1、“.....从而最终导致自调背压阀作用不够明显显示。五改善措施通过研究结果表明，以自调背压调速系统作为驱动系统滑台，其动态特性要比传统调速系统好。要减少滑台前冲量，就必需在负载消失瞬间时候迅速提高油缸有杆腔背压力要提高滑台运动平稳性就需增加系统刚性，主要措施在于减小油液体积。从系统结构得知，油缸有杆腔与排油管之间有很大容积，如图所示。它存在方面延迟和衰减了自调背压阀作用，另方面也降低了系统刚性，它会限制了前冲特性和运动平稳性进步改善。因此，改善滑台动态特性可从两个方法进行处理即改变油缸容积和改变自调背压阀结构尺寸。通过系统结构性参数仿真计算以及结果比较可以得出这样结果当把油缸有杆腔与排油管间容积同无杆腔与进油管间容积之比由原来改为时，如图所示，同时，把自调背压阀阀芯底端直径由原来增加为，阻尼三角槽边长从原来减小到时，可使滑台前冲量减小......”。

2、“.....滑台运动平稳性也将会得到很大改善。六结论通过理论上分析和计算机仿真研究实验，很明显是自调背压调速系统作为组合机床滑台驱动系统是很有推广使用价值。影响滑台动态特性主要因素是油缸内部结构性和自调节背压阀尺寸。假如能对其进行合理设计，可使滑台动态特性得到显著地改善。同时，也说明了采用有束缚力曲线图和状态空间分析法研究复杂非线性液压系统动态特性是既方便又有效方法。附英文原文翻译文献对组合机床滑台动态性能调查报告文献作者，出处，翻译页数，，，，，，，，，，，，，，，，题方便性出发来说，假设负载按正弦波规律变化，从而得到数字仿真结果如图所示。由此可见这个系统与传统调速系统有着相同变化规律以及非常接近数值数字。其中原因是负载变化幅度不大，油缸两腔压力也就没有较大变化，从而最终导致自调背压阀作用不够明显显示。五改善措施通过研究结果表明......”。

3、“.....其动态特性要比传统调速系统好。要减少滑台前冲量，就必需在负载消失瞬间时候迅速提高油缸有杆腔背压力要提高滑台运动平稳性就需增加系统刚性，主要措施在于减小油液体积。从系统结构得知，油缸有杆腔与排油管之间有很大容积，如图所示。它存在方面延迟和衰减了自调背压阀作用，另方面也降低了系统刚性，它会限制了前冲特性和运动平稳性进步改善。因此，改善滑台动态特性可从两个方法进行处理即改变油缸容积和改变自调背压阀结构尺寸。通过系统结构性参数仿真计算以及结果比较可以得出这样结果当把油缸有杆腔与排油中文字翻译文献对组合机床滑台动态性能调查报告文献作者，出处，翻译页数英文译文对组合机床滑台动态性能调查报告摘要本文调查利用有束缚力曲线图和状态空间分析法对组合机床滑台滑动影响和运动平稳性问题进行分析与研究，从而建立了滑台液压驱动系统自调背压调速系统动态数学模型......”。

4、“.....分析了滑台产生滑动影响和运动不平稳原因及主要影响因素。从那些中可以得出那样结论，如果能合理地设计液压缸和自调背压调压阀结构尺寸本文中所使用符号如下流源，即调速阀出口流量滑台滑动摩擦力滑台等效粘性摩擦系数滑台与油缸质量自调背压阀阀心质量油缸无杆腔及有杆腔液容自调背压阀弹簧柔度，自调背压阀阻尼孔液阻，自调背压阀阀口液阻自调背压阀弹簧初始预紧力，管路等效液感管路等效液容，管路等效液阻，油缸无杆腔及有杆腔内容积，油缸无杆腔及有杆腔压力滑台承受负载，滑台运动速度。本文采用功率键合图和状态空间分折法建立系统运动数学模型，滑台动态特性可以能得到显著改善。引言在组合机床正常工作中，滑台运动速度大小和它方向以及所承受负载变化都将以程度不同地影响其工作性能。特别是在工进过程中。滑台上负载突然消失引起前进以及负载周期性变化而引起运动不平稳性，都将影响被加工件表面质量......”。

5、“.....根据大连机床厂要求，作者采用有束缚力曲线图和状态空间分析法建立组合机床滑台新型液压驱动系统自调背压调速系统动态数学模型。为了改善滑台动态特性，有必要去分析找出滑台产生前冲和运动不平稳原因以及主要影响因素，但那必须通过计算机数字仿真和研究得出最后结果。二动态数学模型组合机床滑台液压驱动系统自调背压调速系统工作原理图如图所示。这个系统是用来完成工进停止快退工作循环。当滑台在工进时，三位四通换向阀处于图示右位，油泵供油压力在滥流阀有效作用下近似地几乎保持恒定，该油液流经过换向阀和调速阀后进入油缸无杆腔，以推动滑台向前移动与此同时，从油缸有杆腔排出压力油经自调背压阀和换向阀流回油箱了。在这个过程中，两个单向阀和溢流阀工作状态始终都没有任何变化。对与象组合机床滑台液压驱动系统自调背压调速系统这样复杂非线性系统，为了便于研究它动态特性......”。

6、“.....从理论分析和试验研究列举中可以得知该系统过程时间是远大于调速阀过程时间，当油缸无杆腔有效承压面积很大时，调速阀出口流量瞬时超调反映为滑台运动速度变化是很小。为了更加拓宽和深入研究系统动态特性，使研究工作能在微型计算机上有效地进行，本文章对原模型做进步简化处理，假定调速阀在系统整个通过过程中输出时候恒定流量，这被看作其为流源。这样，系统动态模型结构简图如图所示，它是由油缸滑台，自凋背压阀和联接管路等组成功率键合图是功效流图，它是按着系统能量传递方式，以实际结构为基础，用集中参数把子系统之间作用关系抽象地表示为阻性元容性元和感性元三种作用元。采用这种方法建模物理概念清晰，结合状态空间分析法可以较准确地描述和分析线性系统，该方法在时域中研究复杂非线性系统动态特性种有效方法......”。

7、“.....得出了图所示系统功率键合图。图中每根键上半箭头表示功率流向，构成功率两个变量是力变量油压或作用力和流变量流量或速度。结点表示在系统中属于并联连接，各键上力变量相等而流变量之和为零结点表示在系统中属于串联连接，各键上流变量相等而力变量之和为零。表示不同能量形式间变换器，下标注字母表示力变量或流变量转换比值。键上短横杠表示该键上两变量间因果关系。全箭头表示控制关系。在三种作用元中容性元和感性元力变量与流变量之间具有积分或微分关系，因此，根据图可推导出具有九个状态变量复杂非线性状态方程。本文对滑台动态特性研究是从滑台前冲和运动平稳性两方面入手，用四阶定步长法在微型计算机上进行数字仿真，仿真结果分别如图和图所示。三滑台前冲滑台前冲现象是作用在滑台上负载突然消失如钻削工作情况引起。在此过程中，滑台负载运动速度油缸两腔压力和变化可从图仿真结果看出......”。

8、“.....油缸无杆腔油液压力较高油液中聚集了大量能量。当负载突然消失时，该腔油压随之迅速降低，油液从高压态转入低压态过程中向系统释放很多能量，致使滑台高速向前冲击。然而，滑台前冲使油缸有杆腔油液受压引起背压升高，从而消耗掉系统中部分能量，对滑台前冲起到定抑制作用。应当看到，在所研究系统中，自调背压阀入口压力要受到油缸两腔油压综合性作用。在负载消失瞬间，自调背压阀压力将会迅速地上升，并稳定地处在高于初始背压数值以上。从图中可见，自调背压调速系统在负载消失瞬间油缸背压力升高幅度大于传统调速系统，所以，其油缸有杆腔中油液吸收能量就多结果，滑台前冲量比传统调速系统要小大约。可见采用自调背庄调速系统作为驱动系统滑台在抑制前冲方面具有良好特性，其中自调背压阀起了很大作用。四滑台运动平稳性当作用于滑台上负载作周期变化时比如说铣削加工情况......”。

9、“.....为于保证加工质量要求，必须尽可能地减小其速度波动范围。而从讨论问题方便性出发来说，假设负载按正弦波规律变化，从而得到数字仿真结果如图所示。由此可见这个系统与传统调速系统有着相同变化规律以及非常接近数值数字。其中原因是负载变化幅度不大，油缸两腔压力也就没有较大变化，从而最终导致自调背压阀作用不够明显显示。五改善措施通过研究结果表明，以自调背压调速系统作为驱动系统滑台，其动态特性要比传统调速系统好。要减少滑台前冲量，就必需在负载消失瞬间时候迅速提高油缸有杆腔背压力要提高滑台运动平稳性就需增加系统刚性，主要措施在于减小油液体积。从系统结构得知，油缸有杆腔与排油管之间有很大容积，如图所示。它存在方面延迟和衰减了自调背压阀作用，另方面也降低了系统刚性，它会限制了前冲特性和运动平稳性进步改善。因此......”。