1、“.....电功率转换器作用是以直流或单相交流电源电压为条件。许多不同类型转换器是可用，但最现代化牵引系统使用绝缘栅双极晶体管和种脉冲宽度调制形式。在恒定牵引力范围内，施加到端子电压及这种情况下感应电机频率必须随电动机速度而线性增加，以便保持磁通和电流相互作用产物即转矩在个恒定水平。超出基本速度，由于电力电子和机器绝缘能力局限性，所施加电压不能进步增加......”。

2、“.....因此，区域输入磁场减弱，从而降低反电动势水平，或抵消永磁同步电机影响。直流电机是通过减少流经场绕组电流在图中看到电阻实现，常规同步机则是通过减少转子供给电流来实现。当电源频率增加，而电源电压保持恒定时，感应机磁场削弱会自发进行。由于永久磁铁产生转子磁场作用，永磁同步电机弱磁是很难发生。区域中磁通和电流比恒定功率区域中磁通和电流以更大速率减少......”。

3、“.....例如在单独他励直流电动机中，电枢电流作为速度函数也会减少。大连交通大学届本科生毕业设计论文外文翻译优点和缺点永久磁铁机器越来越广泛应用于铁路牵引机主要原因是相比三相异步电动机，它们拥有非常显著优势。在工作范围内，其工作效率要高至。在相同功率等级条件下，相比台特定能源只有机器，其特定电源是至以上。而异步电动机中转子热量是由固有转差功率引起......”。

4、“.....避免了转子冷却需要。通常情况下，机器定子完全密封，并由传热流体装置进行冷却，从而产生了潜在更加可靠驱动器。永磁同步电机还允许动态制动下降到非常低速度，并且理论上它应该是能够通过电机械短路定子绕组产生自我控制减速器。当然，这些好处也并不是毫无缺憾。即使已经制定了适当缓解措施，永磁牵引电机使用仍存在七个主要缺点，。由于四象限转换器和机器尺寸和成本限制......”。

5、“.....相比反电动势，以允许所需流过电流和足够高电压供给机器以达到期望转矩。解决这个问题主要通过弱磁，恒转矩和恒功率区实现。由于无法调整永久磁铁产生磁场，磁场削弱要通过注入到与设定磁场相对抗旋转永久磁铁定子绕组电流来实现。在定子绕组中，这些额外电流会导致铜损。在定程度上能使由使用低损耗永久磁铁转子所产生效率增益变得无效......”。

6、“.....了解电子转子位置及和视场角之间准确性是必要。对于四极电机所需要机械分辨率在以上。传感器使用时，为确保有足够性能其完整性和可靠性必须非常高。如同开发，传感器方法使用可导致控制精度减少。磁通具有温度依赖性，当转子温度每增加磁场强度会降低约。当永磁同步电机运行温度超过温度范围内最大允许，就会有显著影响。因此，控制机器电力供应，考虑电子监控工作温度这点是必要......”。

7、“.....以确保电流在合适时刻注入。然而，越来越多现代牵引系统使用单独控制电机以优化性能，这是缺乏考虑。即使转子达不到和之间居里温度，如果机器在高温下通过高强度电流，亦会发生不可逆退磁。潜在更关键是由于运动永磁体磁场将继续诱导定子中高强度电流，故定子绕组短路可导致机器损坏。然而，退磁有助于缓解这问题......”。

8、“.....无负荷运行过程中，当列车滑行时，永久磁铁转子会继续减少定子铁芯中感应电流。这些涡流，加上磁滞效应会导致铁损，从而降低机器整体效率。用于永磁同步电机稀土永磁材料磁性强，但相对性细腻。因此，转子结构是比在感应电动机转子结构更加复杂，其设计流程，必须相应地调整。向定子绕组供给控制也更复杂，因为多个反馈回路和信号转换是必需图。尽管这清单中潜在缺点可能看起来广泛......”。

9、“.....这使得这些机器对牵引设计师极具吸引力。较小尺寸和较轻重量是有利，因为转向架空间是有限，如它是理想驱动器集成在未经变速箱存根车轴。显著效率提高和更低转子损耗对性能和降低能源消耗是有益。个很好例子是在本文开头提到使用永磁同步电机小火车。电力车上异步电机不得不装置在主架上，而永磁同步电机可能被安装在中级车对之间铰接转向架......”。