1、“..... 建议尽快组织进行实施。 第二章工程建设的背景和必要性 工程项目的背景 临汾市于年撤地设市后，随着城市社会经济的快速发 展，城市规模的不断扩大，城市交通需求急剧增加，道路交通基 础设施的供需矛盾对城市发展形成制约。根据临汾市总体规划， 临汾市城市发展方向为西扩东改，北引南优。以此为指导建设 锣鼓桥西延道路新建道路工程期工程，这既符合临汾市总体规 划的要求，又能促进河西新城发展和城市的可持续发展，改善城 市形象和投资环境，为全市经济社会发展提供良好的基础条件。 本次工程可行性研究的对象为锣鼓桥西延道路工程期工 程，东起滨河西路北延，西至河西南北大道，全长米。通过建设，提高该区域土地出让地价，加快城市建设资金回笼。 建设的必要性 是推动社会经济全面发展的需要 临汾市经过多年的建设与发展，国民经济和社会事业有了较 大的发展，人民生活水平大幅度提高......”。

2、“.....经济还比较落后，基础设施建设严重滞后。 落后的交通基础设施，严重制约了临汾市经济社会的发展，区位 优势难以形成。加快交通基础设施建设，是经济发展的内在要求。 国家重点建设项目的西移，对加快中部地区经济发展步伐， 缩小东西之间的差距增加了活力。我们应该紧抓住中部崛起的机 遇，加快环境基础设施的建设。加强基础设施建设，形成方便快 捷的交通网络，即可促进临汾市的经济发展，同时也可带动相关 产业的发展，创造良好的投资环境，改善人民的生活条件，提高 城市综合服务能力，塑造城市新形象，使我们的基础设施建设与 整个城市的长远发展规划融为体。 本项目的建设不仅可以改善区域交通条件，而且还可以带动 沿线市政管线电力通讯等其它城市基础设施的建设，增强经 济中心城市的辐射带动作用，促进区位优势的发挥，推动区域 社会经济的全面发展......”。

3、“.....但是路网密度低，通 车里程少，通过性不足供需矛盾突出，技术等级低，服务质量不高，抗灾害能力弱。很显然，临汾市区的道路现状已经不能适 应交通需要和经济发展的要求。因此，为了适应国民经济的快速 增长和城市的发展，必须加快河西新城路网建设。 本项目的建成完善了市区道路网络系统，进步优化城市交 通组织管理，缓解现有的交通压力。 是改善投资环境的需要 该工程的建设，对于改善临汾市河西新区的交通现状，加强 河西新城与旧城区的联系有着十分重要的作用。在加强基础设施 建设扩大内需的良好机遇下，尽快实施本项目可加快临汾市的 经济走上新台阶，进而促进临汾市城与周边城市的来往。城镇化 水平的提高，交通条件的改善，将使投资环境大大改善，有利于 吸引投资，带动城郊地区发展及土地资源的开发利用，产生新的 经济增长点......”。

4、“.....创造更多的就业机会。 是交通量发展的需要 本项目是临汾市河西新城道路骨架的重要组成部分，是临汾 市区的重要交通走廊，其交通组成主要是现有道路的正常增长交 通量吸引交通量和由于该工程的建设而新增的交通量。该道路 为双向八车道，符合规划年限内交通量的发展要求。本次对临汾 市区道路的远景交通量预测是以临汾市区历年交通量，平均交通 量增长系数，推算出未来年份的远景交通量。现有道路已经无法 满足交通发展的需要，因此应尽快建设锣鼓桥西延道路工程期 工程，以适应不断增长的交通量。是市区防灾抗灾的需要 本项目的实施是市区防灾抗灾的需要，对于洪涝干旱地 震及火灾等灾害有着举足轻重的作用。市区人口集中，交通不畅， 缺乏避灾疏散的空间和通道，本项目的建成，有力地加强了避灾 疏散的通道和空间，并对救灾物资的运输提供快捷的走廊，是现 代化城镇中不可缺少的部分......”。

5、“..... 项目建设的可行性 技术上的可行性 锣鼓桥西延道路工程期工程全长米，红线宽度为 米，道路红线两侧各设米绿化带。道路沿线所在地质状况良好， 利于道路建设，在设计和施工方面均无特殊疑难问题道路沿线 筑路材料和运输条件具备，因此，从技术上讲修建锣鼓桥西延道 路工程是可行的。 经济上的可行性 本项目投资估算总金额为万元。全部由市财政投 资。建成通车后可增加城市建设用地，改善人居环境，具有良好 的经济效益和社会效益。因此本项目国民经济效益良好，项目是 切实可行的。 第三章现状评价及建设条件 自然条件 地形与地貌拟建场地位于汾河西岸，地形北高南低，其地貌单元属于汾 河西岸级阶地。 气候 临汾市地处半干旱半湿润季风气候区，属温带大陆性气候， 特点是冬寒夏热，年平均气温介于，极端最高气温为 ，极端最低气温为四季分明，冬季气候干燥寒冷......”。

6、“.....夏季炎热多雨，多有伏 旱现象发生，秋季易发生连续降雨年降水量在之间， 年平均蒸发量为年平均日照时数为小时，平均 无霜期为天，最大冻土深度。 地质 临汾盆地是山西隆起区轴部形成的系列断陷盆地之，地 质构造复杂，基底岩层破碎，易于发生地震地裂缝滑坡地 陷泥石流山崩等地壳运动现象。拟建场地地处临汾断陷盆地 的中部，根据临汾市建筑勘察设计院编制的锣鼓桥西延工程岩 土工程勘察报告，场地地基土主要由第四系人工堆积物和第四系 全新统上更新统和中更新统冲洪积堆积物组成，岩性主要会消费品零售总额年均增长 。年预期发展目标全市地区生产总值增长左右， 全社会固定资产投资增长，社会消费品零售总额增长， 财政总收入及般预算收入均增长，城镇居民人均可支配收入增长。 拟建道路的基本情况分析 拟建道路概况 拟建道路东起滨河西路北延，西止河西南北大道，道路全长 米......”。

7、“.....道路红线两侧各设米绿化带。 拟建道路与市区道路的关系 根据总体规划，拟建工程中的锣鼓桥西延工程期工程是城 市道路网交通性主干道，是临汾市区道路网中的重要组成部分， 承担着疏导过境交通和分流，汇集市区交通的双重任务，对改善 市中心区的交通压力作用极大。 拟建道路的现有道路，不能与城市道路网联系，无法形成 网络，无法分流，疏导城市交通。 拟建道路的现有道路不能适应区域路网规划的需要，临汾 市总体规划确定拟建道路，标准为城市主干道Ⅱ级。现有道路的 等级及技术标准不能适应临汾市总体规划的整体需要。 拟建道路的现有路段不能适应区域经济发展的需要。临汾 市区近年来市区乡村经济发展很快，需要与之相适应的交通及 公共基础设施。现有道路的通行能力有限，不能满足区域经济联 系发展的需要。 沿线建筑河流管线等情况 本项目建设工程道路沿线有不均匀的低层建筑......”。

8、“.....无排水管线及其它市政管线。工程地质资料 建设场地地层结构 拟建道路均位于汾河西岸，场地地层在勘探深度范围内主要 为第四系人工堆积物和第四系全新统上更新统合众更新统冲 洪积堆积物组成，根据其工程地质特征划分为个工程地质层 第层杂填土杂色，松散，主要由砖瓦碎块等建筑垃圾 和少量工业垃圾组成，成分不均匀，结构较疏松。 耕土黄褐色，稍湿，稍密，以粉土为主，土质均匀，粉质 明显，含有植物根系。 第层亚砂土黄褐色，稍湿湿，稍密，以粉土为主， 土质均匀，粉质较明显，具孔隙，偶见蜗牛壳残片，干强度及韧 性低，摇振反应中等，稍有光泽。 工程适宜性评价 根据勘探资料，对道路沿线地基土进行分析与评价 杂填土厚度小，且变化大，成份复杂，其密实度及强度不 均，不能作为路基持力层。 耕土及亚砂土是较好的持力层及下卧层。 综上所述，场地无不良地质现象，该场地为般建设场地......”。

9、“..... 工程地质报告的结论与建议 拟建道路场地地质构造稳定，区内无断裂层通过，地层条 件较为简单，无不良地质现象，是建设市区道路的般地段。场地地层由杂填土耕土亚砂土组成。 据勘察资料，场地地下水埋深，在设计时应适当 考虑其影响。 根据地震烈度分区图，拟建道路所在区域按度设防。 拟建道路所在区域最大冻土。 根据初步勘察结果，适宜修建道路。建议下阶段进行详细 的勘察，看是否有不良地质情况，再根据具体地质情况决定地基 处理方案。 筑路材料来源及运输条件 矿渣 采用东王临钢矿渣，便于运输，可满足软地基处理需求。 砂砾料 砂砾料临汾市范围内丰富，质量优良，可满足工程要求，产 地距施工地点约，运输方便。 外购材料及运输条件 石灰钢材沥青管材等均可在市区购买，沿线各工点材 料运输可依靠汽车运送，运输条件便利......”。