1、“.....弗莱明和贝尔德认为，在不同港口管理活动例如海关当局中缺乏种竞技精神是不行，从物流角度上看。港口复杂组织结构直在港口管理方面是最核心问题，同时它也有可能是构成项全面港口物流管理概念框架发展最主要障碍。供应链管理延伸至物流体化原则是通过密切战略伙伴关系和合作安排来完成所有公司供应链流程。有些方面供应链管理下个挑战是软物流管理并且还要确保物流链所有部分在整体振荡方式中联合。还有其他人强调类似观点......”。

2、“.....敏捷供应链是必需。和倡导敏捷型物流在港口环境中应用，并提议港口应未雨绸缪，而不是在个全球化世界经济现代化环境中随着供应链反应而变化。三物流及供应链测量许多物流技术测量采用是财务报告和生产效率。例如，物流绩效是通过生产力和利用率测量来进行评估或是通过应用模型对国际生产力进行评估。大多数现有物流量测方式是对应于企业内部功能和流程。例如，个欧洲物流协会要求报告物流内容分为八个性能组测试......”。

3、“.....测量技术已经获得了物流专业人士承认，包括作业成本法和总成本分析。前者提出了个公司活动成本评估应根据其实际消耗资源和执行时间测量而后者则根据个不同内部功能中权衡分析出最小总成本，同时保持客户满意时间来评估。使用已扩展到通过整合外部物流供应链中各种流量和进程中去。在供应链管理方面，学术文献直不太成功在提供有效业绩衡量工具上面，大多数性能测试已开始由从业员或顾问来指导，而不是通过学术研究......”。

4、“.....它们提供了线性因果关系效应模型并且称其可以同时测量和管理目标。倡议是让供应链委员会尝试整合流程和基准再造，处理和测量个多职能框架。霍姆伯格模型概念框架提出了进行整个供应链系统方法测量性能分析。流程基准是种通过在供应链上所有成员合作，以比较过程和分析性能为目技术。在贸易通道上机构可以在基准测试中发挥宝贵中立角色。任何有效性能模型，在物流与供应链管理方面，应先整合内部活动不同措施......”。

5、“.....建立个港口物流与供应链从上面讨论看来，把供应链绩效测量联系到港口上去这是困难。传统港口管理往往是典型体制分割型，它与物流渠道其他成员是冲突，而供应链管理理念倡导者应倡导流程整合和伙伴关系。有系统测量港口性能方法是必需。该系统方法必须允许中立和客观看法来定义和调查问题，特别是有助于克服道信徒说和相互冲突上障碍。然而，尽管多次尝试在航运和港口业务问题上运用多种系统方法......”。

6、“.....方法论行动研究法本文研究工程所采用方法是行动研究法范例。行动研究法是个适合那些主要研究课题多变和那些研究者参与了改革进程研究方法。它需要从业人员和研究人员之间密切交流与合作，而本文作者在世界银行短期工作让其研究成为了可能。行动研究是最适合技术开发或理论建设，但不适合假设检验。它相比传统调查方法优点在于后者往往是面向过去或者短暂时间段研究......”。

7、“.....行动研究开展要使用那些类似实验干预技术。在这种方法下目前使用技术是通过港口管理人员和其他专家用港口性能模型来检查和评估港口效率，并改进模型。港口管理者那些关注于性能指标问卷调查使这种技术实施得到了支持。二探索性调查港口性能模型可行性作为个探索性调查，个人要与不同类型相关港口专业知识进行接触，并提出相关性和可行性意见模型，参与者包括三个专家小组。分析和结果调查表答复和分析问卷调查了当前港口性能测量技术......”。

8、“.....如表所示，财政措施是最常用，紧随其后是内部性能吞吐量措施，而生产力和经济影响指标与其他港口外部相比变得更加突出。大多数港口均不满意目前指标。不过，当被问及对物流绩效衡量和管理技术要求时半以上口岸管理者回答说，他们很少或从未使用它们。二专家小组评价模型有效性图和附录提出这种模型适用于港口物流与供应链管理性能测量......”。

9、“.....港口业务和管理方面具有有效性和可行性。虽然在很多方面有许多不同反应，但是都认为该模型是项有效举措，从港口物流与供应链管理运作效率角度来看。以下各节介绍并分析由三个专家小组各自反应。结论本研究旨在从物流与供应链管理这个角度使港口体系概念化，并提出个有效框架能够测量或者反映港口物流业务和港口效率系统，如果还是应用老系统，那些常规对港口性能和管理测量方法是有偏颇。作者通过采用结构化方法和方法论......”。