1、“.....增强自主创新能力，建设创新型省份的决定‣。 •国家中长期科学和技术发展规划纲要年‣ •投资项目可行性研究指南‣ 山东宁津弹簧有限公司关于委托山东鲁咨工程咨询有限公 司编制该资金申请报告的委托书 国家和山东省有关政策法规和规范 建设单位提供的有关基础资料 •建设项目经济评价方法与参数‣第三版。 第二节项目建设的背景 国家为保持经济稳定健康发展，把铁路建设作为重中之重， 到年全国铁路运营里程由现在的万公里增加到万公里 以上，为满足快速增长的旅客运输需求，在加快高速铁路建设的 同时，建立省会城市及大中城市之间的快速客车通道。规划四 纵四横城际快速客运系统，适合公里以上动车组运行的 线路由现在的不足公里增加到公里......”。

2、“.....因此，对动车组的需求将大幅度增加，同时 对动车组弹簧的需求必然相应增长。 动车组转向架弹簧是目前国内质量要求最高的机车车辆转向 架弹簧，它必须耐疲劳，才能确保运行安全。这些弹簧过去直 从日本德国加拿大法国进口，由于上述国家钢材质量稳定， 生产工艺先进，弹簧质量有保证，动车组国产化后，如何用国内 的钢材生产出优质的弹簧，并能根据国内钢材特点，研发出高效 稳定的动车组弹簧生产工艺，是摆在铁路装备业的新课题。建立 弹簧新材料技术实验中心，是通过对弹簧性能疲劳强度的测 验，研发适合高速动车组弹簧的新材料，以及对完善动车组弹簧 生产工艺，确保产品质量二是研究用低级的材料生产高级弹簧 三是用料径小的钢材，生产高性能的弹簧四是改变弹簧的截面 形状，变料径变外径变节距，使个弹簧多级刚度，以达到 用变截面形状的材料替代截面形状致的材料......”。

3、“..... 第三节项目建设的意义 近年来铁道部通过国际公开招标启动铁路动车组项目时，采 用的标的是同步引进合资伙伴和生产技术，规定整车与零部件的 国产化率必须超过，即的动车组整车采购的动车组 进口零部件在国内组装的动车组在国内生产，根本目的是通 过引进消化和吸收，最大限度地实现具有世界先进水平的客运 动车组国产化，促进国内配套企业技术水平的提升，拉动国内相关 产业的发展。 随着动车组行业的迅速发展，使得动车组零部件获得了空前山东鲁咨工程咨询有限公司 的发展良机，抓住市场机遇，发展动车组零部件将具有非常好的 发展前景和巨大经济效益。 山东省动车组弹簧行业的高端技术的研究人员及高水平的工 程技术人员比较丰富，在学术研究理论研究方面甚至有些达到 了国内先进水平。但是由于行业之间学科之间的技术封锁日趋 严重，各单位技术人员分散研究，缺乏技术交流......”。

4、“.....不 能形成优势互补。方面，各自取得的技术突破，既没有上升到 理论高度进行研究探讨，又没有成果规模转化的机会另方面， 由于信息的不对称，相同技术问题存在重复研究，造成时间和资 源浪费。同时对于重大关键性基础性和共同性的技术问题没有 达成共识形成开放式的共同研讨的氛围产学研机构与生 产实际脱钩，具有应用前景的科研成果没有系统化配套化的应 用到实际生产中去，由于这种技术分散的弊端，致使山东省动车 组弹簧研究开发方面处于相对落后的地位，在这种情况下，虽然 国内外对动车组弹簧的需求逐年增大，但是，动车组弹簧的综合 生产制造技术仍处于较低的水平，因此制约了山东省动车组弹簧 制造行业的进步和发展，同时也影响到行业整体经济效益的提高。 通过组建山东省动车组弹簧新材料工程实验室，可以将省内 弹簧行业技术人才和有效资源进行有机组合......”。

5、“.....以及高效运行的产学研机 制，缩短动车组弹簧制造技术成果的转化时间，使之成为动车组 弹簧产品科学研究技术交流和科研成果与生产实际相结合的纽 带和桥梁，培育成我省动车组弹簧制造研究开发生产基地，将行 业前沿技术迅速并持续不断地推向社会，带动行业的快速发展， 促进动车组弹簧产品向高端产品的转变，从而进步提动车组弹 簧制造行业的技术水平，为加快省内及国内动车组弹簧制造行业山东鲁咨工程咨询有限公司 的技术进步和新兴产业的发展做出贡献。 因此，项目建设具有深远的经济和社会效益。 第三章技术发展与应用前景分析 第节国内外技术状况与发展趋势预测分析 目前我国铁路运行的动车组均为引进国外技 术联合设计的列车，各型动车均有不同程度的进口零部件。而 提高零部件的国产化率是降低动车组制造成本的有效途径。转向 架弹簧也不例外，始终贯串于国产化进程之中......”。

6、“.....而我国钢企近两年刚开始生产 该欧标钢种，成本相比还较高。 国产硅铬钒钢是国内较优质弹簧钢之，价 格较低。自南车四方股份有限公司开始研制动车组始，山东 宁津弹簧有限公司独家承担了转向架弹簧研制任务，公司对国产 硅铬钒钢进行了反复的热处理工艺试验无要求 直径全范围 从上表不难看出国际采用的材料强度不高，但断面收缩率 较高，且冲击功值大国内采用了国际无相当钢号的 。钢号强度较高，直径以上的韧性指 标较难达标且是国内首次采用，冲击功较差。国内目前实验 室数据不十分完善，通过工程实验室系统的该材料不同厂家不 同批次元素的微小差异试验，摸索出其调整方向并应用于高寿 命动车弹簧制造，定将对动车组弹簧材质国产化技术发展做出贡 献......”。

7、“.....工程实验室的建立旨在利用调整国产材 料微量元素和改变材料形状来提高动车组弹簧的综合性能和使用 寿命，意义深远，社会效益显著。 山东省鲁咨工程咨询有限公司 第四章申报单位概况及建设条件 第节项目申报单位简介 申报单位山东宁津弹簧有限公司 发起单位山东宁津弹簧有限公司 企业情况山东宁津弹簧公司是铁道部定点生产企业，现有 六条弹簧生产线，个橡胶产品生产车间......”。

8、“.....共有员工人，主要产品铁路货车弹簧客车弹簧地铁 车弹簧动车组弹簧各种大型推土机挖掘机弹簧，是目前国 内七家铁路弹簧定点企业中资质最全的企业，是南北车集团所 属家造修厂的主要供应商，是全国个铁路局的合格供方。 货车弹簧供应量占全国需求量的，客车弹簧的供应量占全国 需求量的，动车组弹簧只有我们家生产。目前在线运营的 国产化动车组弹簧均为我公司的产品。另外我们还是加拿大庞巴 迪公司德国西门子日本小松日本神钢韩国斗山等世界著 名企业的合格供方，目前我们已通过了庞巴迪公司动车组转 向架弹簧首检，正在完成新材料弹簧的批量供货。 公司现为德州市和宁津县的骨干民营企业，年销售收 入万元，利润万元，纳税万元年产值 万元，利润万元，纳税万元年销售收入 万元，利润万元，纳税万元。公司年审计 报告见附件......”。

9、“.....弹簧寿命满足设计要求。 采用国产材料微调后应用于动车组，弹 簧寿命满足设计要求，已实现第个列车批量供货。 自主研发设计的弹簧中频感应加热炉及淬火机使用新材料 绕制的动车组弹簧达到了本身均温及批量淬火温度致，国内处 于领先水平。充分验证了新材料的性能指标和可行性。 弹簧寿命明显提高，提高了动车组运行的安全系数，延长 了动车组弹簧的使用寿命。 第三节与工程实验室建设相关的现有基础条件 公司实验室现有三个研究室，个是化学分析实验室，个 是金相分析实验室，个是机械性能试验室，主要职能为弹簧钢 化学成分分析机械性能测试冲击试验测试弹簧热处理的硬 度测试脱碳层深度测试晶粒度大小的测试等。具备工艺分析 用的基本仪器，具有般试验室检测分析的能力。现有设备 多台套......”。