到达货物全部为电厂燃煤， 根据货物流向，本项目到达货物为华北东北等地区钢坯，货物 装车后可经京沪线到达滁处预留施工缺口。 按先主体后附属安排施工，施工前做好临时防排水设施，保 证既有线路堤的稳定......”。

6、“.....砍伐树木及挖树根， 清除非适用填料，原地碾压，既有线侧路基帮宽拆除边坡防护及挖台 阶，路基填筑分段进行，分层填筑压实，确保行车安全。随着路基填 筑进行路基刷坡及边坡防护施工。 桥涵工程 专用线沿线需新建圆涵座，接长既有框架涵 座，根据路基施工顺序，应优先安排相应区段涵洞施工。 圆涵施工顺序为基础预制涵节涵节安装防水层翼墙 涵侧回填土夯实锥体砌筑。 框架涵施工顺序为路基加固线路防护涵基础制安钢筋 模筑底板混凝土模筑涵身及涵顶混凝土防水层翼墙涵侧夯填 土锥体砌筑。 铺轨工程 方案Ⅰ全线共铺轨公里铺岔组铺碴万方方案Ⅱ 全线共铺轨公里铺岔组铺碴万方。工程采用普通轨道 人工铺轨方式，预铺碴底碴及上碴整道。 根据路基填筑进展情况，进行预铺碴，首先检查道床顶面标高及 纵横坡，合格后铺筑底碴并压实，然后再铺面碴。 待铺轨完成后，及时进行补上面碴......”。

7、“.....整 修道床以及沉降整修和大型机养。 通信信号电力和其他运营生产设备及建筑 既有管线杆网施工前做好迁改防护工作，新建站后工程随路基填 筑进展及轨道上碴作业陆续安排施工。 房屋及站区建筑工程 物流基地内需新建物流综合楼处，并相应设置各项站场构 筑物，建筑工程应配合路基填筑进展情况安排施工。 二控制工程 本专用线控制工程为路基工程，为保证路基工程能够及时完工， 应该合理安排施工，各工种要相互配合。 五临时工程 根据工程具体位置及沿线道路情况，考虑在重点工程临时辅助 企业设施及交通不便地区修建临时便道，泥结碎石路面。施工便道按 勘测资料设置单车道引入便道，通往大临基地的便道按双车道设置， 贯通便道按双车道设置。 六施工安全措施 施工工地场地平整，保持排水畅通，工地内的各种道路平整 坚实，保持畅通，且有照明设施。施工现场设置安全警示标志......”。

8、“.....在重点作业场所危险区主要通道设立五牌 图，即工程告示牌安全生产记录牌防火须知牌安全无事故记第页 录牌工地主要管理人员铭牌和施工总平面布置图。现场设立安全标 志，危险区必须悬挂危险禁止通行和严禁烟火等标志， 夜间设红灯警示。 贯彻执行国家铁道部等有关安全生产的法律法规规章， 建立安全生产保障体系，健全安全生产责任制，积极采用先进的安全 生产技术和管理方法，加强和改进安全生产管理，保证铁路建设工程 安全生产，依法承担铁路建设安全生产责任。 坚持三同时制度，安全设施必须按照国家有关规定，与主 体工程同时设计同时施工同时投入生产和使用。 加强现场用电管理。生产生活用电按照有关规定架设线路 建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训取得上岗 证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置消防器材。 在高压线下作业或堆放物料......”。

9、“.....停放机械设备，起重作 业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备， 非专业电工不得从事电工作业。 施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培 训安全技术交底制度，制定特种作业人员执证上岗制度，起重机械 提升脚手架模板等自升式架设设施由有资质单位装拆及检验验收 登记制度，安全检查制度，制定危险岗位的安全操作规程和书面告知 制度，意外伤害保险制度，职工伤亡事故报告制度和安全生产事故应 急救援制度和预案等，保证本单位建立和完善安全生产条件所需资金 的投入，对所承担的铁路工程进行定期的检查和专项检查，并做好安 全记录。 施工现场按规定修建人行和运输便道，经常养护，保证畅通， 并按业主规定统设立各种交通和安全警示标志，并保持施工警示牌 等标志的照明。 七建设工期 根据铁路专用线工程量及实施条件......”。