1、“.....最具有影响组织除了政府除了政府没有其他具有影响力组织了。主要研究机构交通管理研究机构隶属于中国公安部主要专注于以下领域研究交通安全原理，防止交通事故发生方法，管理交通信息技术，控制交通技术，制定交通规则，交通管理许可技术，交通安全产品质量检查，交通管理人员训练，智力运输和交通产品发展，收集国家交通事故数据，发表每月评论和每年统计数据，提高交通工具标准和实行力度。交通运输部研究所负责道路系统计划，开发运输管理技术，智能交通以及桥梁施工标准和后勤工作。需要改进主要障碍在制度方面，缺乏具有充分权威和资源特殊政府组织去提高道路安全性。现在目前政府主要机构只是般政府行政部门。国务院发展和研究中心指出制度功能方面是被分离，具有不同功能就需要有不同政府机构，在这方面，我们还缺乏统和权威综合管理组织。另外，些特定功能是在不同部门之下执行，这样会导致部门责任重叠性......”。

2、“.....除此之外，好像还没有采取些系统方法。在干预制度上，已经出台了些关于酗酒安全措施，包括在酒精上有特定限额酒精摄取量，还要增强其执行性。除此之外，国务院发展和研究中心列出些关于安全问题并且同时寻找有效安全措施。许多交通法则并没有严格实行在驾驶员和行人当中。交通工具安全等级很低。许多道路没有很好设计，以及在审计当中也没有做好审计工作。道路交通安全相关法律，提升以及教育还是需要被提高。最后点是，在中国还没有个完整和可依赖道路交通安全数据库和整个安全目标。这点是可以大大提高点。从上述些说明中，我们不难看出，现在在中国于道路交通相关政府部门与机构已经在为如何减少道路交通问题上费了不少心，也在慢慢完善整个道路交通体系，这些成果我们都是可以看到。但是，道路交通问题无论在哪个国家都是个不容忽视个很重大问题，也不是很容易能解决个问题，这将要经历个漫长和艰辛道路......”。

3、“.....还是需要我们国民有良好优秀额道路交通意识，这样，中国道路交通管理之路才能走越来越长，走越来越好。其实我们共同目标是为了减少在交通问题上人员伤亡，这也并不是中国才出现问题。其实只要有组织，有目标，有权威，有系统检测系统，有强有力法律效力，这样治理国家交通道路管理系统并不是件遥不可及事情。附件外文资料原文,,,,,,,,,,,毕业设计论文外文资料翻译学院专业土木工程路桥方向姓名学号外文出处附件外文资料翻译译文外文原文指导教师评语签名年月日附件外文资料翻译译文中国道路交通的管理众所周知，中国现在已经是个经济高速发展，人口高度膨胀的国家，在世界上也占据着个举足轻重的位置，经济实力与国家的各项综合实力也不容忽视。 然而，在经济高速发展的同时，也会带来各种交通工具的高速发展。 了，要设计出更好机动车，以及建设更好道路系统等等，这些都是不可忽视至关重要因素......”。

4、“.....例如道路交通运输部研究所和中国公安部交通管理研究所。除此之外，也有些大学也参与这些活动当中来。最具有影响组织除了政府除了政府没有其他具有影响力组织了。主要研究机构交通管理研究机构隶属于中国公安部主要专注于以下领域研究交通安全原理，防止交通事故发生方法，管理交通信息技术，控制交通技术，制定交通规则，交通管理许可技术，交通安全产品质量检查，交通管理人员训练，智力运输和交通产品发展，收集国家交通事故数据，发表每月评论和每年统计数据，提高交通工具标准和实行力度。交通运输部研究所负责道路系统计划，开发运输管理技术，智能交通以及桥梁施工标准和后勤工作。需要改进主要障碍在制度方面，缺乏具有充分权威和资源特殊政府组织去提高道路安全性......”。

5、“.....中国现在已经是个经济高速发展，人口高度膨胀国家，在世界上也占据着个举足轻重位置，经济实力与国家各项综合实力也不容忽视。然而，在经济高速发展同时，也会带来各种交通工具高速发展。交通工具多样化以及越来越多人口在使用不同交通工具，也会导致这样那样各种大大小小问题。例如会导致严重交通拥挤现象，交通方面受伤，甚至是有意外死亡事故等。现在种种交通事故也屡见不鲜。由于问题过于平凡，所以些国际性组织也出台了些政策，例如联合国和世界卫生组织，他们都出台了些关于道路交通问题政策。然而，很现实问题就是尽管出台了些具有法力效力政策，还不能完全控制住些人在交通方面存在失误。在年，联合国相关人员指出来，我们必须去建立个具有效力道路安全管理系统。其中管理就是通过支配资源而来得到些确定目标。就中国而言，现在交通问题也是比较严重......”。

6、“.....近来交通事故数据我们都知道数据时最具有说服力，所以下面我们就来说明下近几年来中国大小交通问题上面数据。年由世界卫生组织统计数据显示，中国在人口上面已经远远超出了亿人口。平均国民收入是美元。到年为止，具有国家认证交通工具数量是辆。从这些数据可以看出来，到年机动车数量已经到达了个很大数字了。随着人口增长，还是会有大幅度上升。然而，数据显示在年年当中，被报道出由于交通事故死亡人数有,人。在交通事故中死亡人数每,名人中在普通人群中就占人。被认证机动车数量中每发生,个人交通事故每万人死亡就会有辆车。从这些数据中，我们可以很明确看出，机动车数量，人口数量，拥有机动车人口数量，以及交通事故发生导致意外死亡数量是很不乐观。所以出台有效道路交通管理方案是很有必要。在年，中国道路交通管理局统计了从年到年在中国发生交通事故导致意外死亡人数，我们很欣慰看到了人数在渐渐减少。从年,降低到了年将近,名......”。

7、“.....从这里我们可以看出，交通管理虽然是只无形手，但是它还是发挥了它强大效力。在众多机动车里，发生交通问题数量会根据交通工具种类不同而发生频率不同。在这方面，中国道路交通管理局也指出，在年当中，道路交通车辆导致交通事故而有人员伤亡最大数量是摩托车，其占据了，排第二是占行人，其次是占据乘客，自行车驾驶者，最后是占轿车和卡车驾驶者。但是其中这些数量也在每年渐渐减少。这不仅说明了国家对交通问题管理严格，也说明了人民在交通安全意识上觉悟和理解力也在渐渐提高。掌管道路安全问题主要政府机构在中国，掌管道路安全问题主要政府机构是中国道路交通管理局。在主要政府部门之下，还有不同省份以及些城市甚至是乡镇里分支，也有些小型分机构。这些小型部门主要是掌管道路法规执行以及驾照考试和颁发驾照。交通运输部主要是负道路建设和驾驶员训练。每个等级地方政府都会有交通管理委员会......”。

8、“.....然而，这些委员会不会参与到道路安全问题主要细节方面。中国国家安全生产监督管理局主要是监督交通安全个地方分支性机构，主要是处理些涉及小型人员伤亡事件。中国公安部，中国交通部些其他部门都设定了道路安全典型设施和发展些主要基础技术目标。加强科技方面建设无疑是对减少道路交通问题个很好很有效帮助。特别是建设更多高速公路等。这些措施都是为了实现减少交通事件中人员伤亡目标。要实现这目标必须要有多方面努力，不仅是在人力上，还有是交通警察或者是当事人自身要注意方面，还有就是科技问题了，要设计出更好机动车，以及建设更好道路系统等等，这些都是不可忽视至关重要因素。另外就是些政府部门隶属主要研究体系，例如道路交通运输部研究所和中国公安部交通管理研究所。除此之外，也有些大学也参与这些活动当中来。最具有影响组织除了政府除了政府没有其他具有影响力组织了......”。

9、“.....防止交通事故发生方法，管理交通信息技术，控制交通技术，制定交通规则，交通管理许可技术，交通安全产品质量检查，交通管理人员训练，智力运输和交通产品发展，收集国家交通事故数据，发表每月评论和每年统计数据，提高交通工具标准和实行力度。交通运输部研究所负责道路系统计划，开发运输管理技术，智能交通以及桥梁施工标准和后勤工作。需要改进主要障碍在制度方面，缺乏具有充分权威和资源特殊政府组织去提高道路安全性。现在目前政府主要机构只是般政府行政部门。国务院发展和研究中心指出制度功能方面是被分离，具有不同功能就需要有不同政府机构，在这方面，我们还缺乏统和权威综合管理组织。另外，些特定功能是在不同部门之下执行，这样会导致部门责任重叠性，会增加部门与部门之间协调困难性。除此之外，好像还没有采取些系统方法。在干预制度上，已经出台了些关于酗酒安全措施......”。