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航空发动机叶片数字化精加工生产线项目可行性研究建议报告书 航空发动机叶片数字化精加工生产线项目可行性研究建议报告书

格式:word 上传:2022-06-24 11:06:13

《航空发动机叶片数字化精加工生产线项目可行性研究建议报告书》修改意见稿

1、“.....实现 率先突破发展。最近,国家大型运输机项目正式立项并落户,叶片 技术的突破为发展大飞机提供了定的基础。 叶片是航空发动机压缩机轴流式风机燃气轮机等工业用涡轮 机的关键零件,广泛应用于能源电力轨道交通石化国防军工等领 域。叶片制造的水平体现着个国家制造业中冶金材料加工装备设 计与工艺技术的综合水平。本项目实施将全面整合企业现有资源,发挥 企业优势,建设专业叶片制造销售和服务企业,带动我省装备制造业 的快速发展。 有利于提高叶片生产行业的总体水平 航空发动机是航空工业的基础,体现着个国家的机械制造水平。 随着我国经济的高速稳定发展,特别是航空工业的发展,航空发动机行 业产品出现了供不应求的局面。伴随着国际航空产业的发展,我国航空 发动机叶片的进出口业务也有所增长,但由于在高端技术上我国与外国 的大公司有着较大的差距,产品技术已成为制约我国航空发动机产品发 展的个瓶颈,因此只有在技术水平及制造工艺上不断创新......”

2、“.....而叶片是航空发动机的核心部件之, 航空发动机效率的高低,很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水 平,叶片的设计制造能力是衡量研发能力的重要标志,叶片机械加工 工作量大,精度要求高,结构复杂,制造成本高。国内外都非常重视叶 片制造技术的发展。 目前,国内中国航红原航空锻铸工业公司是生产叶片毛坯的专业 大厂。该企业已开发出多种规格多个型号的航空发动机汽轮机 叶片系列产品。其生产的叶片不仅在质量上可与进口叶片相媲美,而且 在价格上更具有无可比拟的优势,从而为国家节约了大量外汇,在此基 础上,又以质量和价格优势成功进入了国际市场。西北工业大学是国内 最先开展数字化工艺和制造的研究单位之,在航空发动机的数字化工 艺和数字化制造人工智能专家系统技术应用等方面都作了大量的探 索研究,并取得了批先进的技术成果。作为红原航空锻铸工业公司和 西北工业大学的协作企业,航空科技有限公司将借助它们的技术基 础,引进先进的技术资源,生产精品叶片......”

3、“.....因此,本项目的实施对叶片生产行业的技术水平提高具有 促进作用。 对我国国防工业及国民经济的发展具有积极促进作用 航空发动机是飞机的心脏,而叶片是发动机中的重要构件,发挥着 极其重要的作用。本项目生产的叶片可广泛应用于航空发动机中。同时 叶片也是汽轮机燃汽轮机压气机鼓风机的核心零件,在国家的基 础设施建设中,电力工业是先期发展的行业之,而汽轮机燃汽轮机 压气机鼓风机是电力工业发展的主要产品。汽轮机成品叶片是属技术 含量极高的高附加值产品,它不仅表现为曲面复杂扭角大成型难, 加工需坐标以上加工中心,而且材料多为不锈钢和钛合金。因此国内 可制造汽轮机叶片锻造和机械加工的企业甚少。 本项目的技术可在汽轮机燃汽轮机压气机鼓风机的叶片精加 工中推广,发展目标是建成国内流的叶片精加工高技术专业化企业。 因此,本项目的实施可进步促进我国国防工业及国民经济的发展。 市场分析 产品市场定位 以航空发动机叶片数字化精加工为基础......”

4、“.....建设叶片精加工生产线,开展各种型号航空发动 机叶片和汽轮机叶片的数字化精加工业务。 市场预测及分析 市场容量分析 航空发动机和汽轮机市场的发展与航空工业和电力工业的发展同 步。近年来,我国航空工业和电力工业快速发展,使得航空发动机和汽 轮机设备的用量迅速扩大,叶片作为这些设备的核心零件,其市场需求 量也随之增加。 航空发动机叶片需求 国际上,根据波音公司预测,到年,市场将需要新增约 万架民用飞机客机和货机,全球机队规模将翻番。波音公司认为, 未来年内,航空公司需要的飞机数量大致如下架支线机 座及以下架单通道飞机座,两级客舱布局 架双通道飞机座,三级客舱布局架及更大型飞 机座以上,三级客舱布局。到年,新增飞机和原有飞机将 使全球民用机队飞机总数达到近万架。据国际预测公司对世界 通用飞机市场的预测,到年,世界通用飞机制造商将交付 架活塞和涡桨类飞机。 我国民用航空运输市场的快速发展将对民用飞机产生巨大需求,预 计到年......”

5、“.....其中货机 架,客机架,和座以下支线客运飞机机队数量将有个较 大的增长,总量将达到架因运量增长产生的需求和现有飞机的退 役,我国民航今后年内共需要补充架客机。按座级划分为 座级架,座级架,座级架,座级架, 座级架,支线飞机架。年月,我国颁布了•通用航空飞 行管制条例‣,我国通用飞机市场逐渐放开。截至目前,我国已拥有通 用飞机架,与年相比,通用航空飞机总量净增了。而 与我国作为世界第二航空运输大国的地位相比,通用航空发展仍然相对 滞后。同为发展中国家的巴西,其通用航空飞机的数量超汽武汽研制并生产了数十项汽轮机大型叶片产 品,填补了国内空白,改变了我国汽轮机行业大型叶片全部靠进口的局 面为多种载重汽车微型车提供了大量的前桥曲轴转向节连杆 等大中型锻件为柴油机工程机械提供了众多大中型模锻件等。 该公司技术力量雄厚,现为省级技术中心。经过多年的不懈努力, 在新材料新工艺方面取得了可喜的成绩......”

6、“.....在钛合金高温合金 粉末冶金铝合金等温锻造方面也积累了丰富的经验。 该公司拥有自营出口权,产品远销欧美及东南亚各国,目前已成为 美国波音英国罗罗法国宇航日本东芝德国西门子等国际著名大 公司的锻铸件供应商。 项目承担单位法定代表人介绍 航空科技有限公司法定代表人为李合增。 李合增,年毕业于西北大学,获工学学士学位。曾在飞通 信息技术有限公司先后任市场部经理和总经理助理等职,具有强烈的创 新意识与市场开拓能力组织管理能力和敏锐的市场眼光,善于捕捉行 业发展动态,管理经验较丰富。年任航空科技有限公司法人 董事长。 项目主要技术研发人员介绍 陈知立介绍 陈知立,本科学历,研究员级高级工程师,享受政府特殊津贴的专 家,长期从事航空发动机领域的技术开发与管理工作。现任公司总 工程师,本项目负责人。陈知立先生原任中国航航空发动机公司 厂副总经理,分管厂叶片制造销售与对外合作等工作, 与英国罗罗公司等世界知名航空发动机企业有着良好的合作关系......”

7、“..... 贾晓亮介绍 贾晓亮,博士,副教授。年毕业于西北工业大学,年获 西北工业大学机械制造及自动化博士学位。目前主要从事数字化工艺与 制造等制造业信息化相关技术的研究与开发。多年来,共支持和 参加了多项国家主题项目国家自然科学基金项目航空 科学基金项目以及些航空企业横向课题的研究工作,发表论文余 篇,获省部级科技进步奖共项。在航空主机和发动机的数字化工艺和 制造领域技术研究和工程应用方面具有丰富的经验和成果。 田锡天介绍 田锡天,博士,年毕业于西北工业大学,年获得西北工 业大学机械制造工程专业博士学位,目前主要从事技术 的研究与开发。多年来,共参加和承担多项国家主题项目 航空科学基金项目以及些横向课题的研究工作,发表论文余篇, 取得了多项研究成果,获国家及省部级科技进步奖共项。在数字化数 据处理和系统技术研究和工程应用方面具有丰富的经验和成果。 黄利江介绍 黄利江,博士,年毕业于西北工业大学,年获得西北工 业大学机械制造工程专业硕士学位......”

8、“.....多年来,共参加和承担多项国家 主题项目以及些横向课题的研究工作,发表论文余篇, 取得了多项研究成果,获国家及省部级科技进步奖共项。在数字化工 艺和车间制造管理技术研究和工程应用方面具有丰富的经验。 第九章经济效益分析 经济分析依据 国家发展和改革委员会建设部年月颁布实施的•建设 项目经济评价方法与参数第三版‣以下简称•方法与参数‣。 国家最新的财税制度会计制度和行业有关规定及本项目的具 体情况。 经济分析内容的选择 结合本项目的实际情况,按照•方法与参数‣的有关规定,本项目 经济评价进行了融资前后的财务分析不确定性分析。 财务分析进行了财务盈利能力分析和偿债能力分析。不确定性分析 和风险分析进行了盈亏平衡分析敏感性分析敏感性临界点分析和概 率分析。 财务评价基础数据的确定 基准收益率参照•方法与参数‣相关基准收益率的参考值, 经与项目承担单位研究,本项目融资前后财务基准折现率分别确定为 和......”

9、“.....项目计算期设定为年, 其中建设期年。 投资及使用计划本项目建设投资为本报告投资估算章节提供 的数据,使用计划为建设投资在建设期投入,流动资金按照产品营销计 划投入。流动资金按照分项详细估算法估算。建设投资贷款年利率 ,流动资金贷款年利率。具体数据见经济评价报表。 项目经营计划根据项目的实际情况,实施后经营第年生产 经营负荷为,第年为,第年及以后各年为。 营业税金及附加按照税法的有关规定,本项目应缴纳增值税 税率为,城市维护建设税税率为增值税的,教育费附加税 率为增值税的,所得税税率为。营业税金及附加增值税 所得税数据项见经济评价附表。 维修费本项目在生产经营年每年提取维修费用,维修费用按 形成的固定资产原值的计提。维修费用数据详见经济评价附表。 工资及福利费本项目人员配臵为人,经与项目承担单位 研究,平均年工资及医疗养老工商失业等费用为元人, 福利费按工资总额的计算,工资及福利费详见经济评价附表......”

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