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(定稿)后装压缩式垃圾车的总体设计(全套下载) (定稿)后装压缩式垃圾车的总体设计(全套下载)

格式:RAR 上传:2022-06-25 06:59:06

《(定稿)后装压缩式垃圾车的总体设计(全套下载)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....但认真分析,却存在很大的差异。图推板油缸平置示意图图推板油缸斜置示意图垃圾收集时压缩原理如图,推板推置主箱末端。通过填塞箱后压缩机构的提升,垃圾不断地被压送到主箱中。在提升垃圾的过程中,刮板提升压力作为背压回路远端控制信号通过油口将先导阀打开,使得推板油缸无杆腔回油路与背压阀相通,当且仅当垃圾挤压力超过推板油缸的背压阀调定的预压力图中为时,推板油缸无杆腔内的液压油通过背压阀部分回油箱。部分通过单向阀补入有杆腔,从而垃圾和推板向主箱前端移动,直到推板油缸完全收回,垃圾充满整个主箱。排出板油缸推力排出板油缸是多级油缸,在收缩过程中,推力会因为活塞截面积的不同发生阶段性的变化。而且在实际工作中,在垃圾挤压的情况下,油缸活塞杆由小到大顺序收回,所以推力变化的趋势是由小到大。以三级油缸为例,推力变化趋势与推板后退行程的关系见图......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....平置油缸当油缸平置时图推力变化的趋势是由小到大,从而导致背压力的变化,这与用户追求的整车垃圾压缩后密度均匀的效果是向背的,意味着被压缩的垃圾是前松后紧,而且满载时也会造成整车后桥过重。.斜置油缸在推板油缸斜置的情况下,随着推板向主箱前端移动,的增大,背压力逐渐减小图,。但同时,因为活塞截面积阶段性的增大,又会在定程度上弥补因角度变化引起的背压力损失。图平置油缸背压力图斜置油缸背压力两种方式的比较通过对比,我们可以发现排出板油缸斜置方式比较平置方式有以下优点.节省安装空间,提高主箱容积利用率。.有利于垃圾在压缩过程中密度均匀。.利于油缸的保护,避免主箱内污水损害油缸体,保证使用寿命。.有利于排出机构平稳移动防偏转。侧板顶板底板的拼焊选用加垫块的点焊滚焊工艺。由于这几块板在零件的成形中仅有弯曲成形侧板或不需成形底板......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....加之该几项零件都超过了钨极自动氩弧焊的轨道,采用焊因热影响区较大,零件的变形也大,需大量手工较形,且不能满足设计要求,因此选用影响区小的点焊滚焊工艺是较合适的,它既克服了大量的人工劳动,又能满足设计要求。具体拼接如图,选用同牌号同料厚并与焊缝等长的垫板,采用先点焊后滚焊接融焊工艺。后装压缩式垃圾车由于压缩力大,经压缩后的垃圾产生大量的污水,如不加以控制,将严重影响环境,所以为了满足设计要求,不产生飘洒漏等问题,焊前涂点焊密封胶剂,以提高其密封性。图拼焊图结果分析经过以上的成形工艺选择和拼焊工艺选择,满足了设计要求,大大缩短了新产品开发研制周期。由于选用的工艺装备合适,不仅满足了工厂的生产需要,而且降低了研制费用。在拼焊中,由于合理选择拼焊工艺,减少了大量人工较形,不仅保证了产品的质量,而且降低了成本,节约了资金。总之在垃圾车车厢的成形方法选择中,由于本着从实际出发......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....因此所选工艺方法是成熟的,可行的,真正做到了投资少,见效快。第四章压缩式垃圾车排出油缸安装角及排出板斜度取值.排出板的结构及工作情况目前,国内生产的垃圾车主要是后压缩式,垃圾装满后,填料器举升,排出机构将垃圾推出车厢。后压缩式垃圾车的排出机构均采用直面折弯形状结构,便于垃圾推卸干净。排出机构与排出油缸端固定,排出机构两端各装两个滑块。推卸垃圾时,油缸推动排出机构前移,排出机构滑块沿导轨滑动。排出油缸的安装角度和排出机构折弯斜度各厂取值不同,教科书中也未给出取值范围,取值大小有何利弊现对排出机构进行受力分析,确定其取值。.排出机构的受力分析图受力分析示意图排出机构在推卸垃圾过程中,受到排出油缸的推力压缩的垃圾在车厢四壁产生的摩擦阻力排出板上方垃圾对排出板的作用力排出机构的重力垃圾重量和排出机构重量在底板上产生的摩擦力以及导轨对排出板机构的法向作用力,的作用......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....垃圾车厢体成形工艺概述垃圾车厢体是垃圾车的重要部件之,主要起装载运输垃圾之用,它由前板左右侧板顶板底板等五项主要零件组成。这些零件由于所处位置不同,受力情况各异,因而结构也不相同,选用的材质虽致,但料厚有差异。对这几项零件的工艺成形方法的选择也完全不样。在此对厢体零件成形的工艺选择作分析。影响成形工艺选择的因素下面分析垃圾车车厢成形工艺选择的主要因素.产品结构产品结构是决定成形工艺的主要因素。任何种成形工艺都以满足设计要求为前提,由于该几项零件结构不同,因此它们的成形方法也不样,如前板为拉伸成形,侧板和顶板为弯曲成形等。.产量和成本产量和成本是互相联系的,降低成本是工艺工作的核心。当个新产品投入生产前,应根据该产品的试制总方案设定的批量或年产量,决定该零件的成形方法,工艺装备的选择不宜成本过高,否则将加重产品的附加成本,不利市场的销售......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“......研制周期研制周期也是决定零件成形工艺的主要因素,为适应市场经济,般要求研制周期越短越好。这就给选择成形工艺带来诸如模具制造展开件试制等困难。东风多利卡后压缩式垃圾车从方案论证到样车鉴定,研制周期较短。选择工艺成形方法时,就不能选用制造周期长的模具,而选择那种既能保证零件成形质量,制造周期又短的模具。.设备工厂现有的工艺设备和工艺水平也是选择成形工艺必须考虑的因素。.人员技术水平操作者的技术水平也是影响成形的因素之,在考虑工艺方案时需结合本厂操作人员的技术水平。.拼料状态由于东风多利卡后压缩式垃圾车车厢尺寸为长宽高,超过般板料幅面,而大幅面板料的订货又因用量有限受到制约,因而需进行拼焊,拼焊中因设备原因不能都采用对接钨极自动氩弧焊。有的采用垫板接触焊,由于各板焊接方法不同,因此在选择零件成形工艺时还需考虑拼料状态。在填料器上扬时,整车的重心后移,汽车的行驶性能和爬坡能力降低......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....回转支承应尽量向前布置,使重心前移。这种布置和传统的卸料方式相比,虽然结构较复杂,但是垃圾的排出比较彻底,同时避免了整车的重心过分后移,而造成翻车事故。图垃圾车填料器上扬布置.垃圾排卸方式采用推板推出的方式,和传统车厢上举,靠重力卸料的方式相比,可以避免由于过分压缩的垃圾膨胀堵塞在车厢内,同时还可以防止卸料时重心过于后移而翻车。垃圾车载质量利用系数的提高载质量利用系数的提高将有助于降低车辆的运行成本。后装压缩式垃圾车的载质量利用系数主要由二个方面组成.底盘的载质量利用系数在底盘选型时,选择技术含量高动力性好自重相对较轻的底盘。.专用装置的自重后装压缩式垃圾车由于结构复杂,自重较大,在设计时应尽量采用新材料新技术新工艺。主要零部件采用高强度钢板,辅助件如挡泥板装饰件盖板等采用比重较轻的注塑件。主要构件采用特殊加工工艺方法,如车厢侧板及顶板采用数控折弯成弧形结构......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....从而降低专用装置的重量。垃圾压缩比的提高压缩机构中刮板对垃圾的压强将直接影响垃圾的压缩比。当压强增大时,垃圾的压缩比将增大反之则减小。因而在设计压缩机构时,应努力提高刮板的压强。影响刮板压强的因素主要有四个方面.刮板的压缩面积根据使用场合投料方式垃圾投入量来确定,如能满足使用要求,刮板的面积应尽量小。.压缩油缸的安装形式应能充分利用油缸的最大能力,即在压缩垃圾过程中应使油缸无杆腔作用。.滑板与导轨的摩擦力将有助于提高垃圾压缩力。因而,在选取滑板滑块与导轨材料时应配对选取相对摩擦系数较小的材料减小压缩油缸轴线与滑板导轨的夹角,以避免由于压缩油缸安装不当产生的扭力使增大减小压缩油缸轴线与滑块中心线的平行偏移量,假如油缸轴线上偏于滑块中心线,将增大的值,如轴线下偏于滑块中心线,将减小的值,但结构上很难布置,故通常将压缩油缸置于滑块中心线上。.压缩压缩,紧缩,垃圾车,总体......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....设计,毕业设计,全套,图纸第章前言目前我国城市生活垃圾年总产生量已达.亿吨,而且仍在不断增长,年增长率为。随着城市建设规模的不断扩大和人们生活水平的不断提高,方面,城市生活垃圾的成份发生了很大变化,其变化的主要特点是垃圾密度不断降低,可压缩性增加。如果继续采用常规的垃圾运输方式,容易造成垃圾清运中的亏载,使垃圾转运效率降低另方面,近郊可利用来填埋垃圾的洼地越来越少,人们不得不考虑在远离市区的郊区建立垃圾处理处置场所。据统计国内几个大城市的垃圾处理厂距离市区均在以上,运输费用占垃圾处理费用的比例较高。在些发达国家运输费用已占垃圾处理费用的以上。所以,降低垃圾清运费用是降低整个城市垃圾处理处置费用的关键。垃圾压缩可以解决垃圾运输中的亏载问题,降低垃圾的运输费用,是城市生活垃圾集运的发展方向。因此压缩式垃圾车的优势日渐明显,高效的垃圾压缩运输方式有了长足的发展......”

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A0-车身组合件.dwg A0-车身组合件.dwg (CAD图纸)

A0-总体图.dwg A0-总体图.dwg (CAD图纸)

A1-液压缸.dwg A1-液压缸.dwg (CAD图纸)

A2-排出板前板.dwg A2-排出板前板.dwg (CAD图纸)

A3-侧部钢管1.dwg A3-侧部钢管1.dwg (CAD图纸)

A3-角撑板1.dwg A3-角撑板1.dwg (CAD图纸)

A3-液压缸座.dwg A3-液压缸座.dwg (CAD图纸)

A4-侧部钢管2.dwg A4-侧部钢管2.dwg (CAD图纸)

A4-角撑板2.dwg A4-角撑板2.dwg (CAD图纸)

A4-紧固板.dwg A4-紧固板.dwg (CAD图纸)

后装压缩式垃圾车的总体设计说明书.doc 后装压缩式垃圾车的总体设计说明书.doc

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