1、“.....造成订单量减少。 根据科学的发展观，有挑战就有机遇，机会总是给有准备的人。 事物总是起伏发展的，当根据错位理念作出决策。 时间错位 别人杀鸡我养鸡。从经济衰退到经济复苏般需要年， 正是建设全新现代化造船基地的建设期。起点高，步到位，不存在二次投资。现在国际劳埃德公司和国际油漆协会正在帮中国船厂 尽早使用新标准，专家预测在国内实施要到年以后， 正逢其时，国内开始培训这方面人才，为我所用，可以放心接单。 二技术和设备错位 造船技术和设备更新非常快，要想生产高附加值的船艇，应采用 最新的技术和最先进的设备，但技术与设备的研发和制造都需要时 间。以数字化技术造船系统，是最新技术系统，可提高船 舶质量节省原材料消耗降低生产成本缩短建造周期，实行优 化组合。该系统计划年月实施。成熟推广期正逢本厂生产期， 包括商航三井推出的船舶节油隔热漆等都正处在试验期......”。

2、“..... 目前我国配套业向规模化发展，配套业水平高低，直接决定期整 中，韩日两国共占据了约的份额年，韩国承接订单 量占世界船舶制造市场的，而日本则是。同时，两国造船 业的重点开始转移到新兴造船国家所不能生产的高科技高附加值 的船舶上。中国造船业，具有人工费用低和大型船坞启动方面的优 势自年以来，中国对固定资产的投资连年以两位数的速度 增长，建成了批具有国际先进水平的造船泊位，以及大型港口 码头等基础设施。同时，中国的劳动力成本仅为日韩的到 ，而人力成本在艘船中占到了左右。因此，中国在通用 船及其船用设备物资上拥有强大的价格竞争力。而欧洲，则因为劳动力成本过高，及日韩等国造船业崛起影响，在全球所占的市 场份额不断下滑，从年的下降到目前只有。德国是目 前欧洲最大的造船国家，但造船规模仅维持在年前原西德水 平的，只占全球市场份额约，排全球第四。瑞典在多年 前造船产量曾排名世界第二，仅次于日本......”。

3、“.....希腊目 前也只剩下几家造船厂，大量船舶需要进口。但欧洲对船舶的需求 量近年来却不断上升，并增加在中国订造新船，成为中国船舶出口 的第大市场。年月至月，中国向欧洲出口船舶价值达 亿美元，同比增长。其中出口德国亿美元，同比增 长出口瑞典亿美元，同比增长。中国商务部人士 分析认为，欧洲船舶需求的快速增长对中国船舶工业的发展是个 巨大的机遇。与此同时，欧洲仍保持了高附加值的船用设备的优势。 现在船舶配套的流产品品牌大多仍集中在欧洲。像德国挪威 等国，其船用设备的用于出口。在这个新格局中，中国已经 成为世界船舶制造市场成长性最高的国家，在各个方面的基础已经 具备，完全有可能成为世界第造船大国，已具有向更高目标迈进 的基础和能力。 中国造船业历史悠久，源远流长，曾经创造了郑和七下西洋的 辉煌史篇。但到近代，中国的造船业满目疮痍，奄奄息......”。

4、“.....船厂不过二十几家，从业人员不到两万人。新中国成立 后的年创造了辉煌。我国从年产只有几万吨船的能力，发展到 目前共有修造船和配套企业近家，从业人数近万人。拥有 吨级以上干船坞座，浮船坞座，船台座，造船能力 近万吨，造船产量已连续年居世界第三，占世界市场份额 年超过万吨产量，并出口到世界多个国家和地区， 连续九年位居世界第三。改革开放以前，我国主要以易货方式出口 少量船舶。从年到年，年间共出口船舶万载重吨。 年月，中央作出了中国的船舶要出口，要打进国际市场的 战略决策。从此，中国船舶工业开始了进军国际市场的新征程，成 为世界造船业支举足轻重的力量。我国船舶工业在国际市场竞争中不断发展壮大，从年的年产万吨列世界第位，逐 步发展到年造船产量首次超过德国，占到世界造船市场份额 的，成为仅次于日本韩国的世界第三造船国家。我国船舶出 口量快速增加，截至目前，出口船舶占我国造船总量的以上......”。

5、“.....其中半以上出口到欧洲。面对世纪之交的战略格局，我 国船舶工业进入了快速发展的新阶段，增长速度居于世界各国之 冠。年全国造船完工量万载重吨，占世界份额的， 举突破了中国造船业近年来占世界市场份额到的徘徊局 面，超过了整个欧洲国家造船产量的总和。年造船完工量将 超过万载重吨，占世界市场份额将达到以上。科技创新 推动了船舶工业的快速发展。液化天然气船超大型油轮 客滚船大型集装箱船等批高技术高附加值的特种船 舶的成功开发，拓展了新的市场领域，扩大了国际市场份额造船 效率大幅提高，部分船舶建造周期已接近世界先进水平，国际竞争 能力进步提升。 庄河市目前有几家修船为主的个体船厂，虽然解决了些小船 应急的航修工程，但根本无法解决千吨以上船舶修造任务。目前， 庄河市修造船业中存在的主要问题为尚未充分认识到庄河 市发展修造船业的优势条件......”。

6、“.....规模能力不够技术落后，不能建造附加值较高 的大中复杂型船舶。庄河市修造船业发展明显滞后其它产业 的发展。 根据我国船舶生产的具体情况，钢质般船舶分钢制普通船舶 钢制特种船舶和海洋平台三大类，钢制般船舶分类详见表。 表钢质般船舶分类 钢质般船舶 钢质普通船舶 包括艇筏 指相对特种 船舶而言，设计 和建造难度 般技术含量及 安全性要求相 对较低的船舶 钢质普通机动 船舶 海洋钢质普通机动船舶 江海型钢质普通机动船舶 内河钢质普通机动船舶 钢质非机动船 舶 海洋钢质非机动船舶 江海型钢质非机动船舶 内河钢质非机动船舶 第章总论 第节项目名称及建设单位概况 项目名称 大连雄风造船有限公司独资建设年造船能力万吨万吨级以 下特种船舶项目 二项目拟建地点 位于庄河市张屯村南海岸，地理坐标东经 ，北纬。项目总占地平方米折 亩......”。

7、“..... 项目厂区占地平方米折亩，具有良好的地质和气 象水文条件，拥有良好的外部协作条件与施工条件，适宜建造万 吨级以下修造船基地。拟建场区地形平坦，交通方便，配套条件较 好。 三项目建设单位概况 投资方式独资 法定代表人刘志雄 大连雄风造船有限公司成立于年月，造船港口及船 舶配套等项目筹建业务。 外方独资投资亿美元，折合亿人民币 第二节报告编制的依据 项目建设单位关于委托编制本项目报告的委托书 二国家有关政策法律法规 三交通部现行重力式码头设计与施工规范防波堤设计与施 工规范及海港水文规范等 四交通部颁发的港口建设项目可行性研究报告编制办法。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传......”。

8、“.....在新世纪将面临着极 好的发展机遇。由于船舶工业的自身特点，决定了世界造船产业中 心必然由发达国家逐步向发展中国家转移。庄河市位于中国辽宁大 连，濒临渤，黄海，发展造船工业具有得天独厚的自然条件和社会 环境。面对机遇和挑战，为了提高庄河造船业整体水平，充分利用 外方的资金势力及销售网络，独资成立企业，生产万吨以下特种 船舶。 项目建成投产后，将根据国际船舶市场的情况，以满足客户要 求为宗旨，主要承接危险化学品船油船多用途集装箱船等万 吨以下特种船舶高性能船舶的修理设计与建造。 项目建设规模为年产万吨级以下船舶万吨......”。

9、“.....项目总占地平方米折亩，其中城市道路及绿化 占地平方米折亩，项目厂区占地平方米 折亩， 在项目厂区占地中，建筑物占地平方米，构筑物 平方米，绿化用地平方米，道路及地面硬化用地平 方米，注本项目设计厂房层高米，。 本项目总投资亿元,固定资产投资亿元，流动资金为 亿元，项目建设期三年。 项目建成后，正常年可实现营业收入万元，实现利润总 额万元，年创利税万元，投资利润率，投 资利税率，税后财务内部收效率，静态投资回收期 税后，含建设期三年项目盈亏平衡点，即年销售收入 万元时，企业就可保本。以上数字说明项目的经济效益 高于同行业标准，并具有定的抗风险能力，因此，从财务分析的 角度看，项目是可行的。 第二章项目背景及投资意义 第节项目背景 目前国际金融危机继续蔓延，导致世界经济放缓和衰退。我国 为了保持经济高速平稳发展......”。