1、“.....含螺 壳和少量姜石。底部为细圆砾土，棕黄色，中密，潮湿。厚度，Ⅱ 级普通土。主要下伏全线。 ④粉质黏土棕红色，硬塑。局部相变为黏土，含姜石。厚度 ，局部相变为粉土。Ⅱ级普通土。下伏于全线。 地质构造 测区位于太行山腹背斜隆起的南侧，处于东西向构造和新华夏系构造 的复合部位，区内广泛发育自燕山运动以来所生成的各种构造行迹，主要 以断裂构造为主，褶皱构造表现微弱，主要断层为峪河断层赤庄断层， 九里山断层等。 综合考虑，测区被第四系覆盖，厚度较大，对线路无影响。 水文地质特征 地表水 测区内地表水主要分布于峪河山门河及清水河，均属于海河水系， 发源于太行山，为间歇性河流，其补给来源主要以上游排水和大气降雨为 主，地下水径向补给次之。 此外，测区内还有数条人工改造的河溪，仅在丰水期补给地下水和汇 集地表水，形成季节性地表迳流......”。

2、“.....主要受大气降水及河水补给，地下 水般埋深，水位随季节而变，变幅。 根据调查，地下水对普通混凝土无侵蚀性。 有关水利工矿企业交通文物古迹等对线路改造的影响南水北调中线工程总干渠 总干渠从郑州市荥阳附近穿黄河后，向北进入境内，经市区南 部后转向东北，绕过山阳城遗址在与待王车站之间穿过新月线及待焦联 络线，在东韩王与演马庄村之间穿过集团铁路直趋九里山乡， 在九里山乡西南穿过集团安阳城至九里山铁路后折向北，于愦城寨和北 庄间穿过既有安阳城集配站至古汉山区间。总干渠在中州铝厂 南侧下穿中州铝厂铁路后向东北方向进入辉县市吴村镇。总干渠下穿集 团铁路时，铁路均采用便线方式维持运营，待桥梁建成后线路过渡至原位。 沿线风景名胜区 市有得天独厚的旅游资源，北部太行山旅游区云台山风景名胜区 是国家级风景名胜区国家森林公园国家地质公园，近年来旅游形势十 分看好......”。

3、“.....境内风景名胜区多位于太行 山地，距离集团铁路约，风景名胜区对铁路改造没有影响。 文物保护区 修武县城东北公里处李固村北，有高出四周米的土丘，名为 李固龙山文化遗址。遗址四周为断崖，出土大量文物，年月，公布 为河南省第批省级文物保护单位。 市东北部安阳城乡贵城寨村东南公里处，为古代贵城遗址。总面 积有万平方米，属仰韶文化向龙山文化过渡时期，年月，公布为 河南省第批省级文物保护单位。 市区东北安阳城乡安阳城村，为春秋时代的安阳城。修武县志 载春秋南阳城在县西北三十里，又名安阳城。现仅东墙部分较明显， 残存余米，残高米。年月，公布为市文物保护单位。 上述保护区与既有线均相距较远，线路改造对文物保护区没有影响。 工矿企业 工业基础雄厚，发展速度快。已形成煤炭电力冶金建材轻 工化工机械电子等主导产品。煤炭年产量在万吨以上......”。

4、“.....火电总装机容量万千瓦是全国第三大 轮胎生产基地，巨型轮胎填补了国家空白。另外纯碱乙炔炭黑耐火材料铝锭水泥钢材平板玻璃等，畅销全国各地。年产万吨氧化 铝的中州铝厂，是亚洲最大的铝工业基地。 沿线分布工矿企业主要有万方铝业股份有限公司爱依斯万方电力 有限公司中国铝业公司中州铝厂等，这些工矿企业与集团东部矿区铁 路相距较远，对集团铁路专用线改造没有影响。 交通现状及规划对线路设计的影响 至卫辉省道在集团北侧，基本与集团铁路平行，修武至 云台山风景名胜区的省道与集团铁路在安阳城古汉山之间立体 交叉，铁路以梁桥上跨公路。市规划公路没有与集团相交叉的 道路，对集团东部铁路规划和改造没有影响。 城市规划 根据市域总体规划和国家保护耕地的有关政策，市政府出 台了市人民政府关于开发沿山坡地加快工业集聚区建设的意见......”。

5、“.....其 中马村东区平方公里，马村南区平方公里，中站西区平方公里。 与本专用线有关的规划区主要是马村东区和马村南区。 马村东区 马村东区即万方工业区，以万方集团所属的万方铝业爱依斯万方电 力金冠能源等企业为主，规划面积平方公里。主要范围为自集团 铁路向东，沿新月线两侧北至赵张弓郭张弓范张弓，东至小张庄，南 至万方铝厂。 马村南区 位于人民大道两侧，北至建设路，南至世纪大道，西起马村区文昌大 道，东至三门河及高压走廊，规划面积平方公里，该区域主要位于待 王车站的南侧。 拟建设的口岸站 口岸站场铁路东站拟建于马村区文昌路的西侧，占地分别为 亩和亩。文昌路位于待王车站西咽喉处，道路已经开通，采用 框构下穿新月铁路。上述规划区均位于新月线两侧及待王车站西部，集团东部矿区铁路 中马支线在待焦联络线上接轨，待焦联络线与规划口岸站位臵有影响......”。

6、“..... ㈤改造的必要性和改建目标 改建的必要性 是实施能源发展战略为国民经济发展提供能源保障的需要 能源是国民经济基础产业，是我国全面建设小康社会的有力保障。我 国幅员辽阔，人口众多，煤炭资源分布极为不平衡，是个以煤炭为主要 能源消耗的国家。煤炭在能源生产和消费中的比例直在左右，而且这 种格局短。路网中相邻的线路有新月线太 焦线侯月线新菏线及京广线。 待焦联络线全长，设有马村北朱村共个车站。北 站是地区主要的货物集散地，位于城区中心地带。随着集团的百年 建设，在市区及周围相继建成了的铁路，这些铁路多在待焦联络 线上接轨。其中马村朱村车站分别承担市区内厂矿企业专用线的接 轨，专用线较多，主要有王封矿李封矿电厂专用线朱村矿焦西 矿田涧专用线中马支线化工厂轮胎厂等。根据市总体规划， 由于市区铁路影响城区发展，对城市污染严重，同时城区也限制铁路发展......”。

7、“.....因此市拟搬迁北站，拆除焦东南路以西的 铁路，在待王车站西侧新建口岸站。 新月线为晋煤外运南通道上的条重要干线，东连京广新菏线，西 连太焦焦柳侯月线。新月线电气化改造于年竣工运营，目前为双 线电气化铁路，随后又实施了亿吨煤运通道的扩能改造。由于新增运量增加较大，能力已经饱和，因此本线增加四线项目已提上议事日程。 太焦线为国家铁路网规划中大湛通道的重要组成部分，南接焦柳侯 月新月线，北连同浦邯长线。区间能力已经饱和。目前计划开行 吨列车并规划太焦线自动闭塞改造，届时输送能力将有较大提高。 新菏铁路是晋煤外运南通道的重要通路，为国铁Ⅰ级双线铁路， 年进行了自动闭塞改造，目前电气化改造设计已经完成，改造后输送能力 将达到亿吨以上。 侯月线为晋煤外运的主要通道之，随着本线实施了亿吨煤运通道建 设，货物列车对数有较大增加，输送能力达到亿吨以上......”。

8、“.....本线以客车为主，客车 占总行车量的左右，能力比较紧张。随着年京广客运专线开通， 客车有效分流，输送能力可大幅度提高，能力紧张问题将得到根本缓解。 根据中长期铁路网规划，从现在起到年，郑州至西安北京 武汉徐州条客运专线将相继建成开通，目前郑西客运专线已开工建设。 公路 有着便利的交通优势，它地处黄河南北之通道，扼晋豫两省之要冲， 自古就是豫西北地区重要的物资集散地。公路交通四通八达，有 等国道主干线相邻地区贯通，境内有焦郑高速公路焦晋高速 公路长济高速焦温高速等人字型高速路网与河南郑州山西晋城古 都洛阳相连接，再加之焦新新济詹泗焦辉武陵洛常公路等穿境 而过，构筑了豫西北地区公路大框架。年末高速公路通车里程 ，全市各级道路总长。全年完成公路货物周转量亿 吨公里，比上年增长完成公路旅客周转量亿人公里，增长 。 ㈡路网构成 在既有路网的基础上......”。

9、“.....年京广客运专线石武段陇海客运专线徐州至郑州段建成邯 长邯济线复线改造完成。根据新的运输形式及路网要求，适时建设新线 或对既有线进行改造。 研究年度客货运量预测区段货流密度及旅客列车对数 集团主要矿井煤炭产运销分析 集团东部矿井生产概况 集团东部矿区主要由国有重点煤矿国有地方煤矿和乡镇煤矿组成， 国有重点矿井主要由以下组成小马村中马村演马庄矿韩王公司 冯营公司九里山古汉山矿方庄矿新井方庄号井白云公司等共 计处，国有地方矿井陈召矿......”。