1、“.....热负荷和早期磨损过程。这部分关键问题是通过力学分析，离合器测试中获得初始参数和作为初始输入条件有限元分析建立三维模型，如最大分离力，分离力，工作压力，平均压力，减震器限制角，限制扭矩等。昌河，长安，上汽通用五菱，奇瑞，哈飞等经济型汽车离合器制造商，使用上述参数初始输入参数和边界条件有限元分析，分析通过离合器各种力图像，如最大应力分布，最容易损坏点和最大应力参数可以分析清楚。为了探讨对离合器早期磨损主要因素，需要进行研究在各种离合器结构差异，通过比较最大应力分布。热力学观念离合器积分期间，飞轮功率消耗大部分在盖组件和驱动组件之毕业设计论文外文资料翻译学院交通工程学院专业汽车服务工程姓名学号外文出处用外文写附件外文资料翻译译文外文原文。指导教师评语外文资料与毕业设计选题有定相关度，译文翻译得较通顺流畅，但专业性略欠缺，个别用词不准。具备了阅读和翻译般专业科技文献的能力......”。

2、“.....离合器故障现象可以分为以下主要条件和三个现象总数比例如表所示。共件是离合器发抖，离合器分离不彻底，离合器打滑这三种现象，有件是异常磨损现象，占总数。因此主要现象，异常磨损是主要研究方向。统计和分析离合器故障异常磨损现象在这个时候，磨损过程般分为轻微磨损，较小磨损，时间较长，严重磨损正常现象，所以正常磨损离合器应贯穿运行在第阶段和稳定磨损阶段。在型汽车干摩擦式离合器总成技术条件中，离合器驾驶标准里程是公里，也就是说，离合器功能在公里内失效是不正常现象。因此，笔者认为在公里内因离合器功能失效而造成非正常磨损现象被定义为离合器早期异常磨损现象。在共件造成非正常磨损三种现象中，有件离合器在公里内功能失效，占总数。从而建立这个问题树型结构如图总之，笔者认为经济型汽车膜片弹簧离合器主要问题是早期异常磨损现象。研究思路高，中级轿车离合器故障率并不明显，而经济型汽车非常显著高......”。

3、“.....这个过程有很大差距。因此，在不增加成本前提下研究经济型汽车离合器。结合分析和离合器测试研究早期异常磨损本质原因，首先研究是寻求突破离合器结构和热性能材料，其次是根据磨损机制探索识别其根本原因。研究思路如图所示。基本原则探索离合器早期磨损根本原因，需要进行以下假设。假设离合器质量符合要求。假设离合器装配符合要求。假设驱动程序正确操作离合器。假设车辆行驶在般工作条件下。基于这些假设，根本研究从以下几个方面探讨离合器结构，离合器材料磨损机理和离合器生产技术。动态观念离合器工作状态可分为以下几种预紧工作状态，分离过程中，完整分离和组合处理。关键是离合器分离过程和组合过程动态计算应着眼于扭转，滑动摩擦，热负荷和早期磨损过程。这部分关键问题是通过力学分析，离合器测试中获得初始参数和作为初始输入条件有限元分析建立三维模型，如最大分离力，分离力，工作压力，平均压力......”。

4、“.....限制扭矩等。昌河，长安，上汽通用五菱，奇瑞，哈飞等经济型汽车离合器制造商，使用上述参数初始输入参数和边界条件有限元分析，分析通过离合器各种力图像，如最大应力分布，最容易损坏点和最大应力参数可以分析清楚。为了探讨对离合器早期磨损主要因素，需要进行研究在各种离合器结构差异，通过比较最大应力分布。热力学观念离合器积分期间，飞轮功率消耗大部分在盖组件和驱动组件之般分为轻微磨损，较小磨损，时间较长，严重磨损正常现象，所以正常磨损离合器应贯穿运行在第阶段和稳定磨损阶段。在型汽车干摩擦式离合器总成技术条件中，离合器驾驶标准里程是公里，也就是说，离合器功能在公里内失效是不正常现象。因此，笔者认为在公里内因离合器功能失效而造成非正常磨损现象被定义为离合器早期异常磨损现象。在共件造成非正常磨损三种现象中，有件离合器在公里内功能失效，占总数。从而建立这个问题树型结构如图总之......”。

5、“.....研究思路高，中级轿车离合器故障率并不明显，而经济型汽车非常显著高，来自低成本生产和安装调试结构设计和材料选择，这个过程有很大差距。因此，在不增加成本前提下研究经济型汽车离合器。结合分析和离合器测试研究早期异常磨损本质原因，首先研究是寻求突破离合器结构和热性能材料，其次是根据磨损机制探索识别其根本原因。研究思路如图所示。基本原则探索离合器早期磨损根本原因，需要进行以下假设。假设离合器质量符合要求。假设离合器装配符合要求。假设驱动程序正确操作离合器。假设车辆行驶在般工作条件下。基于这些假设，根本研究从以下几个方面探讨离合器结构，离合器材料磨损机理和离合器生产技术。动态观念离合器工作状态可分为以下几种预紧工作状态，分离过程中，完整分离和组合处理。关键是离合器分离过程和组合过程动态计算应着眼于扭转，滑动摩擦，热负荷和早期磨损过程......”。

6、“.....离合器测试中获得初始参数和作为初始输入条件有限元分析建立三维模型，如最大分离力，分离力，工作压力，平均压力，减震器限制角，限制扭矩等。昌河，长安，上汽通用五菱，奇瑞，哈飞等经济型汽车离合器制造商，使用上述参数初始输入参数和边界条件有限元分析，分析通过离合器各种力图像，如最大应力分布，最容易损坏点和最大应力参数可以分析清楚。为了探讨对离合器早期磨损主要因素，需要进行研究在各种离合器结构差异，通过比较最大应力分布。热力学观念离合器积分期间，飞轮功率消耗大部分在盖组件和驱动组件之间摩擦，从而导致摩擦圆盘温度增加，也就是说，摩擦盘热功率来自滑动摩擦功率。因此，滑动摩擦功率计算模型，必须仔细选择。离合器工作周期是完整集成完全分离全面融合，包括两个国家全集成和完整分离和两个动态过程全集成完全分离，完全分离，充分整合。在动态过程中，摩擦盘和离合器压盘之间滑动摩擦功率不断变化......”。

7、“.....所以这样动态过程是短暂热分析问题。同时，离合器完全集成和完整分离后，在正常工作条件下离合器零件温度到达热平衡状态，这是稳态分析问题。在分析中，第步是材料性能，主要包括离合器摩擦盘，离合器压盘，膜片弹簧离合器盖。需要确定以下参数，热力学性能参数热容，密度为，泊松比，热传导率，弹性模量，热膨胀系数力学性能参数抗拉强度，屈服强度和伸长率。第二个步骤是负荷分析，可参照动力学研究。最后，还有确定边界条件，环境温度初步分析，这是离合器内部温度，通过测试数据进行初步分析，。边界条件在最初分析中，环境温度被视为离合器温度，因此环境温度将被施加到负载离合器部件。离合器组合后，离合器部件温度被视为在另个初始温度条件下，对相应离合器部件温度影响等。热通量边界条件④热量分配系数传热边界条件热辐射边界条件等。通过热力学分析......”。

8、“.....通过它可以理解经济型汽车离合器部件各种类型耐热材料差异，还可以分析热力学性能材料或结构散热性能差异。因此，早期磨损机理热力学分析可以提供必要理论支持。早期磨损机理观念磨损是伴随着摩擦结果，也就是说，有接触对象之间相对运动时，表面材料带来过程中变质或残余变形现象。磨损是多重因素相互影响复杂过程，磨损程度与所使用零部件性质材料，表面处理方法和质量，和负载，温度，速度，润滑状态等。磨损结果使得表面摩擦各种形式损坏，所以有各种形式磨损，根据以下形式磨损磨损机理粘着磨损，磨损磨粒磨损，表面疲劳磨损，腐蚀磨损，微动磨损。首先，不同负载和不同温度条件下，根据实用性判断，其中包括摩擦表面磨损颗粒大小，数量，形状，表面，纹理和组合物理论与摩擦盘磨损机理。其次，结合动态热力学研究对离合器磨损机理深入研究，主要研究方面是负荷，速度和温度影响摩擦片。负载可分为低负载较大负载和高负载......”。

9、“.....研究方法是观察摩擦表面纹理结构，收集碎片以及观察碎片数量形状表面纹理和组合物大小。最后，提供理论支持，为减少磨损，可以得出影响摩擦盘磨损主要因素提供理论支持，必须对加工工艺，材料和结构进行了优化。结论本文结论是离合器故障主要问题是早期磨损现象，先对离合器故障进行调查和统计分析，然后提出详细研究思路。可以看出影响早期磨损主要因素，并且可以发现优化程序员可以对加工技术，材料和结构进行研究。参考文献，种现象，离合器故障现象可以分为以下主要条件和三个现象总数比例如表所示。共件是离合器发抖，离合器分离不彻底，离合器打滑这三种现象，有件是异常磨损现象，占总数。因此主要现象，异常磨损是主要研究方向。统计和分析离合器故障异常磨损现象在这个时候，磨损过程般分为轻微磨损，较小磨损，时间较长，严重磨损正常现象，所以正常磨损离合器应贯穿运行在第阶段和稳定磨损阶段......”。