1、“.....找出失败的根本原因及有效的解决方案。在其上安装转子方法可能不同。维护检修后，相同重量和材质所有叶片必须精心维护，尤其是当只有少数叶片被替换时。在叶片质量或重心，甚至个小变化都可能导致转子不平衡和振动。外壳也是个重要因素外壳温度波动引起汽轮机振动有许多种方法，壳体问题可能会导致很多种不同类型错位，大多数是由于温度波动影响造成膨胀或收缩。首先，从壳体或弱绝缘其他领域来说，热隔离不足会引起汽轮机气缸温度分层现象。通常在汽轮机底部，热隔离损失是由于壳体接头和管道之间连接处绝缘不良导致。壳体绝缘不足在汽轮机底部，例如，可以引起壳体从顶部到底部温度梯度，从而导致壳体变形和转子弹性弯曲。卖方将会定义合适壳体温度梯度，在我们经验中，梯度必须不能超过。新汽轮机高压缸对壳体温度梯度非常敏感。接下来，如果汽轮机在弯曲度限制已经返回之前热条件下启动，然后转动叶片和静止膜片可能摩擦或者导致损坏密封件和膜片压盖。作为轴增加重量，所以做了汽轮机转子动期间中滑动，其结果是在壳体上倾翻力矩。此扭矩可以引起壳体和支承表面之间错位，造成涡轮前端振动，使基础框架支撑表面变形......”。

2、“.....还密切关注了基础框架，包括螺栓，键和垫片，使轴承表面自由流动是可能，尤其是在启动和负载变化过程中。气缸和垫片行程纵向和横向热膨胀中心孔范围应被记录并用来日后进行比较。这个过程应该是日常维护设备巡视部分。另个因素涉及组装高压汽轮机前轴承难度。当轴旋转时在其轴颈部位，轴将油从轴承底部推压，导致油膜厚度发生变化，当这种情况发生时，轴中心线向上移动并趋于端。为了叙述这个轴运动，分段轴承应自动调整和轴颈接触面，保持在个很好位置。如果有太多接触面，摩擦会增加轴承表面上，使轴承表面摩擦和耐腐蚀性增加，并且增加振动和转子偏心率。其结果将使轴承漏油，并摩擦密封压盖。另方面，如果轴承接触面积减小，在分段轴承内油膜会造成转子不均匀运动，并且油膜不会形成，也导致增加振动。不要忽视孔和联轴器与转子同心度，在多壳体汽轮机中，当个转子轴在转子下面套管中是不连续时，校正转子校准丢失。个别相连传动系统必须运转作为个很长，连续而灵活得传动系统。在主要汽轮机维护后，确认转子联轴器校准及其他因素是非常重要，可能导致改变个别壳体轴承转子基本位置。在维修期间，如果被观察到在转子或联轴器偏心率在末端或中间密封处有摩擦......”。

3、“.....以避免高透平振动，膜片式或迷宫式汽封接触和摩擦等等。记住，压盖孔中心轴应该在汽轮机运行期间经历正常温度，并与汽轮机转子轴线重合。此外，有必要迅速地识别在汽轮机热身期间密封间隙中各种损失，升温过程中可能发生间隙变化，在气缸上部和下部之间，由于不同温度造成汽缸弯曲。最后，密切关注在反应阶段汽缸壁与叶片顶端之间接触摩擦可能性。摩擦可能导致振动增大，导致叶片弯曲，通常发生在叶片根部。转子不平衡振动增加轴曲率也会通过移动转子质量中心，产生振动转变轴旋转轴。这种振动会显著影响叶片三个方面。首先，真懂得原因是叶片结构上问题。操作过程中遇到离心力是显著，导致增加了叶片在横截面拉伸力，如果质量中心不在径向线，弯曲应力也可能会发生。此外，弯曲应力在高压蒸汽通过汽轮机气缸轴向流动下叶片接头处产生。这些应力大小是依赖于整齐流速，整个叶片级温度下降，叶片旋转下降和叶片重量。该蒸汽温度在第级是过热，在末级是饱和，将会对叶片材料机械性能和腐蚀性能有影响。其次，叶片振动可通过外部装置，诸如转子不理想动态平衡，膜片通道不致性，叶片间距偏差，在两个半膜片和防腐固定叶片边缘组装街头不当。第三......”。

4、“.....维护检修后，相同重量和材质所有叶片必须精心维护，尤其是当只有少数叶片被替换时。在叶片质量或重心，甚至个小变化都可能导致转子不平衡和振动。外壳也是个重要因素外壳温度波动引起汽轮机振动有许多种方法，壳体问题可能会导致很多种不同类型错位，大多数是由于温度波动影响造成膨胀或收缩。首先，从壳体或弱绝缘其他领域来说，热隔离不足会引起汽轮机气缸温度分层现象。通常在汽轮机底部，热隔离损失是由于壳体接头和管道之间连接处绝缘不良导致。壳体绝缘不足在汽轮机底部，例如，可以引起壳体从顶部到底部温度梯度，从而导致壳体变形和转子弹性弯曲。卖方将会定义合适壳体温度梯度，在我们经验中，梯度必须不能超过。新汽轮机高压缸对壳体温度梯度非常敏感。接下来，如果汽轮机在弯曲度限制已经返回之前热条件下启动，然后转动叶片和静止膜片可能摩擦或者导致损坏密封件和膜片压盖。作为轴增加重量，所以做了汽轮机转子以根据其施工时尺寸和材料认识来估计。气缸弯曲也可以通过个表达式，其中为气缸上部和下部温差，是气缸长度，是外壳平均外径长度，而且它是个线性热膨胀系数，通常为或者是其他系列单位......”。

5、“.....例如，如果高压缸尺寸为隔膜和压盖间最严格公差为，从气缸顶部到底部允许温度差是。壳体转子上热弯曲效果也可以被确定，当壳体顶部比底部更热，则壳体容易向下弯曲。如果壳体从顶部至底部，沿着其长度方向温度梯度是个常数，然后最大弯曲应力发生在与壳体中部垂直并与壳体保持水平位置。在这种条件下弯曲和偏转可以被定义为，其中为支撑件之间外壳长度，是从正面外壳支撑件到内部支撑件距离，如上文所定义，其他变量保持不变。假设在壳体长度中点情况下可以取代找到最大挠度。沿叶片和隔膜温度梯度也必须在热启动中考虑。在热汽轮机启动时，如果蒸汽是相对冷，则隔膜和叶片金属温度将比转子温度更低。在这种情况下，隔膜孔直径将会更迅速增加，并大于转子直径，产生径向松动，降低叶片和隔膜间隙。使用个线性热膨胀系数典例，隔膜密封直径会增加用于每个转子和隔膜之间温差。所以，如果个转子具有个比正常范围内更高曲率半径，如果蒸汽流动路径在热启动中没有认真观察，摩擦可以被预计。使用这些公式和应用经验计算告诉我们，高压缸顶部和底部之间温差不应该大于汽轮机启动过程中定义正常值上限。如果该温差限度呗超过......”。

6、“.....从级数据链路控制，和帧中继。旦嗅探器拓扑结构和帧格式配置，以太网嗅探器被配置为以太网帧格式如果能够收集数据通信流。其他通讯格式，通常视线实现与微波通信。每个端点有个清晰，通畅重点路径到达另端。微波是个强大载体，可以精确聚焦，以减少未经授权互动。然而，微波炉可以清洁各种碟子，或者干脆通过碟子本身。在这两种情况下，嗅探器可以放在后面个端点微波菜肴以收到些信号。在些情况下，信号虽然可用，但是微弱，但它可以被放大后优先处理。无线通信设备，如蜂窝电话或无线家庭电话，是非常容易受到拦截。这些设备必须通过空气将信号传输到接收站。尽管接收站位置是固定，更多重量添加到相应桶，增加攻击复杂性，但增强攻击有效性。这个例子传达这些关键变量和嗅探器收集信息之间关系。随着进步研究，在定程度下，环绕滑杆移动水桶从而使改变各个水桶影响变为可能。嗅探器工作原理正如人们所想象，嗅探器形式几乎有无限种，由于每种形式都必须以不同方式工作，从目标介质收集信息。例如，在微波发射塔收集数据中，为以太网设计嗅探器就几乎无用。然而，共同通信安全隐患和漏洞数量似乎把重点放在标准网络拓扑结构。通常情况下......”。

7、“.....以太网典型网络之间最常见是以太网拓扑结构，和，这两者都是基于相同传播准则载波侦听多路访问技术。今天所使用通信形式，以太网使用嗅探器是最容易引发安全漏洞。主要有两个原因安装基座和通信类型。载波侦听多路访问技术是类似于几个与会者电话会议。每个人都有机会发言，不论参与者有话要说或者不说。在电话会议上，两个或更多人在同时间发言，在此期间很短时间内，每个人都是沉默，等着决定是否继续。旦暂停，并有人开始不间断发言，每个人都可以听到扬声器。为了完成类比，扬声器处理组中只有个人，其名字确定在句子开头。在以太网环境中运作计算机以相同方式相互影响，当个系统需要传输数据时候，它需要在没有其他系统传输数据情况下进行。在双信道中，两个系统可以同时传输数据，电信号在电缆上发生碰撞。这种碰撞迫使这两个系统为重发等待被破坏时间量。其中组系统参与有时也被称作个冲突域，因为该段上所有系统都可以看到碰撞。此外，电话就像是电话会议与会者共同媒介，物理网络是个共享媒介。因此，任何系统上共享网段优于特定网段上所有通信。当数据穿过网络时候，网络上所有设备都可以侦测到这些数据，并对提供通信服务数据产生特定性能......”。

8、“.....并检共页第页查相同数据流细节。以太网基于物理地址，通常是位指定网络接口卡。以太网是基于这个地址唯标识。以太网接口，每个以太网数据帧包含目物理地址。当数据通过网络发送时候，每个基站都会检查数据帧。当个基站接受到数据帧，它会检查看该帧目物理地址是否是它自己。详细图表，如果该目网络地址被确认为系统帧中，数据即被接受和处理。如果不是该帧中地址，即忽略和丢弃该帧。混杂模式。典型嗅探器在混杂模式下运行。不论目地在哪，混杂模式是网卡接受所有帧种状态。物理地址帧。进步详述见表三。支持低汽涡轮机的操作员分享其丰富的实际经验，找出失败的根本原因及有效的解决方案。在其上安装转子方法可能不同。维护检修后，相同重量和材质所有叶片必须精心维护，尤其是当只有少数叶片被替换时。在叶片质量或重心，甚至个小变化都可能导致转子不平衡和振动。外壳也是个重要因素外壳温度波动引起汽轮机振动有许多种方法，壳体问题可能会导致很多种不同类型错位，大多数是由于温度波动影响造成膨胀或收缩。首先，从壳体或弱绝缘其他领域来说，热隔离不足会引起汽轮机气缸温度分层现象。通常在汽轮机底部......”。

9、“.....壳体绝缘不足在汽轮机底部，例如，可以引起壳体从顶部到底部温度梯度，从而导致壳体变形和转子弹性弯曲。卖方将会定义合适壳体温度梯度，在我们经验中，梯度必须不能超过。新汽轮机高压缸对壳体温度梯度非常敏感。接下来，如果汽轮机在弯曲度限制已经返回之前热条件下启动，然后转动叶片和静止膜片可能摩擦或者导致损坏密封件和膜片压盖。作为轴增加重量，所以做了汽轮机转子动期间中滑动，其结果是在壳体上倾翻力矩。此扭矩可以引起壳体和支承表面之间错位，造成涡轮前端振动，使基础框架支撑表面变形，轴瓦失速。还密切关注了基础框架，包括螺栓，键和垫片，使轴承表面自由流动是可能，尤其是在启动和负载变化过程中。气缸和垫片行程纵向和横向热膨胀中心孔范围应被记录并用来日后进行比较。这个过程应该是日常维护设备巡视部分。另个因素涉及组装高压汽轮机前轴承难度。当轴旋转时在其轴颈部位，轴将油从轴承底部推压，导致油膜厚度发生变化，当这种情况发生时，轴中心线向上移动并趋于端。为了叙述这个轴运动，分段轴承应自动调整和轴颈接触面，保持在个很好位置。如果有太多接触面，摩擦会增加轴承表面上，使轴承表面摩擦和耐腐蚀性增加......”。