1、“.....比年前增 加了，而汽车自重平均下降了。到年汽车铝材的 使用量已经仅次于刚和铁。全球约有的钢产量用于汽车工 业，年的用量约为亿吨。铝应用于汽车上的产量比例是 钢的倍，达到，但按吨位计算，铝的年用量仅约为 万吨，即使考虑密度的差异，也仅相当于万吨钢。但是， 各国铝材工业的发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。即使条件具 备发展较快的国家和地区划，也因效益等诸多方面的考虑，不 可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材的国际贸 易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展的......”。

2、“.....是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源环境 安全等方面的原因使对汽车轻量化的要求越来越迫切，使用轻量 化材料是实现汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的 轻量化材料。近年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成 比中所占份额都有明显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽 车的发动机底盘车身等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车 面世铝是轻量化首选材料，在高张力钢板铝塑料制成的轻量 化材料中，铝起到了特别重要的作用。用于汽车上的铝合金大体 上可分为铸造铝合金变形铝合金和铝基复合材料。铸造铝合金 在汽车上主要用于发动机传动机构转向系统制动器行走 系及各种附件。在汽车工业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝 铸件产量的大半。例如日本......”。

3、“.....在美国和欧洲，保险杠油箱也将钢板改用为铝合金， 保险杠用的新铝合金也多次被开发。因此，未来汽车的材料构成 比例中，欧美地区的铝将成为主要材料，如在德国的试验车中， 铝合金使用率已达到全体材料的。铝的导热性好，是制作制 冷设备散热器热交换器的好材料。活塞使用铝是轻量化效果 最好的例子。 用铝铸造或压铸成型的活塞气缸盖气缸体等零件与铸铁 相比，铝的导热性能约高三倍，因而最适于必须要散热的热交换器零件上。这也是铝活塞所要求的特征。由于铝的熔化温度低 流动性好，故易制造复杂形状的零件。根据表面处理及使用条件， 可直接作为轴承面使用，也可用于气缸体。电器和无线电工业根 据铝的导电性好这特性，广泛地用于制造电线电容器整流 器器配件无线电器材等。此外，铝线比较容易冷却，能相对 地支持更大的电流，更具有经济性......”。

4、“.....活塞 发动机气缸等。这是因为铝及其合金不但密度轻而且能达到要求 的强度，从而能降低在运转中的量消耗或者在使用相同能量的条 件下大大地提运转速度，同时也有可能延长机件的使用寿命。机 器和机械的质量和尺寸减小后使其适于生产运输安装和操作。 铝和铝合金已成为制造机汽车船舶拖拉机机动车辆等不 可缺少的料。在日本，铝铸件压铸件占汽车全部铝用量以 上，而在美国，轧制铝的用量比例很大，约以上。此外还有 锻造铝及其合金。铝用量的增加主要是气缸体散热器车轮 保险杠车身外等零件铝化倾向增强所致。 世界汽车铝材在汽车主要零部件上的应用 对于未来汽车，现在迫切需要研究的是环境污染安全性和 降低燃料消耗量的问题。与地球的温室化大气污染相对应得轻 量化技术被提到相当高的位臵。铝合金是促进汽车轻量化最重要 的材料之，研究表明，汽车每使用铝，可降低自身质量 ，减重效应高达......”。

5、“..... 还可减少废气排放。即用铝的减重和排放效果比为 。铝合金代替传统的钢铁制造汽车，可使整车质量减轻，制造发动机可减重，制造缸体和缸盖可减重 。铝质散热器比相同的铜制品轻，轿车 铝车身比钢材制品轻以上，铝合金代替铸铁和钢材制品件 有显著的减重效果，汽车铝合金车轮减重效果也是很明显。汽车 自重降低，能耗必然下降，使等有害物质排放 减少，大幅度减轻汽车对空气污染，改善人类生存环境，有极好 的经济效应和社会效应。因此，铝合金材料对促进汽车轻量化 降低能源消耗和改善人类生存环境贡献很大，使现代汽车用材料 的方向。 另外铝合金的回收率很高，目前国外可达以上， 以上的汽车用铝合金材料为再生铝，回收生产铝合金要比重 新生产铝合金少耗能，可节约大量能源。用于汽车工业 中加工铝合金所需的工装设备投资要比钢铁少得多。同时，汽 车铝制车身框架以铝挤压型材为主......”。

6、“..... 提高了装配效率，也减少了制造成本。 因而铝材被大量应用于多种汽车零部件的制造 车身汽车工业的精髓是汽车车身的制作，车身制作 几乎占用汽车制造公司投资总额的。据统计，汽车车身质 量生产 上，并能用以制造包括承载元件在内的许多零件。 复合铝合金在最近几年来也受到了汽车研发人员的重视。奔 驰公司生产的微型轿车的减振柱采用铝合金制成，但后轮 制动鼓采用填充了碳化硅的复合铝合金铸造而成，极大地提高了 制动系统的摩擦系数和导热性能。 目前，车用铝合金主要有系，系 以及系见表。虽然它们的成型性能要比钢差， 但经验表明可以通过热处理来消除这缺点。 表不同车用铝合金的性能与应用范围 系列性能应用范围 铝含量以上，机械强 化处理，抗腐蚀性好，导 电导热能力强 内饰件标牌热压管冷凝 管翅片 含合金元素铜，热处理后车身内外覆盖件......”。

7、“..... 时效处理强化，与 系或系铝合金联合 使用能提高抗腐蚀性 含镁抗腐蚀性及成型能 力好，不能热处理强化 内饰件冷热系统散热器冷 凝器硬管 含镁，不能热处理强化， 中高强度，焊接性及腐蚀 性好 内饰件覆盖件保险杠载 货汽车车身板件车身内板 隔热板焊接件车轮发动 机支架 含镁硅，可热处理强化 使用范围广特别是 合金具有良好的成型性 能及抗腐蚀性能强度高 车身板件保险杠支撑件 挤压件万向轴万向节叉 保险杠支撑架制动片燃料 供给系统支撑架行李箱搁板 主要成分是锌，可热处理 强化强度高，有时可添 加镁和铜 座椅导轨保险杠保险杠支 架冷凝器和散热器翅片头 枕支撑杆 另外，铝合金在载货汽车以及客车上的应用愈来愈多。现在 铝合 金不仅用来制造发动机的缸体，而且还被用以生产齿轮罐式车 的罐体，甚至载货汽车的车身......”。

8、“.....提 高了车辆的承载能力和运输效率。综上所述铝合金将在汽车制造领域得到广泛应用，并将稳 定地扩大在汽车上的使用量。 我国汽车及其零部件产业现状及发展趋势 自改革开放以来，随着我国经济的高速发展和人民生活水平 的不断提高，对汽车的需求呈强劲增长之态势。据有关资料表明， 年，中国汽车产量为万辆，比上年增长，已超过 德国，仅次于美国日本，居世界第三位，其中汽车产量中轿车 产量为万辆，增长。与此同时，年新增汽车产量 为万辆，其中轿车为万辆，年度增幅之高，为世界各国 所罕见。 国内市场需求分析 我国汽车工业是新兴行业，也是国家经济发展的支柱产业， 尤其是在汽车进入家庭后更是国家经济增长点和重点建设和扶 持的行业，通过引进技术和合资汽车行业得到飞速发展，随之而 来的是加速汽车工业的国产化。许多汽车零部件和材料有待我们 去研制和开发......”。

9、“.....国内尚没有其他生产厂家具有本项目的生产能力。 目前据估算，国内仅各类汽车用铝合金型材市场需求量约为 每年万吨，因此，本项目产品发展前景十分广阔。 目前和海特铝业生产的水箱管空调管冷凝器管蒸 发器管综合市场占有率达以上，但汽车用轻量化车用型材 连接件综合市场占有率还较低，产品供不应求，急需扩大生产批 量以满足市场需求。国际市场分析 最近由于我国经济发展状况良好，汽车国内市场增长势头强 劲，国际上知名汽车制造商纷纷来我国投资合作办厂。因此带 动了我国汽车关键零部件和关键材料的开发和研制工作。本项目 的主要产品半固态高性能稀土铝棒材可锻高强度铝镁合金棒 材耐磨高硅铝合金棒材是广泛用作汽车车用型材，是在国内外 先进生产工艺的基础上开发的更为先进合理的产品，不仅大大降 低了开发研制投资......”。