1、“.....至少不应增加行星齿轮传动的振动和噪声。在本设计中采用了中心轮浮动的结构。太阳轮通过双齿或单齿式联轴器与高速轴相联实现浮动如图所示，前者既能使行星轮间载荷分布均衡，又能使啮合齿面沿齿寛方向的载荷分布得到改善而后者在使行星轮间载荷均衡过程，只能使太阳轮轴线偏斜，从而使载荷沿齿寛方向分布不均匀，降低了传动承载能力。这种浮动方法，因为太阳轮重量小，浮动灵敏，结构简单，易于制造，便于安装，应用广泛。根据行星传动的工作特点传递扭矩的大小和转速的高低等情况对其进行具体的结构设计。首先应该确定太阳轮的结构，因为它的直径较小......”。

2、“.....因为在该设计中采用了中心论浮动的结构因此它的轴与浮动齿轮联轴器的外齿半联轴套Ⅱ制成体或连接如图。且按该行星传动的扭矩初步估算输入轴的直径，同时进行轴的结构设计。为了便于轴上零件的拆装，通常将轴制成阶梯形。总之在满足使用要求的情况下，轴的形状和尺寸应力求简单，以便于加工制造详见结构设计计算。图.齿轮联轴器内齿轮做成环形齿圈，在该设计中内齿轮是用键在圆周方向上实现固定的。行星轮通过两个轴承来支撑，由于轴承的安装误差和轴的变形等而引起的行星轮偏斜，则选用具有自动调心性能的球面滚子轴承是较为有效的。轮基圆直径轮轮轮中心距副副齿顶圆压力角轮轮轮......”。

3、“.....选取了行星轮传动的传动类型和传动简图，初步计算了齿轮的主要参数。第章装配条件及传动效率的计算.装配条件的验算在确定行星齿轮传动的各轮齿数时，除了满足给定的传动比外，还应满足与其装配有关的条件，即同心条件邻接条件和安装条件。此外，还要考虑到与其承载能力有关的其他条件。邻接条件由多个行星轮均匀对称地布置在太阳轮和内齿轮之间的行星传动设计中必须保证相邻两个行星轮齿顶之间不得相互碰撞，这个约束称之为邻接条件。按公式见参考文献验算其邻接条件，即式中行星轮个数啮合副的中心距行星轮的齿顶圆直径。已知代入上式可得即满足邻接条件。同心条件对于型行星传动......”。

4、“.....即由中心轮和行星轮组成的所有啮合副实际中心距必须相等，称之为同心条件。按公式见参考文献验算同心条件，即已知即满足同心条件。安装条件在行星传动中，几个行星轮能均匀装入并保证中心论正确啮合应具备的齿数关系和切齿要求，称之为装配条件。按公式见参考文献验算安装条件，即整数已知即满足安装条件。.传动效率的计算按照表见参考文献或见参考文献中所对应的效率计算公式计算按公式见参考文献计算如下硬齿面高精度行星传动机构中的齿轮广泛采用渗碳和淡化化学热处理。齿轮制造精度般均在级以上。高转速大功率行星齿轮传动机构在高速传动中......”。

5、“.....其传动功率也越来越大。大规格大转矩，在中低速重载传动中，传动大转矩的大规格的行星齿轮传动已有了较大的发展。减速器的代号包括型号级别联接型式规格代号规格传动比装配型式标准号。其标记符号如下内啮合公用齿轮外啮合型单级行星齿轮减速器，两级行星齿轮减速器，三级行星齿轮减速器定轴圆柱齿轮，螺旋锥齿轮，底座联接，法兰联接，立式行星减速器。第章行星齿轮的初步计算与选取.已知条件毕业设计论文使用的原始资料数据及设计技术要求设计种微型电动车用的轮边减速器，是为电动汽车的轮边驱动系统使用，工作力矩较小，但因没有主减速器而需要更大的减速比......”。

6、“.....缩小结构尺寸，而增大减速比，满足轮边驱动系统的使用要求。额定功率额定转速最大转矩减速比车轮半径载重量最高时速每天工作，使用寿命年要求设计说明书份，.万字以上轮边减速器装配图张齿轮箱体等零件图若干张，折合张图纸。.设计计算选取行星轮传动的传动类型和传动简图根据上述设计要求给定传动比结构合理紧凑。据各行星轮传动类型的传动比和工作特点可知型结构紧凑，传动比符合给定要对于新兴的电动汽车，由于电动轮的应用，轮边减速器也得到越来越多的应用。采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。目前采用的轮边减速器......”。

7、“.....而增加的套降速增扭的齿轮传动装置。安装在车辆动力输出终端，减轻变速箱负载。发动机点火经离合器变速器和分动器把动力传递到前后桥的主减速器，再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮，以驱动汽车行驶。在这过程中，轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后，再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。微型电动汽车的轮边减速器将动力从原动机此研究中即为轮毂驱动电机直接传递给车轮，其主要功能是降低转速增加转矩，从而使原动机的输出动力能够满足电动车的行车动力需求。在对电动汽车轮边减速器的设计与研究中......”。

8、“.....并考虑与轮边减速器相匹配的制动系统悬架轮毂电机等装置的布局与设计问题，借鉴不同型式的轮边减速器结构上的优点及参数选择的合理性，利用先进的计算机虚拟技术，对微型电动汽车的轮边减速器进行设计与研究。行星齿轮传动与普通定轴齿轮传动相比较，具有质量小体积小传动比大承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点这些已被我国越来越多的机械工程技术人员所了解和重视。由于在各种类型的行星齿轮传动中均有效的利用了功率分流性和输入输出的同轴性以及合理地采用了内啮合，才使得其具有了上述的许多独特的优点。行星齿轮传动不仅适用于高速大功率车用轮边,减速器,设计,毕业设计,全套......”。

9、“.....中国政府已将汽车工业确定为国民经济的支柱产业。随着汽车工业产业政策的颁布实施，中国汽车工业步入了新的历史发展阶段，年中国汽车产销分别为.万辆和.万辆，居全球第。但是汽车工业要成为真正的支柱产业，则必须具备自我发展能力。尽快建立中国汽车工业的技术开发体系，形成自主开发产品的能力，这将关系到汽车工业发展的全局和长远规划。近年来随着汽车工业的高速发展，全球汽车总保有量不断增加，汽车所带来的环境污染能源短缺，资源枯竭等方面的问题越来越突出。日益严重的石油危机与人们环保意识的加强，对汽车工业的发展提出了极为严峻的挑战。为了汽车工业的可持续发展，以开发和推广电动车......”。