1、“.....也造成了行业之间的竞争激烈，甚至出现部分 学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良现象。行业自律，加强内部管理是 驾驶行业的需要。驾驶员素质的高低直接影响着交通安全，交通安全关 系着千家万户的生命财产安全，驾校是近年来产生的新型教学机构。教 员来自社会各行各业，社会背景不尽样，看问题的角度和思维的方式 也各不相同，人际关系复杂，文化程度差异很大，综合素质参差不齐。 驾校中的部分教员出现了认识上的困惑，善恶混淆，荣辱扭曲，只看重 个人利益，存在拜金主义及利己主义，缺乏职业责任感及敬业精神。各 驾驶培训学校应本着对国家社会个人负责的态度。在确保培训质量的前提下，加强管理，挖潜增效，降低培训成本，提高自身的竞争力， 为学校的持续发展创造条件。 从解决当前驾驶行业的发展瓶颈来看，优质的驾校成为了社会上最 大的需求，也成为驾校发展的必然趋势......”。

2、“..... 实现以人为本，力求创建优质的驾校，成为社会需要的学校。 是改革汽车维修制度实行视情维修的必要手段。 早期的汽车维修方式采用事后维修和定期强制维修，带来了 系列问题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和 造成财重大损失的危机定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。 随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用视情维修制度， 它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高 了汽车的可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进的检 测诊断技术。 是提高维修效率监督维修质量的迫切需要。 随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复杂。 我国现在汽车保有量急速增加，由此产生的后果是熟练汽车维修工严重 短缺，汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展。可以这样说， 基于当前技术水平的汽车维修保障......”。

3、“.....没有检 测诊断技术，汽车技术保障系统中就缺少个重要的环节，汽车的技术 状况就不能迅速地恢复，汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定 期强制维修方式上。所以，汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十 分关键性的地位。 是保证行车安全的有效手段 随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的社 会问题。据统计，近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近万人， 伤重者超过万人，造成的经济损失十分惊人，我县交通事故也呈现上升趋势。面对着日益严峻的交通形势，中华人民共和国道路交通管理条 例明确规定机动车必须强制进行安全性能检测，发现问题及时维修， 以确保交通安全。 本项目建设有利于扩大就业，提升当地人民的生活水平 我国人口众多，富有劳动力。随着城市化水平的提高，大量农民转 变为城市市民，同时随着高校的扩招，每年有数百万的大学毕业生面临 找工作......”。

4、“.....世纪年代以来，我国推出了系列的 体制改革措施和政策安排，提高社会就业促进经济发展方面起到了积 极作用。该项目建成后对当地就业具有促进作用。 综上所述，本项目的建设符合国家产业政策，有利于促进当地经济 快速发展，增加就业机会，具有明显的经济和社会效益，项目的建设是 十分必要的。第三章市场分析 市场现状 汽车市场现状 随着中国汽车行业第千万辆汽车诞生，标志着中国汽车行业已经 进入世界前三位，也意味着中国汽车行业跨上了个高台阶，中国汽车 行业已经做大了。面对如此大的个市场，必然也带来驾校的市场。据 不完全统计，截至年月底，全国机动车汽车保有量情况为 亿辆，全国机动车驾驶员亿人，机动车驾驶人保持高增长态势，意 味着今后几年也将维持这水平，或继续增长，它将带来迅速扩大的汽 车后服务市场。 汽车检测站发展现状 我国从年代开始研究汽车检测技术......”。

5、“.....当时 交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪点火正时灯等检测仪器的 研究开发。 年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设 备被列为国家科委的开发应用项目。由原交通部现交通运输部主持 研制开发了反力式汽车制动试验台惯性式汽车制动试验台发动机综 合检测仪汽车性能综合检验台具有制动性检测底盘测功速度测 试等功能。 进入年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较 快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车 制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求 也与日俱增。我国机动车保有量迅速增加，随之而来的是交通安全和环 境保护等社会问题。如何保证车辆快速经济灵活，并尽可能不造成 社会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门的议事日程，因而促进了汽车诊断和检测技术的发展......”。

6、“.....国家在六五期间重点推广了汽车检测和诊 断技术。 在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术状况良好， 加强在用汽车的技术管理，充分发挥汽车检测设备的使用，原交通部现 交通运输部年开始有计划的在全国公路运输和车辆管理系统交 通部速排除故障。我国目前的汽车检测设备在 采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距。如四轮定 位检测系统电喷发动机综合检测仪等，还主要依靠进口。今后应在汽 车检测设备智能化方面加快发展速度。 汽车检测管理网络化目前，检测站主要检测设备采用了计算机联 网控制，但计算机测控方式千差万别，大多在检测站内部实现了网络化。 随着技术和管理的进步，今后汽车检测将实现真正的网络化。从检测站 内部来讲，是个功能齐全检测流程合理管理严密工作效率和专 业化程度较高的局域网......”。

7、“.....可以完成汽车检测自动化， 汽车维修检测管理，检测数据统计查询，检测结果告示，检测财务管 理等功能。检测站与检测站之间，通过广域网可做到信息资源共享硬 件资源共享软件资源共享。在此基础上，将全国的汽车安全检测站 汽车综合性能检测站汽车质量保证检测线和汽车修理厂用检测线联成 个全国范围的广域网，使上级车辆管理部门可以及时了解各地区不同 行业车辆的技术状况。总之，汽车检测工作将朝着技术更先进设备更 智能标准更科学检测网络更发达检测数据更准确检测流程更合 理检测管理更完善的方向发展。 综上所述，项目市场前景将十分广阔。第四章项目选址及建设条件 项目选址 选址原则 符合国家和地区经济发展规划。 交通便利，基础配套条件良好。 项目建设地点 项目建设地点拟定于六盘水钟山经济开发区，总占地面平 方米折亩。地理位置优越，交通便利......”。

8、“.....厂址内没有大的地形起伏水电 气暖通讯设施等供应便利且有保障，交通基础设施条件良好周围 交通便利，具有良好的区位优势，适宜项目建设。 项目建设条件 气候条件 钟山区属中亚热带湿润气候区，年平均气温，无霜期天， 年降水量毫米，全年日照时数小时，四季分明，气候宜人 具体气象资料如下 气温 全县属于中亚热带季风温润气候区，年四季气候分明，冬无严寒， 夏无酷暑，春秋温煦。年平均气温为。月平均气温以月为最高， 为。元月最低，为。 降水 全县雨量充沛，年降水量毫米。 地质条件 地形地貌 钟山区地形为南北高中间低，由西北向东南倾斜，由于褶皱与断裂的同时出现，形成地质复杂山峦重叠的地貌特点。 项目区位于贵州高原东部，新华夏系第二隆起带南段，江南陆梁和 武陵陆槽的中间地带，褶皱断裂较发育，所属构造单元为扬子准地台黔 北台隆遵义断拱贵阳复杂构造变形区......”。

9、“.....地势相对平坦，高差不大，地形规矩，不需进 行场地平整工作。 工程地质 根据现场初步考察，项目区址内地质情况可以满足车间建设要求。 现正在组织对建设场地进行详细的地质勘探，提出工程地质报告，为后 续工作提供依据。 水文地质 本项目未做水文勘查，但根据附近的水文地质资料分析，拟建场地 的地下水水质对混凝土及混凝土中的钢筋均无侵蚀性，可以建设该项目。 场地地震效应分析 根据国家地震局最新颁发的中国地震地反应谱特征周期区划图 中国地震动峰值加速度区划图 等有关文件，拟建工程场地的抗震设防烈度为度，地震动峰值 加速度为，特征周期为，水平地震影响系数最大值为。 依据建筑抗震设计规范，该场区位于六度区，属第 三组，不用考虑地基地震威胁。 配套条件 交通 钟山经济开发区交通方便，湘黔电气化铁路公路与舞阳河穿城而 过......”。