1、“.....终点连接深港西部通道。沿途与东二环高速公路南二环高 速公路虎门大桥深圳市大外环高速公路机荷高速公路海滨大道和南坪快速路交叉相 连。同时，项目还衔接了广州经济开发区东莞虎门港深圳西部工业组团深圳机场和深 圳大铲湾港。路线经过广州黄埔区双沙东莞麻涌镇洪梅镇道滘镇沙田镇虎门镇 长安镇深圳宝安区沙井镇福永镇西乡镇南山区，是继广深高速公路之后，珠江三角 洲经济区的又条南北向重要交通要道。 项目的建设，将进步完善我省综合运输系统，形成机场港口客货流的快速集疏通道，提 高粤港通道公路的通行能力，满足日益增长的交通需要，对促进区域经济乃至泛珠江三角洲 经济发展都具有十分重要的意义，是落实粤港合作协议的重要举措。， 广深沿江高速公路全长约公里，采用双向车道高速公路标准建设，路基宽度米，设 计时速公里，总投资约亿元。 其中广州段路线长，特大桥和大桥共座......”。

2、“.....特大桥和大桥共座，互通立交处 深圳段路线长，特大桥和大桥共座，互通立交处。 广深沿江高速公路高速公路视野开阔，人车流量大，客车进出车辆每天辆人次 人，小汽车每天辆人次人，货车每天辆。 因此，将企业的形象和品牌矗立在高速公路上，便可以收到做区域广告，得全国效应的 良好效果，还是中国南粤珠三角地区最主要的交通要道。 结论 由于该路段地势较为平坦视野宽广，沿江两岸景色宜人，广告信息的整体效果处于视觉环境 的制高点上，车辆在公里处均可看到该路段广告位，视觉效果极好。 记忆率高，传播效果优秀。 地理位置十分优越，媒体针对性强，是宣传企业品牌，提高企业知名度的绝佳媒体平台。 广告客户可以直接锁定广州东莞深圳香港及东西毗的珠三角中山珠海等经济发 达市区域企业及商家。......”。

3、“..... 因高速公路以快速直达节约时间等优势，赢得众人出行的首选，受众面广，旅客涵盖了各 行各业人士。， 广深沿江高速公路高速广告为户外广告种新型的信息传播媒体。 由于沿线的景致单调重复周边视觉障碍物少，因此造就了高速公路户外广告位具有了较 强的视觉冲击力，更有简单醒目记忆永固传播时效强广告效果显著等优点，有利于 受众全面地接受。， 广深沿江高速公路高速户外广告可以提供的是无间断地每周七天每天小时地向不 断变化着的消费对象们发布着信息。 在每年度的各类媒体的价值比较当中，高速户外广告直被评为最佳的媒体选择。， 广深沿江高速公路高速公路户外广告项目主要经济指标，优越视野开阔人车流量 大 将企业的形象和品牌矗立在高速公路上......”。

4、“..... 还是中国南粤珠三角地区最主要的交通要道。 广深沿江高速公路高速广告是用高精度的喷绘制作，图片效果好户外广告位的高度正好在人的有效视角内，而乘车时人们也比较无聊，因此广告也更容易受注意，经过长时间的 暴光，人们会无意注意时产生的短时记忆转为长记忆，从而达到强烈的广告效果。 更新快不易受破坏不会因天气或其他因素而影响广告效果。因此，选择高速公路户 外广告，也就选择了性价比最高的广告媒体，也更适宜保持公司形象或寻求提升知名度，树 立公司形象的广告。， 城市人口不断膨胀，人口流动性大，旅游逐渐增多，越来越多的国民选择旅游作为假日 休闲活动的最佳方式。随着人们身处户外的时间变长，视觉冲击力强，创意无限的高速公路 户外广告开始影响着人们的消费，品牌宣传作用愈加凸现出来。相对于其他媒体，高速公路 户外广告的创意空间和余地要大得多。因而投入高速户外广告......”。

5、“.....提高了企业形象及知名度。权威调查显示，从接触频度看，高速公路户外广告已成 为第二大媒体广告。 六问题与建议 第二章市场预测 项目市场预测与分析 广深高速广告市场供应现 广深高速公路是现代化的公路，由于它全封闭行驶在高速公路上视野开阔视觉冲击力 强有过目不忘的强烈视觉效果。因此，为了合理有效地利用高速公路现有资源优势，发 掘其深层次的经济效益，以高速公路为媒介，宣传企业形象，介绍优质产品，借而美化高 速公路，高速公路户外广告的设置应运而生了。高速公路户外广告是指利用高速公路在主 线两侧边沟设置的大型广告塔，利用高速公路横跨桥设置的路牌霓虹灯广告等等。其中， 单立柱广告塔，二面三面，以其特有的优势，广告发布面积大广告画面视野开阔气 势宏伟等特点而受到青睐。......”。

6、“.....正在逐渐清理 户外广告媒体。当线城市户外资源垄断格局日益成型后，竞争的战场正转向二三线 城市。可以预见，户外广告市场即将迎来个资源整合和格局洗牌的时代，传统户外广告 公司下波竞争的战场也必将转向二三线城市。方面，城市市容规范化使得满街广 告牌得到了很大的清理，户外广告资源在线城市趋向饱和，寡头垄断格局日益不可抗拒性。 优势二易于接受 高速公路户外广告布置在驾车者必经之处，它打破了路上环境单调的气氛，富于色彩化和 具有信息性，对于驾车乘车者来说是个幽默。 优势三科学测量 高速公路户外广告的受众为驾车乘车者，处于社会中高端财富决策人群，每段路每日 的车流量可以精确的统计到。由于路段的封闭性地域性受众的来源地目的地都可以 科学测量。，优势四视觉革命 公路户外广告的画面特别巨大，具有非常强烈的视觉冲击力，那些安装在桥梁上和公路旁 的超大广告牌和单立柱......”。

7、“.....凸显品牌形象。 优势五成本最低 平均每段高速路的日车流量均超万辆，覆盖人群万日，万年。而个广告位 年的租金万元，千人成本元。是所有其它传统媒体中价格最低。 劣势分析 项目易受到互联网及传统媒体的冲击。 据的研究数据表明，近三年中国全年电视报刊电台这几类传统媒体在广告收入上 总体都呈现了整长状态。电视以的市场份额仍旧领跑广告市场，而期刊也实现了 的增幅突破。在这样的情势下，近三年的中国户外广告却出现了的负增长，在宏观面整 治的影响因素外，造成这情形的原因值得深思。， 项目投资期长前期收益很低 高速户外广告建设投资期最少要准备半年到十个月时间，而且前期车流量不多，广告收益 会普遍比较比较少。， 高速户外广告经过多年的发展，目前在线城市的发展已经趋于饱和状态，而高速户外 广告最大的客户群体是房地产及金融业酒类客户......”。

8、“.....将产业布局到二三线城市，进而造成线城市的户外广告出租率猛跌，二三线城市租 率上涨。本项目为线城市户外广告，又为初建因此处于明显的盈利劣势状态。 我国的高速户外广告牌，大多数采用的是分散的经营，这对高速公路广告行业造成了道 隐形的弱势伤害。这隐形的伤害更有可能长久地影响高速公路广告行业的发展分散 的经营使得高速公路广告在行业中难以形成自身的话语权，最终沦为被动的发布单位。在 这种话语权缺失的情况下，媒体的优势地位，都难以彰显，并以强势的形象进入广告主 的投放计划之中。， 四营销策略项目或劳务的基本营销策略及手段 ，品牌营销， ，受众营销， ，关系公关营销， ，生态营销， ，互动营销， ，增值服务营销， ，代理合作， ......”。

9、“.....依 此来达到缩短旅程时间，降低运输费用，实现最短和最直的线路。 在些情况下，高速公路也可是为部分重点项目做配套而进行设计建设的，例如将机场和 市区公路网连接，或是连接往他国之边境。高速公路是选择国家和地区的干线公路，连接 大城市和大中城市，沟通沿海港口城市和内陆省会城市，形成首都与各省会之间的辐射线 和干线公路网络。日交通量达到辆以上的路段应建高速公路。线路通过山谷时，般 不采用升降坡或绕过山谷，而采用架桥跨越，尽管桥梁有时会超过几万米，也要避免出现 多弯道和高坡度，但也要避免出现过长的直道，以防司机视觉疲劳。通过高山区段要避免 出现高深度开山辟道影响视线，应在山腰的平行线上用隧道穿过，隧道长度有时几公里 甚至几十公里。通过城镇要避开稠密的居民区，或采用高架道路......”。