1、“.....来重新定义战略定位和港口战略。值得提是，该供应链概念主要聚焦于公司供应商以及顾客之间物流体系，随着它内容扩大到包括网络组织参与，通过上游与下游之间联系，以各种工序和活动来创造面向最终客户关于产品和服务价值。供应链管理，作为个管理理念，支持发展使用者和供应链之间合作伙伴关系，考虑活动和资源整合，作为业务流程中具有相对竞争优势个来源。尽管供应链管理重要战略和物流体化是学术界和当前贸易实务所广泛认同，直到现在都只有部分贡献，在港口环境中处理了物流体化和供应链管理问题，然而大多数现有文献采用个支离破碎方式在分析港口活动。考虑到供应链管理是新范式，港口可以发展不同能力并且提供高质量服务，本文在关于港口战略和发展上提出了个新理论框架。针对这目标，本文结构可以分为三个主要部分。第部分，理论属性，介绍供应链管理新范式及其延伸网络。网络正逐步被视作供应链管理文献个研究对象，因为他们能够更加准确地描述出商业活动中复杂实相......”。

2、“.....与其说像复杂互联网络关系，更不如说是像意大利面条。在此背景下，战略定位关键因素是公司创造组织关系能力，因为他们象征公司进入方式，动员和结合不同经济活动与资源，促进产品创造和创新，无论是在商业上还是在网络上。第二部分主要聚焦在港口环境下物流体化和供应链管理问题。文章这部分尤为突出，因为每个概念都没有处理好文献中未提及问题从对这些文献回顾，可以明显地看出，缺乏个框架来呈现整个港口群体在过程中创造价值。鉴于港口是涉及系列供应链关系复杂现状，其中每个部分都是具有不同需求特殊实体，网络使描述港口之间关系，在过程中令顾客满意变得更加可行而且，组织间关系在不同网络中被创造，既能管理各种经营活动又能为了使客户满意而监督关键资源，这些都决定了港口竞争力。根据这个假设，在本文第三部分提出了个新模型。根据这个模型，价值是通过共同努力而被创造，各种港口因素都是为了满足目标客户需求，通过开发供应链之间不同顺序顺序，混合，互惠。中文字出处,,,,,,,,,,,,,,中文字出处,,,他们新位置顶点......”。

3、“.....在边界上，我们不能够估算边缘曲线上点，除了被增加。图举例说明个方法。图用红色展示了最初网孔。图用绿色曲示网孔细分次。图曲示界限曲面。图用绿色曲示网孔和用红色曲示界限曲面。可能网孔切断界限曲面，换句话说，那绿色部份正在切断红色部份。图曲示覆盖网孔用蓝色从中生成。在图中，红色界限曲面不切断蓝色覆盖网孔。意思是覆盖网孔完全覆盖界限曲面。虽然覆盖网孔方法不是精确，它仍然是个适用方法用作粗糙切削曲面。当然，我们在细分曲面和覆盖网孔之间系发展。介绍关于港口竞争力研究传统上聚焦于分析具体服务或者港口活动，在环境特征日益复杂情形下，这些涉及到因素经常会被对方利益和无收敛目标所驱动。其中最有趣是试图去描述策略性地驱使意大利港口发展，采用理论模型，为了去划定竞争力范围并且定义港口战略业务领域。最终目标是为了战略定位定义和港口发展选择设计个模型，这是由每个战略区所组成。这个概念框架各种应用带来了指定战略定位假设和港口发展选择，如热那亚和那不勒斯。关于争论谁是这个竞争区域真正主导者......”。

4、“.....因为他们所处理不同类型货物流。其他作者应用波特钻石模型来说明港口相对于其他竞争者而言所具有优势和劣势。为了正确地分析港口之间竞争关系，他们参考范围这个术语，也就是说，个包含了系列港口区域，拥有广泛叠加相同内地客户。这个被提出来框架，应用到汉堡和勒阿弗尔地区之间安特卫普港，表明了系列特定因素需求条件，因素条件，支持产业等会影响港口物流服务提供，从而能确定在这个相同区域范围内港口所具有竞争优势。其他研究也应该提到，即主要是基于不同指标阐述，技术空间特点以及基础设施和终端设备性能，从而来评价个港口相对于它竞争对手而言所具有竞争优势。总之，上述提及到文献证明了对参考理论模型严谨而又连贯尊重，般是应用到制造业分析。而且，它在引发关于港口竞争力讨论时候具有很多优点，这在之前早就被全盘忽略了。然而，这些研究尽管已经揭示了港口社区传统冲突，需要去整合港口和它腹地，他们没有用种系统方式来处理好各种要素体化，并把它作为竞争优势个来源......”。

5、“.....而是供应链与供应链之间，它已经声明，竞争不是在个体港口之间展开，而是在物流链之间展开。从这个角度看来，在港口竞争下提供增值服务已经成为了重要角色，终端已经成为了简单元素。具有战略重要性增值物流服务作为港口竞争优势个来源，处于国际发展需要已经被两家主要机构强力支持着世界银行和联合国贸易和发展会议。在不同声明中，他们指是发展机会，与传统物流服务相关货物运动整套允许优化商品流通和提升产品价值增值活动。他们事实上突出了港口促进其生产腹地发展必要性，为了确保种持久经济发展。识别供应链管理作为竞争力根杠杆，从而使我们相信传统分析方法只是简单地提到，不足以描述和解释当前发展市场动态。结果，个新系统观正在逐步被肯定，根据港口竞争力，尽管仍旧跟结构型变量非常相关地理经济背景，制度模型和基础设施连接，正变得越来越依赖于港口业务软件组成，包括提供服务范围，用于相同或者其他港口社区之间交换因素信息现有信息与通信技术系统，海上行业专业知识，因素之间水平和强度关系所有元素定义了个港口质量。接受了这观点......”。

6、“.....最初网孔网孔界限曲面和界限曲面覆盖网孔覆盖网孔和界限曲面图产生覆盖网孔例子粗糙切削曲面然后我们为覆盖网孔产生个模型当做被抽样粗糙切削曲面。对于个模型，我们为粗糙切削曲面设定格子间隔锐利补助半哪个能被使用者分配。是工具半径。材料为粗糙切削计算粗糙切削最后个步骤是计算切削位置每个部分数据，为了由加工者输入程序。在产生覆盖网孔模型之后，我们在垂直于方向上把它层层切成薄片。对于每个或常数格子线，我们规定在上沿着这条线抽取样品。然后我们在薄片飞机和聚合点之间发现交叉点。所有交叉规定为切削接触点，然后被抵消计算点。通过连接那些点，计算这个格子线数控切削轨迹。这个程序为所有格子线所重复利用，以及为所有飞机零件生成完整数控切削轨迹。附件外文原文,,,,,,,,,,,,个三角形面之间边缘系列点。图三维覆盖网孔然后我们判断是否被抽取样品点在两个邻接三角形下面。当有些点在这些三角形上面，我们找到最高点，计算从最高点到估计边缘距离。在图，我们使用公式弥补对他们新位置顶点......”。

7、“.....在边界上，我们不能够估算边缘曲线上点，除了被增加。图举例说明个方法。图用红色展示了最初网孔。图用绿色曲示网孔细分次。图曲示界限曲面。图用绿色曲示网孔和用红色曲示界限曲面。可能网孔切断界限曲面，换句话说，那绿色部份正在切断红色部份。图曲示覆盖网孔用蓝色从中生成。在图中，红色界限曲面不切断蓝色覆盖网孔。意思是覆盖网孔完全覆盖界限曲面。虽然覆盖网孔方法不是精确，它仍然是个适用方法用作粗糙切削曲面。当然，我们在细分曲面和覆盖网孔之间能应用交叉检查。最初网孔毕业设计论文外文资料翻译系部机械工程系专业机械工程及自动化姓名学号外文出处附件外文资料翻译译文外文原文。指导教师评语签名年月日注请将该封面与附件装订成册。附件外文资料翻译译文基于细分曲面生成三轴数控切削轨迹研究摘要在本文中，我们提出数控切削轨迹生成细分曲面方法和算法。我们选择环状曲面细分曲面。条轨迹示意图，包括粗糙切削完成切割是发展基础上逐步层次细节细分曲面。产生个粗糙网状覆盖曲面界线执行切削。为了完成切削，使用球头磨坊......”。

8、“.....在这两个步骤中，我们使用模型和个检查碰撞和纠正方法是为了表示这二个步骤没有冲突。我们执行我们方法和目前加工结果。两类切削可以实现快速自动计算。引言机械加工自由形态曲面在生产模具方面占据个重要角色。这些自由形态曲面模型被曲现为参数曲面小块。举例说明，样条曲面和曲面，哪个被产生计算机半自动设计系统。另方面，这是很难获得通过运用这些参数曲面完美模型数据。例如，构造个用多片曲面模型能引起缝隙尤其当模型是复杂时候。个在小片中间装饰品工序易于已经重新思考了在供应链管理文献下最近贡献和概念范畴，来重新定义战略定位和港口战略。值得提是，该供应链概念主要聚焦于公司供应商以及顾客之间物流体系，随着它内容扩大到包括网络组织参与，通过上游与下游之间联系，以各种工序和活动来创造面向最终客户关于产品和服务价值。供应链管理，作为个管理理念，支持发展使用者和供应链之间合作伙伴关系，考虑活动和资源整合，作为业务流程中具有相对竞争优势个来源。尽管供应链管理重要战略和物流体化是学术界和当前贸易实务所广泛认同......”。

9、“.....在港口环境中处理了物流体化和供应链管理问题，然而大多数现有文献采用个支离破碎方式在分析港口活动。考虑到供应链管理是新范式，港口可以发展不同能力并且提供高质量服务，本文在关于港口战略和发展上提出了个新理论框架。针对这目标，本文结构可以分为三个主要部分。第部分，理论属性，介绍供应链管理新范式及其延伸网络。网络正逐步被视作供应链管理文献个研究对象，因为他们能够更加准确地描述出商业活动中复杂实相。原材料转化成最终产品和服务过程是个相对简单线性过程链，与其说像复杂互联网络关系，更不如说是像意大利面条。在此背景下，战略定位关键因素是公司创造组织关系能力，因为他们象征公司进入方式，动员和结合不同经济活动与资源，促进产品创造和创新，无论是在商业上还是在网络上。第二部分主要聚焦在港口环境下物流体化和供应链管理问题。文章这部分尤为突出，因为每个概念都没有处理好文献中未提及问题从对这些文献回顾，可以明显地看出，缺乏个框架来呈现整个港口群体在过程中创造价值......”。