1、“.....在集配站分别送入各矿井装车站，实现集中存储整列配车整列始发目标。使铁路运力资源运用得到优化，货运生产由小批量运输向整列装载运输转变，能够大大提高运输生产效率。同时由于车辆周转加快，降低煤炭储存时间，进步提高了仓储设备使用效率，为加快煤炭生产提供了保证，提升了铁路货运组织水平，有利于密切铁路与企业间合作，提高铁路保障重点运输能力，促进集团与铁路共同发展，真正实现路企双赢。是降低运输成本建设节约型社会和保持社会可持续发展需要集团年产量较大，需要可靠稳定运输保障，该地区可提供运输方式有公路和铁路，根据煤炭外运量分析，如按吨货车装载率计算，每天将需要万辆汽车运输才能满足要求，这对公路运输代来压力显而易见。如再投资修建高等级专用公路，则不仅投资巨大，而且按照目前铁路运价元吨公里与公路运价元吨公里相比，采用公路运输，虽然可以节省铁路建设部分投资，但运输成本巨大，从企业资产使用效率角度来看，采用铁路运输煤炭是最经济合理。铁路运输可以充分利用既有线路设备，将煤炭自装车地直接进入国铁运输系统，减少中间环节，降低运输成本，是煤炭运输最为经济合理。从环保节能方面看，煤炭属于易产生污染货物......”。

2、“.....而公路运输受路面气候环境等影响，极易产生抛撒扬尘等污染环境，对当地环境保护产生极其不利影响。铁路运输可以避免公路运输带来种种弊端，具有公路无法比拟优越性，有利于建设节约型社会和保持社会可持续发展。项目改建目标通过对集团东部矿区铁路既有线路及站场更新改造结合新建开工矿井配套铁路专用线建设研究与矿区发展配套铁路管理方式分析国铁接轨站能力等总体规划，实现国铁与集团铁路间大列运输，进而减轻接轨站压力，提高国铁运输效率目标，同时满足矿区煤炭及其它原材料成品运输需求，使集团区东北安阳城乡安阳城村，为春秋时代安阳城。火电总装机容量万千瓦是全国第三大轮胎生产基地，巨型轮胎填补了国家空白。另外纯碱乙炔炭黑耐火材料铝锭水泥钢材平板玻璃等，畅销全国各地。年产万吨氧化铝中州铝厂，是亚洲最大铝工业基地。沿线分布工矿企业主要有万方铝业股份有限公司爱依斯中轴集团为骨干以电缆轴件为主要产品机械加工业五是农副产品深加工及依托得天独厚天然资源发展旅游业，正成为第三产业新经济增长点。作为市重点国有企业，集团具有百年发展历史，是我国六大无烟煤生产基地之，对本地区社会经济发展举足轻重......”。

3、“.....由于开采年代久，资源逐渐枯竭，技术装备落后，二十世纪九十年代以后，相继有对矿井破产，铁路每年外运量下滑到万吨左右。为稳定矿区煤炭产量，大力发展煤炭主业，依据国家产业政策和矿区可持续发展要求，本着统规划合理布局综合开发有效利用和规模经营原则，集团对矿区进行了整体规划对既有重点矿井升级改造，扩大矿井规模，兼并整合相邻规模小效益差矿井集中在东部矿区加快开发新建国有重点煤矿及国有地方煤矿扩大煤矿生产规模，实现矿区持续健康发展。研究年度，集团煤炭产量将达到万吨以上，煤炭产品外运量也将超过万吨。作为晋煤外运南通道主要线路新月铁路，经过近年来多次改扩建已经逐渐完善，铁路干线对煤炭运输和经济发展制约作用逐渐消除，为集团铁路发展奠定了基础，同时也提出了更高要求。因此，结合集团矿区建设规划对集团东部矿区既有铁路专用线进行总体规划，并研究适应国铁干线大列运输要求改扩建方案，对提高集团产品外运能力，保证集团矿井大规模有序开发，从而降低开发和运输成本，提高产品竞争力，实现企业可持续发展战略，进而促进本地区社会经济进步发展具有重要意义，是实施我国中部崛起战略具体体现......”。

4、“.....其特点是矿井分布相对分散，运量大品种多，不能满足同品种货源集中存放整列装车条件。既有矿井装车站到发线有效长短，空车必须在接轨站解编为成组车，分别送往各个装车站，装车后车辆必须分别送往接轨站编组为整列进入国铁运输系统。这种作业方式造成国铁接轨站内车辆周转时间延长接轨站股道能力紧张，直接影响国铁运输效率。本项目改建后以满足铁路战略装车点需要为目标，将集团东部矿区各矿井装车站所组织成组车在集配站集中为吨整列送入国铁接轨站空车整列送达集配站万方电力有限公司中国铝业公司中州铝厂等，这些工矿企业与集团东部矿区铁路相距较远，对集团铁路专用线改造没有影响。文物保护区修武县城东北公里处李固总干渠在中州铝厂南侧下穿中州铝厂铁路后向东北方向进入辉县市吴村镇。趋九里山乡，在九里山乡西南穿过集团安阳城至九里山铁路后折向北，于愦城寨和北庄间穿过既有安阳城集配站至古汉山区间。部分内容简介见表。工业废水水质预测值表年供水重复率浓度增加倍数混合污水水量与水质污水量锦州市市政排水系统在旱季接纳生活污水和工业废水总量见表表表......”。

5、“.....监测数据见表锦州市年混合污水分布情况表类别数量万吨日分布合计万吨日小凌河北岸小凌河南岸女儿河服务区外生活工业合计由表和表可知污水实际排放量与预测量基本是吻合。锦州市近几年来对污染大户进行了全面治理，通过治理部分企业排水水质已达到排放标准，具体见表。排放达标企业水量表表企业名称水量万吨日排放水质位置石油六厂达标城北中策啤酒厂达标城北机车上水机车带走城北铁路东车辆段污水厂年前完工城北热电厂为冷却废水城北总计城北由表可见城北万吨日工业用水不必进入城市污水处理厂，可直接排放。锦州市需处理污水量预测表表年总污水量万吨日达标污水量万吨日需处理污水量万吨日锦州市城北需处理污水量预测表表年总污水量万吨日达标污水量万吨日需处理污水量万吨日污水水质混合污水水质是根据生活污水水质和工业废水水质预测而得出，其水质情况见表......”。

6、“.....防止产生新的水土流失。施工完建后，对厂房管理所生活区永久道路及机修场等区域进行园林绿化，需平整土地，园林绿化。弃碴区该项目弃碴位臵有个，其中弃碴场位于彭子塘引水坝坝址上游库区，占地面积为，容纳弃碴量为万，平均堆高为。因碴场位于库区死水位内，可不采取水土流失防治措施弃碴场位于苦栗坪施工支洞附近的冲沟中，占地面积为，容纳弃碴量为万，平均堆高为。根据现场地形条件，采用排洪沟挡碴墙种草的处理措施防治弃碴场水土流失弃碴场位于隧洞三撞湾段处冲沟中，占地面积为，容纳弃碴量为万，平均堆高为。根据现场地形条件，采用排洪沟挡碴墙种草的处理措施防治弃碴场水土流失弃碴场位于厂房上游处的冲沟中，面积为，容纳弃碴量为万，平均堆高为。根据现场地形条件，采用排洪沟挡碴墙种草的处理措施防治弃碴场水土流失弃碴场位于蛇坪河坝址处下游附近，占地面积为，容纳弃碴量为万，平均堆高为。根据现场地形条件，采用排洪沟挡碴墙种草的处理措施防治弃碴场水土流失。临时施工区在施工过程中，为施工方便建临时道路，其中临时公路处于淹没范围内，可不考虑对其进行水保防护。其余设计在公路路基设臵长的浆砌石挡土墙，高......”。

7、“.....内侧修长的浆砌石排水沟，需浆砌石。开挖坡面采用草皮护坡，种植马尼拉草和台湾青，面积为。工程量及进度安排根据芭蕉园水电站工程水土流失预测结果及防治方案，新增水土保持措施工程量为浆砌石截流截水沟，沉沙池个挖方平栽植乔木株种草，工程数量详见表。表新增水土保持工程措施汇总表工程内容挖方填方浆砌石草皮覆土砂砾石长度单位弃碴场防护截水沟挡土墙护坡沉沙池生产区防护挡土墙施工道护路挡土墙截水沟合计水土流失监测坝区根据主体工程建设特点及可能产生水土流失的分布状况，在坝区建设区的左右岸公路碴场和料场等处布设监测点，经观察和掌握其水土流失变化趋势以及水土保持措施实施的效果。库区根据库区特点及水土流失的不同情况，主要监测料场碴场的水土流失类型流失量及水土保持措施实施效果库岸防护工程主要监测库岸沿线堆碴的流失状况及其防治效果。监测资料应及时进行分项整理分析，建立监测档案，编制监测报表和年度总结报告，向企业管理部门汇报，并将统计结果报送娄底市水土保持行政主管部门认可。投资概算及效益分析投资概算根据水利部水土保持工程概估算编制规定和定额，本工程投资由工程费独立费预备费水土保持设施补偿费组成。其中......”。

8、“.....水土保持工程措施费按设计工程量乘工程单价进行计算。水土保持植物措施费由苗木草种子的材料费和种植费组成，材料费按苗木草种子的预算价格乘数量计算栽种费按工程量乘工程单价进行计算。临时工程按工区的水土流失。加重水旱灾害，淤积河道路面硬化，土地占压，植被破坏，使降水入渗减小，径流系数增大。采石取土材料运输等过程中产生的弃土弃碴可能发生流失，埋压农田，淤塞池塘洪道河道等蓄洪排洪系统，加重水万，在集配站分别送入各矿井装车站，实现集中存储整列配车整列始发目标。使铁路运力资源运用得到优化，货运生产由小批量运输向整列装载运输转变，能够大大提高运输生产效率。同时由于车辆周转加快，降低煤炭储存时间，进步提高了仓储设备使用效率，为加快煤炭生产提供了保证，提升了铁路货运组织水平，有利于密切铁路与企业间合作，提高铁路保障重点运输能力，促进集团与铁路共同发展，真正实现路企双赢。是降低运输成本建设节约型社会和保持社会可持续发展需要集团年产量较大，需要可靠稳定运输保障......”。

9、“.....如按吨货车装载率计算，每天将需要万辆汽车运输才能满足要求，这对公路运输代来压力显而易见。如再投资修建高等级专用公路，则不仅投资巨大，而且按照目前铁路运价元吨公里与公路运价元吨公里相比，采用公路运输，虽然可以节省铁路建设部分投资，但运输成本巨大，从企业资产使用效率角度来看，采用铁路运输煤炭是最经济合理。铁路运输可以充分利用既有线路设备，将煤炭自装车地直接进入国铁运输系统，减少中间环节，降低运输成本，是煤炭运输最为经济合理。从环保节能方面看，煤炭属于易产生污染货物，铁路运输时在装车站即采取措施降低污染，而公路运输受路面气候环境等影响，极易产生抛撒扬尘等污染环境，对当地环境保护产生极其不利影响。铁路运输可以避免公路运输带来种种弊端，具有公路无法比拟优越性，有利于建设节约型社会和保持社会可持续发展。项目改建目标通过对集团东部矿区铁路既有线路及站场更新改造结合新建开工矿井配套铁路专用线建设研究与矿区发展配套铁路管理方式分析国铁接轨站能力等总体规划，实现国铁与集团铁路间大列运输，进而减轻接轨站压力，提高国铁运输效率目标，同时满足矿区煤炭及其它原材料成品运输需求......”。