1、“..... 建成后的交通不仅是其它道路上部分流量的转移，同时会刺激区域流量的发生。在对交通量进行预测时，把预测范围定为群丰新区道路工 程沿线各影响区和城区，从交通流量的分析结果看，群丰新区主要出 入口年高峰日交通流量辆日，年为辆日， 年为辆日，年为辆日，到年可达到 辆日。 建设规模与技术标准 建设规模 本项目位于冷水江市群丰小区内，此次建设共条路......”。

2、“.....全长 米，征地面积亩，其中道路规划两厢用地与道路征地重复 亩，因而本次设计道路共需征地亩。其中本次设计的站前路的 起点为与平安大道交点，终点为与毛易路交点 。毛易路的起点为与沿河路交点，终点为与 站前路交点。龙潭路的起点为与站前路交点， 终点为与人民路交点。余家岭路的起点为与站前路交 点，终点为与人民路交点。车站路起点为与 站前路交点，终点为与人民路交点......”。

3、“.....终点为与平安大道交点 。 技术标准 道路等级毛易路车站路站前路龙潭路为次干道 级，余家岭路两塘路为支路级。计算行车速度次干道级为，支路级为。 设计荷载路面，桥涵汽城市级。 最大纵坡 路面类型沥青砼柔性路面。 建设方案 平面设计 毛易路车站路按米控制，基本布置为主车道米，两边 各米人行道。龙潭路站前路按米控制，基本布置为主车道 米，两边各米人行道......”。

4、“.....基本布置 为米主车道，两边各米人行道。 纵断面设计 由于该园区内地形起伏较大，设计时主要考虑线路美观与节省 造价，合理衔接主要道路交叉口，最大纵坡，最小纵坡平坡， 注意与两厢用地规划的衔接，确保行车舒适。 路基设计 路基宽度 毛易路路基宽米，设计标高为路面中心标高。 车站路路基宽米，设计标高为路面中心标高。 站前路路基宽米，设计标高为路面中心标高......”。

5、“.....设计标高为路面中心标高。 余家岭路路基宽米，设计标高为路面域流量的发生。在对交通量进行预测时，把预测范围定为群丰新区道路工 程沿线各影响区和城区，从交通流量的分析结果看，群丰新区主要出 入口年高峰日交通流量辆日，年为辆日， 年为辆日，年为辆日，划两厢用地与道路征地重复 亩，因而本次设计道路共需征地亩。其中本次设计的站前路的 起点为与平安大道交点，终点为与毛易路交点 ......”。

6、“.....终点为与 站前人民路交点。两塘路 起点为与站前路交点，终点为与平安大道交点 。 技术标准 道路等级毛易路车站路站前路龙潭路为次干道 级，余家岭路两塘路为支路级易路车站路按米控制，基本布置为主车道米，两边 各米人行道。龙潭路站前路按米控制，基本布置为主车道 米，两边各米人行道。余家岭路两塘路按米控制，基本布置 为米主车道，两边各米人行道。 纵断路路基宽米......”。

7、“..... 车站路路基宽米，设计标高为路面中心标高。 站前路路基宽米，设计标高为路面中心标高。 龙潭路路基宽米，设计标高为路面中心标高。 余家岭路路基宽米，设计标高为路面铺装厚度，在土石方数量计算 中已扣除此厚度。 路基土石方数量计算挖方按天然密实体积计算，填方按 压实后体积计，移挖作填时，压实系数按计算......”。

8、“..... 粗粒式沥青砼下面层。 乳化沥青透层油，水泥稳定碎石上基层，水泥稳定 碎石下基层。 路面横坡机车道上至下各弯沉值依次为。 水泥稳定基层的压实度按重压型击实标准及天 条件下湿养天，浸水天龄期的无侧限抗压强度分别为上中基 层压实度不小于，抗压强度为，下基层压实度不， 在交叉口路口高差处设置无障碍人行坡道。 公汽停靠站布置 公汽停靠站布置在交叉路口出口附近......”。

9、“..... 道路排水及其他管网 排水总原则 根据具体路段的实际状况及结合周边已建排水系统考虑，本 片排水采用雨污分流制重力自流式排式体制。 雨水口检查井的设置检查井般设置处，雨水口 在坡度较缓地适当加密，全线采用平篦式雨水口。 排水管全部采用米长的机制管。 管径大于采用钢筋混凝土排水管，钢丝网水泥砂浆抹 带接口，其它采用埋地用高密度聚乙稀缠绕结构壁排水管橡胶圈接口......”。