1、“.....，以防止力处于零时，速度趋于零。这是包括。这种补偿作用可以在最简单情况下使用方程计算。个正弦临界力超过已知值。通过动作而溢出。然而输入对阻尼器不会永远都是这么简单。有待应用物理论证参数是否选择正确。这个部分描述了个简化假设，可使模型从低作用力即溢流阀打开时力。将会用物理方法讨论解释开阀运动区域，由于摩擦而产生影响被忽视了，因为它被假定是很小。总体运动方程忽视过渡区，给出了方程。在较低压力下，所有流量将通过活塞孔口。由于弹簧预加压力作用阀将持续关闭。这将是真是存在在临界力达到临界压力。在图临界压力曲线图表明，流速较低时，临界力与速度将成正比。以上这种流量增加产生力，使阀门打开允许些液体流过旁路管。如果腔可以被认为是体积比较大，在压力室，由于额外流体流经旁路管而引起压力改变是可以忽略。这就意味着在活塞孔口压差将大致保持常数。因为力大于临界力，所以洞口流量将保持不变。这意味着，力影响由于活塞孔口不变，将等于力。额外流体通过旁路孔会导致额外力可以被添加到。如今成为整体方程，指图，如果假定旁路口水头损失足够大，来避免产生力速度线性特性......”。

2、“.....图说明了在非物理参数来源，如果临界速度是已知。进步讨论将在第节。等效速度模型如果对于个给定输入位移全周期能够通过流体流动来描述话，它将会是个简单分析系统办法这部分是过对节扩展，其目是计算通过孔假设有效连续流量过渡，并且要考虑到阀开度。由于忽略了压缩系数流量全向运动，活塞将会完全承受部分来自流体通过孔问和水流通过旁路软管压力。这可以表示为管道两头气流损失因而相应压差必须是平等，中讨论管网工程与应用。作为个简单例子，这意味着个更广阔管道将需要更多流体通过它来产生相同水头损失作为相似情况，不能是较窄管道。要定义损失系数流量比值。参考图，这个想法可以应用到方程阻尼器建模和动态响应在图中这个例子显示当速度为˙时压差为。双方水头损失在路线和压差上是等效主要孔起容积变化率不同。流体从个腔运动到另个腔实际容积率为˙。如果这个值为零，那么这就说明流体没有被压缩。方程可以用这个方程可求得每腔速度改变率现在可以在两个假定条件下，使制定个全面方程更容易找到。首先，让个与所有以前分析即对称型活塞式。其次，我们可以假设体积液体在每室大，它变化量进行比较相对较小阻尼中风......”。

3、“.....这不同于以往研究。方程然后可以简化显示所以个方便选择变量来形容这两种压力−结论从本文主要结论是种阻尼安全阀，可以被建成个方程化模型由这个模型可以得到很有代表性测试数据。这个模型有好处也有坏处前面第二部分概述是个简化减震器。这是很清楚，力来自哪里和各种不同参数力怎样作用在工作面上，也不知道这种力量来自和如何影响力量侧面。该模型同时是明确和必需对于给定输入时间很短情况下。然而有两个主要缺点。第个是不清楚选择为在开阀区域，因此需要对该模型通过无阀方程和和阀门方程和进行流体流动来描述话，它将会是个简单分析系统办法这部分是过对节扩展，其目是计算通过孔假设有效连续流量过渡，并且要考虑到阀开度。由于忽略了压缩系数流量全向运动，活塞将会完全承受部分来自流体通过孔问和水流通过旁路软管压力。这可以表示为管道两头气流损失因而相应压差必须是平等，中讨论管网工程与应用。作为个简单例子，这意味着个更广阔管道将需要更多流体通过它来产生相同水头损失作为相似情况，不能是较窄管道。要定义损失系数流量比值。参考图......”。

4、“.....双方水头损失在路线和压差上是等效主要孔模型测试数据。这除了对参数模型进行验证外，不会被要求实施。被动阻尼器在许多应用领域使用，例如汽车冲击吸收系统。这类系统工作工作模型都是基于执行组数学方程。最终方程都是基于相同基本方程。用传递函数，可以产生个更简单方程参照图，由此方程可得阻尼器力定义式活塞上受力状态方程，取决于个给定运动应用于阻尼器阀体惯性和给出了，在活塞上力取决于两个腔之间压力−与活塞由于与假定面摩擦产生恒定力差别。个是活塞截面积。在稍后参考论文中应该指出，方程不适用于迟滞表征。压差−，可以归因于粘滞摩擦损失，通过管口和在其出口孔水头损失值总和。假设流体不可压缩，用连续性方程可以来获得体积变化，对于小˙流量可以假设为层流。然后可以方程来表达˙和之间压力差两个腔由于粘性在阻尼器建模和动态响应在这里η是动态粘度是长度是其孔口直径假定圆截面。结合方程和得到通过孔口粘滞力下列方程其中是孔面积。第二个压力损失是由于水头损失有时叫做节流损失，在其出口孔给出压缩流体速度。出口，。由动量守恒原理得因此这里是液体密度。压力差−等于方程中所描述损失整体运动方程......”。

5、“.....因此可以从方程方程省掉。开阀动力学该模型可以推广到更现实安全阀和开阀区域动力学过程。如上面所述，阻尼器被研究是因为其有个开阀区域。在这个区域流体被允许通过旁路阀门，而非让流过活塞主孔见图。这种阀门能够打开个预先受力活塞，使两个腔产生不同压力差。由此产生压差与流体在阀门处回流管和对面腔不同，如果活塞动力是足够大将导致阀门开启。由此产生回流穿过阀门充当另个孔。在可能最简单模型下，我们可以把阻尼器视为旁路阻尼管，它用相同方法准确地开在经典位置但是呈现不同几何形状。这个区与孔成为这个区域旁路管而不是。因此我们使用方程四个不同区域各种系数也随之变动压力低二压力高阻尼器处于压缩˙三压力低阻尼器处在反弹˙。三个分离可能性被认为是在接下来两个部分里。这些是更小心处理临界力流动中变化是由于弹性阀，在可压缩性部分。这些在节总结成个综合模型。在本节中，该系统可以看作是套明确公式，而不需要使用时间步进方法。目标是预测个给定输入位移。恒压模型从第二节还不清楚当阀门开启时应该是什么价值。在方程由于摩擦而被忽视了。在试验数据图表明，当速度梯度低而旁路阀门开启速度高时将存在力补偿。用方程来计算力......”。

6、“.....从业务上帮助支持组织部分需求也可能会导致对企业管理者在时间和金钱上过分要求。商会职责与活动公法商会英国法国和德国商会法律地位对他们所提供服务类型会产生深远影响。法国和德国商会有国家控制成分在其商会运作中，因为商会主要任务是有公共法律确定。他们作为政府与企业之间交汇点作用也是法定定义。然后商会对基本日常活动享有实质性权利。受访者认为法国和德国商会通过结合自身独立运作，涵盖区域灵活性，使得其在经济管理和发展中起核心作用。充足资金同样使得商会能够向企业提供范围广泛高质量服务。受访者认为公共法律系统下商会无劣势。私法商会英国商会在经济管理与发展中发挥着个相对温和作用，其主要原因在于缺乏法律授予应尽权利与义务并且商会在较不完善情况下与政府接触。虽然英国商会为企业提供多项服务，但这是以这些高比例服务费用作为基础。商会需要与其他服务提供者进行有效竞争，这些竞争者寻求产品差异化以及价格竞争。此外，商会可能是同提供范围广泛服务，为了最大限度提高客户满意度和物有所值之感。受访者提出英国私法制度优势是保持了商会商业才华以及创造力精神，能以市场为主导提供差异化多元化服务......”。

7、“.....与法国和德国同行相比，英国受访者同样确定私法地位传统商会没有坏处。法国和德国受访者认为他们国家商会系统是相定。然而，些小改动也时有发生，其中包括商会对收入为非法定来源越来越依赖，并以提高组织组织效率企图以节省成本。这些变化被认为是促使法国和德国商会运动朝着英国方向发展。英国受访者表示英国商会体系正在经历个重大变化时期。这与法国德国正朝英国方向发展样。英国趋向于朝德国法国方向发展。英国商会正趋向于同政府限定法定资金协议这状态可以看出英国商会对政府依赖增加。出处英格汗马弗伦英国需要公法形式商会吗，欧洲商业视角，，中文字本科毕业设计论文外文翻译原文，，，，，，，，，，，，，中文字本科毕业设计论文外文翻译原文，，小损坏。但是天然气燃料不如传统燃料安全看法仍然存在。调查发现改用压缩天然气液化天然气成本很大。实现燃料转变工程首要成本可能是垃圾收集代理商不认同这样个改变重要性，让他们认同并自动改用新燃料会遇到很多挫折。对美国车队调查研究显示，天然气燃料垃圾车价格从美元到美元，这个价格和传统柴油燃料垃圾车相比要高出到。现有卡车要实行动力改变费用在美元到美元之间......”。

8、“.....包括系统内各部分燃料补给车辆维护成本设备需求当地安全法规劳力和培训成本燃料成本以及必要经济激励。调查发现国外以及国内动向是产生固体垃圾工业转向使用更洁净燃料部分使用天然气燃料将重点放在成员需求上，确保商会向市场贴近并且与成员建立良好关系。他们认为使企业自愿其商会会员有利于会员组成建设与商会合法性。非法定成员制优势英国受访者认为不需要对英国商会系统引进强制会员制度，认为非法定成员制度优势是这种制度将重点放在成员需求上，确保商会向市场贴近并且与成员建立良好关系。他阀门开启时在这个方程里需要个常数。，以防止力处于零时，速度趋于零。这是包括。这种补偿作用可以在最简单情况下使用方程计算。个正弦临界力超过已知值。通过动作而溢出。然而输入对阻尼器不会永远都是这么简单。有待应用物理论证参数是否选择正确。这个部分描述了个简化假设，可使模型从低作用力即溢流阀打开时力。将会用物理方法讨论解释开阀运动区域，由于摩擦而产生影响被忽视了，因为它被假定是很小。总体运动方程忽视过渡区，给出了方程。在较低压力下，所有流量将通过活塞孔口。由于弹簧预加压力作用阀将持续关闭......”。

9、“.....在图临界压力曲线图表明，流速较低时，临界力与速度将成正比。以上这种流量增加产生力，使阀门打开允许些液体流过旁路管。如果腔可以被认为是体积比较大，在压力室，由于额外流体流经旁路管而引起压力改变是可以忽略。这就意味着在活塞孔口压差将大致保持常数。因为力大于临界力，所以洞口流量将保持不变。这意味着，力影响由于活塞孔口不变，将等于力。额外流体通过旁路孔会导致额外力可以被添加到。如今成为整体方程，指图，如果假定旁路口水头损失足够大，来避免产生力速度线性特性。这可能导致计算量大问题需要计算每个开阀。图说明了在非物理参数来源，如果临界速度是已知。进步讨论将在第节。等效速度模型如果对于个给定输入位移全周期能够通过流体流动来描述话，它将会是个简单分析系统办法这部分是过对节扩展，其目是计算通过孔假设有效连续流量过渡，并且要考虑到阀开度。由于忽略了压缩系数流量全向运动，活塞将会完全承受部分来自流体通过孔问和水流通过旁路软管压力。这可以表示为管道两头气流损失因而相应压差必须是平等，中讨论管网工程与应用。作为个简单例子......”。