（定稿）北方奔驰前四后八自卸车改装设计（全套下载）

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《（定稿）北方奔驰前四后八自卸车改装设计（全套下载）》修改意见稿

1、“.....学识渊博，而又平易近人，每次的指导都丝不苟，认认真真，给我留下了深刻的印象。齐老师及时的指导与帮助使我能够如期的完成设计任务，由衷的感谢齐老师。通过此次毕业设计，我对汽车构造机械制图机械设计专用车设计等各个方面的知识有了进步的了解，尤其是对自卸车的各方面知识，有了重新的认识，相信在今后的工作过程中定会有好的应用。此外要感谢苏清原老师和纪峻岭老师，感谢他们在汽车设计和汽车理论等知识方面的教导感谢薛大为老师的帮助，作为专用车设计的授课教师，此次设计的完成与他也是密不可分的。感谢王永梅老师在开题答辩以及中期答辩对我设计的不足之处做出的指导与纠正，使我发现问题，改正问题。感谢我的同学，在我陷入困惑，止步不前的时候对我无微不至的关怀以及在设计过程中的沟通与讨论，真心感谢他们。感谢我的家人对我的支持以及及时的敦促，感谢他们对我的鼓励和生活上的帮助。感谢答辩组的各位评审老师，感谢你们在预答辩时的敦敦教诲，你们的付出换来了我的收获，你们辛苦了......”。

2、“.....举升示意图直推式举升机构利用液压油缸直接举升车厢倾卸。该机构布置简单结构紧凑举升效率高，但液压油缸工作行程长，因此,般要求采用单作用的级或多级伸缩式套筒油缸。另外单缸系统其横向刚度不足,系统倾卸稳定性差，还存在工作寿命短成本高等缺点。如图.所示前三种是液压缸中置式自卸车，第四种为液压缸前置式举升自卸车，最后种是双面侧翻自卸车。连杆组合式举升机构具有举升平顺油缸活塞的工作行程短机构布置灵活等优点。该机构又分油缸后推式和油缸前推式两种油缸后推式机构举升力系数适中，结构紧凑，但各部件布置集中在后部，车厢底板受力大，适用于中型自卸汽车油缸前推式机构举升力系数小省力油压特性好，适用于重型自卸汽车。为满足工作要求以及借鉴重卡市场上现有车型的设计，本车的举升机构选用前置直推式举升机构。.举升机构的参数计算及校核图.整体示意图图.副车架受力图图中，作用在点上，对点取矩，则有式中，当时，也就是第节液压缸将要伸出时，求此时的力，此时的力为最大值......”。

3、“.....由上述可知直线与轴的夹角为。式中对任意举升角的举升力，时的液压缸推力最大。最大推力为.。当第二节液压缸推出时，液压推力为.。之后推力依次减少。针对如上信息，本车选用柳汽前顶置液压缸，系列的型号的液压缸。油缸压力为，举升重量为，自重，安装距，为。.自卸汽车液压系统设计液压系统工作原理与结构特点普通自卸汽车液压系统工作原理。该系统由取力器油泵液压控制阀油缸限位阀油箱操纵系统以及油管系统等组成。准备先使自卸汽车处于驻车制动状态，并将变速器置于空挡。将转阀手柄置于水平初始位置。启动发动机，然后踩离合器，结合取力器使油泵进入工作状态。阻力系数可取为迎风面积，可按估算，轮距为，整车高度为，所以求得.。所以加速阻力的计算加速阻力是汽车加速行驶时所需克服的惯性阻力计算公式为.式中汽车加速度汽车整备质量传统系统回转质量换算系数。可按下述经验公式估算值.代入得求解得.综上，发动机提供的驱动力能够克服各种阻力驱使汽车行驶......”。

4、“.....当汽车以直接挡行使时有公式.因为求专用汽车的最高车速为表.相关系数的确定名称符号数值发动机外特性修正系数.直接挡时传动效率η.其他挡时传动效率η.空气阻力系数.滚动阻力系数.表.汽车参数名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩•发动机最大转矩时的转速车轮滚动半径.主减速比.汽车迎风面积.汽车满载总质量最大爬坡度按照汽车以最低档稳定速度爬坡，有，为简化起见，。.燃油经济性计算专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济车速满载行驶的百公里油耗量来评价，百公里油耗，单位。可以根据发动机万有特性来计算。公式为.式中燃油的密度，。柴油可取重力加速度。首先计算出经济车速下相应的发动机转速.自卸车的经济车速为则在经济车速下发动机功率为由.式得.整车轴荷分配计算将厢体简化成如下图所示支点处为牵引销位置，支点为挂车两轴中心位置，的作用点为厢体质心位置。图......”。

5、“.....加上车厢的质量取最大值为，由两式可得，。根据以上数据求得支点支撑重量为，支点支撑重量为。用汽车底盘选型的好坏对专用汽车性能影响很大。目前，改装专用汽车选用的底盘主要是二类或三类汽车底盘，也有为些专用汽车设计的专用底盘。目前我国对于常规的自卸汽车通常是采用二类汽车底盘改装设计。这是目前专用汽车设计中选用底盘型式最多的种。所谓二类底盘，即在基本型整车的基础上，去掉货箱。在改装设计的总布置时，在没有货箱的汽车底盘上，加装所需的工作装置或特种车身。在专用汽车底盘或总成选型方面，般应满足下述要求.适用性对货运车用的总成应适应货运要求，保证货运安全无损对各种专用改装车的总成适于专用汽车特殊功能的要求，并以此为主要目标进行改装选型设计.可靠性所选用的各总成工作应可靠，出现故障的机率少，零部件耍有足够的强度和寿命，且同车型各总成零部件的寿命应趋于均衡。.先进性所选用的底盘或总成......”。

6、“.....而且在专用性能上要满足国家或行业标准的要求。.方便性所选用的各总成要便于安装检查保养和维修。处理好结构紧凑与装配调试空间合理的矛盾。由上条件考虑，此次设计我所选用的汽车底盘为北方奔驰型汽车，其底盘为二类底盘，数据如下根据任务书的要求，底盘型号为，整备质量为，额定载质量为，质量利用系数为，其主要技术参数如下表所示表.自卸车的主要技术参数汽车总长汽车总宽汽车总高车厢总长车厢总宽车厢总高最大总质量整车整备质量最大装载质量车厢后倾角度轴距前轮轮距后轮轮距轮胎数轮胎规格.,.,.,.发动机的选择表.发动机的主要技术参数.发动机型号.系列国Ⅲ机生产厂家潍柴发动机型号潍柴.汽缸数燃油种类柴油气缸排列形式直列排量.排放标准国Ⅲ最大输出功率最大马力马力最大扭矩最大扭距转数发动机形式水冷，四冲程，带排气门制动，直喷......”。

7、“.....为非线形曲线。工程实践表明，可用而次三相式来描述汽车发动机的的外特性，即.式中发动机输出转矩•发动机输出转速待定系数，有具体的外特性曲线决定。根据外特性数值建立外特性方程式如果已知发动机的外特性，则可利用拉格朗日三点插值法求年夏型车成为历史，共售出多万辆。自年由美国公司和.公司合作研制出世界上第台装载质量为短吨矿用自卸车以来，经过多年的不断完善和大量新技术新材料新工艺的采用，重型矿用自卸车作为汽车中的类已发展成熟。目前世界上生产重型矿用自卸车包括机械传动的国家有美国日本白俄罗斯和法国等，主要生产厂家有小松矿用设备公司尤克里德日立公司尤尼特里格公司卡特彼勒利勃海尔公司特雷克斯公司和白俄罗斯的别拉斯等。国外生产厂家的共同特点为全系列专业化，并具有完整的配套体系。形成了以美国德莱赛公司尤克里德日立公司尤尼特里格公司等为代表的矿用自卸车生产企业，其装载质量已从第台车的上升到目前最大的.短吨，并具有等多个系列......”。

8、“.....矿用自卸车已占据近的市场，承担着世界上的煤的铁矿的开采运输量。重型矿用自卸车在我国大型露天矿山的使用始于年代中期，到目前为止使用单位已达个,主要分布在煤炭冶金等行业，总购车量达台，其装载质量主要为两种。目前仍然在矿山使用的台电动轮自卸车中已报废台，进口自卸车台，.，中外合作生产车台，占.，国产车台，占。我国重型矿用自卸车的生产大约经历了独立开发合作生产国产化三个阶段，生产厂家主要有三家湖南湘潭电机厂辽宁本溪重型汽车厂江苏常州冶金机械厂。湘潭电机厂于年月研制出国产第台型自卸车样车,以后经过余年的不断改进和完善，已形成了型四个系列，并具备年产余台车的生产能力。辽宁本溪重型汽车厂生产矿用自卸车的历史与湘潭电机厂类似,亦起步于年代。该厂于年代曾生产了余台型自卸车，其后由于多种原因已停产。江苏常州冶金机械厂主要与美国公司合作生产型矿用自卸车，其产品在南芬铁矿使用。汽车问世百余年来......”。

9、“.....汽车己经为世界经济的大发展为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献，掀起了时代的革命。汽车的作用对国际化的发展起着不可磨灭的作用，首先，以美国为例美国汽车工业早己经发展成为与钢铁建筑并列的三个最大的行业之如今美国的信息产业与高薪技术产业发展迅猛，但汽车工业仍不失为美国产业最主要的支柱之，在全北方,奔驰,前四后八,卸车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸摘要本次设计的题目是北方奔驰前四后八自卸车改装设计。以二类底盘为基础，在此基础之上，进行改装设计。北方奔驰前四后八自卸车近几十年来它在国内外获得迅速的发展与普及，它最大的优点是实现了卸货的机械化，从而提高卸货效率。不仅可以减轻工人劳动强度，还可以促进国家的经济建设速度，关系到国家重点建设项目的建设和发展。同时在自卸车研究和生产过程中，也带动了钢铁，化工等其它很多行业，又提供了大量的工作岗位，减轻就业压力，并日趋完善，成为系列化多品种的产品。因此......”。