1、“.....厚度为的激光对接管件。所用肋管的最大直径是。由于管件的比率为，管件很薄，所以使得完成管件最后的封闭工序十分困难。工艺的另个难点是在工艺过程中容易发生折叠如图所示，这主要是因为从扩大的肋管到补给口之间的直径变化没有过渡区域存在。然而，如果使用恰当的钢模结构，则可以成产出不存在折叠的合格零件。从图可以得知，它的最小厚度为，在扩大肋中间点点处的厚度减薄率为，同时在半径和扩大的肋之间的转移点点处和点处也变得稀薄。铝合金过渡管图是过渡接不同直径的两个管用的联合管。其管件材料是和的铝合金。该种铝合金的伸长率为，且它的可模锻性能比较差。其较小端的外径与最初管件直径相同，为而较粗端的外径为。其伸长率大约是管材伸长率的两倍，为。其中，起皱的管状被用于制造这种零件，就像是在盘记录中用以压制的小记录材料片样。在较大端的最小厚度为原始厚度为，也就是说其厚度减小率为。汽车零件的液压成型法底板零件底板零件在汽车中的应用如图所示。从端到另端，有三典型截面。使这根据传统的冲件程序分开需要九个阶段。用液压成形法成形，只有三个阶段是必需的，就是弯曲液压成型法结束切断。个标称直径为实际直径为......”。

2、“.....对于截面的直径和厚度测量数值分别如表和表所示，但是由于文章篇幅方面的限制，所以没有呈现出其他的截面相应的尺寸。其中，厚度的测量位置如图所示。如果截面的尺寸能满足设计要求，则截面和截面也同样能满足设计要求。由表可知，在截面的圆周方向将变得更薄，且其最小厚度为点处。也就是说，其厚度减薄率为。除了在半径半径周围的点以外，在其他点处厚度要较大，也就是说其减薄率少于。对截面而言，其最小的厚度是，也就是其减薄率为。对截面而言，其最小的厚度是，也就是说其减薄率为。转臂零件旋转臂零件在汽车上的应用如图所示。这种零件成形的难点是截面和截面之间存在较大的尺寸差别截面的尺寸是，截面的尺寸是其约为截面尺寸的倍。零件不能不经预处理而直接从简单的管材制造成形。图为通过使用如图所示的瓶形的部分成功成形的零件。结论具有复杂的横截面的空心元件广泛应用于航空器宇航和汽车工业。与传统的冲压工艺相比较，由液压成形法压制成形的空心元件的显著优势就是具有易延展断面的轻量级元件能充分地压制成形，从而有利于减少零配件的数目和重量，且刚性得到改良......”。

3、“.....或是具有低的成形性的材料，如铝合金和布满皱纹的管状材料可以用作空心工件的成形。通过这种方法，材料首先积蓄于皱纹形成周围的伸展区域，然后表面皱纹的校平主要通过增加内部压力校准阶段来完成的。关键点在于要获得有用的皱纹，而非无用的皱纹。至谢本文的写作得到了中国自然科学基金编号为和中国第汽车规划的大力支持，作者在此表示诚挚的感谢。参考文献，，，，，，，，，，，，，，后进行养护，以加速水泥与水的水化反应，最后获得硬化的混凝土。其最终制成品具有较高的抗压强度和较低的抗拉强度。其抗拉强度零配件可以在计算机的控制下，通过最大压力为的液压成型法顺利成形。元件厚度选择在每个元件的设计中分别作了详细的讨论，尤其是在底板部份。这五个空心元件所用的材料包括铝合金不锈钢和软钢，其应用领域包括航空器宇航业和汽车工业方面。在这些元件之中，高速成形部分的最大直径是毫米和最大厚度是毫米。因为零件需要很大的延展比率超过，或是具有低的成形性的材料，如铝合金和布满皱纹的管状材料可以用作空心工件的成形。通过这种方法，材料首先积蓄于皱纹形成周围的伸展区域......”。

4、“.....关键点在于要获得有用的皱纹，而非无用的皱纹。年发表于关键字液压成型法空心元件内部高压成形法引言管液压成型法或内部高压成形法都是种金属成形工艺在这种工艺过程中，通过施加内压力和桥方向的补浇使得管藉扩大成为预先设计的形状。在高于高压和计算机控制的优势下，它已经成为制造各种不同的空心元件的强力的程序，尤其是汽车零配件方面，。与普通锻件和焊接结构相较，它明显的优势是具有易延展断面的轻量级元件能充分地压制成形，从而有利于减少零配件的数目和重量，且刚性得到改良。最大压力为的液压成型法由哈尔滨技术协会首先设计并制造成功。在程序原则上，这种研究已经有过，其中包括铝合金零配件的液压成型法和管液压成型法中的皱纹的控制。哈尔滨技术协会对液压成型法发动机器架的研究还在继续。本文主要介绍了国内管液压成型法和潜在应用程序研究领域的些新的成就。液压成型法的成形设备年由哈尔滨技术协会研制的液压成形法成形设备如图所示。这是国内的第台内部设有高压成形的液压成形法成形设备。这台液压成形法成形设备主要的组成部分有个关闭钢模的液压机，两个水平的圆柱体，个加压系统......”。

5、“.....成形机的主要参数有最大压力为，关闭压力为，和水平桥向力为。圆截面空心元件的液压成型法瓶形零件瓶形空心零件的尺寸如图所示。试验所用材料是含碳量为的低碳钢。直径为，厚度为的管件用于制造最大直径为对应展延比率为的零件。因为展延比率很大，且所用钢的伸长率大约为，所以具有合理形状的用于压制的材料片保持表面平滑和相同厚度尺寸是十分必要的。除了使用压制的材料片，另个可用的方法是通过形成皱纹使得材料在形变处聚积来实现。之后，皱纹被抚平，在校正阶段通过增加内压力来进步成形。在这情况，被起皱的管能当做在盘记录中用以压制的小记录材料片的个实物被考虑。其关键是要获得有用的皱纹，而非无用的皱纹。而该如何获得有用的皱纹将会在以后的文章中被讲述到。具有有用皱纹的管件和在预先形成有用皱纹的基础上制成的合格成品如图所示。工件纵方向的厚度分布状况如表所示，其测试点如图所示。由表可知，最大厚度是左边的补给口区域点处，其较最初厚度的厚度增大率为有个稀薄的成形区域，其最小厚度为点处，也就是说最大减薄率为。不锈钢接合管图为个由液压成型法制成的亚米茄形联合管。管件材料为不锈钢......”。

6、“.....因此，截面的受拉区必须配置抗拉钢筋和抗剪钢筋以增加钢筋混凝土构件中较弱的受拉区的强度。由于钢筋混凝土截面在均质性上与标准的木材或钢的截面存在着差异，因此，需要对结构设计的基本原理进行修改。将钢筋混凝土这种非均质截面的两种组成部分按定比例适当布置，可以最好的利用这两种材料。这要求是可以达到的。因混凝土由配料搅拌成湿拌合物，经过振捣并凝固硬化，可以做成任何种需要的形状。如果拌制混凝土的各种材料配合比恰当，则混凝土制成品的强度较高，经久耐用，配置钢筋后，可以作为任何结构体系的主要构件。浇筑混凝土所需要的技术取决于即将浇筑的构件类型，诸如柱梁墙板基础，大体积混凝土水坝或者继续延长已浇筑完毕并且已经凝固的混凝土等。对于梁柱墙等构件，当模板清理干净后应该在其上涂油，钢筋表面的锈及其他有害物质也应该被清除干净。浇筑基础前，应将坑底土夯实并用水浸湿英寸，以免土壤从新浇的混凝土中吸收水分。般情况下，除使用混凝土泵浇筑外，混凝土都应在水平方向分层浇筑，并使用插入式或表面式高频电动振捣器捣实。必须记住，过分的振捣将导致骨料离析和混凝土泌浆等现象，因而是有害的......”。

7、“.....而且气温在以上的条件下。为了保证水泥的水化作用得以进行，必须具备上述条件。如果干燥过快则会出现表面裂缝，这将有损与混凝土的强度，同时也会影响到水泥水化作用的充分进行。设计钢筋混凝土构件时显然需要处理大量的参数，诸如宽度高度等几何尺寸，配筋的面积，钢筋的应变和混凝土的应变，钢筋的应力等等。因此，在选择混凝土截面时需要进行试算并作调整，根据施工现场条件混凝土原材料的供应情况业主提出的特殊要求对建筑和净空高度的要求所用的设计规范以及建筑物周围环境条件等最后确定截面。钢筋混凝土通常是现场浇注的合成材料，它与在工厂中制造的标准的钢结构梁柱等不同，因此对于上面所提到的系列因素必须予以考虑。对结构体系的各个部位均需选定试算截面并进行验算，以确定该截面的名义强度是否足以承受所作用的计算荷载。由于经常需要进行多次试算，才能求出所需的截面，因此设计时第次采用的数值将导致系列的试算与调整工作。毕业设计选择混凝土截面时，采用试算与调整过程可以使复核与设计结合在起。因此，当试算截面选定后，每次设计都是对截面进行复核。手册图表和微型计算机以及专用程序的使用......”。

8、“.....而传统的方法则是把钢筋混凝土的复核与单纯的设计分别进行处理。土方工程由于和土木工程中任何其他工种的施工方法与费用相比较，土方挖运的施工方法与费用的变化都要快得多，因此对于有事业心的人来说，土方工程是个可以大有作为的领域。在年，目前采用的利用轮胎式机械设备进行土方挖运的方法大多数还没有出现。那是大部分土方是采用窄轨铁路运输，在这目前来说是很少采用的。当时主要的开挖方式是使用正铲反铲拉铲或抓斗等挖土机，尽管这些机械目前仍然在广泛应用，但是它们只不过是目前所采用，厚度为的激光对接管件。所用肋管的最大直径是。由于管件的比率为，管件很薄，所以使得完成管件最后的封闭工序十分困难。工艺的另个难点是在工艺过程中容易发生折叠如图所示，这主要是因为从扩大的肋管到补给口之间的直径变化没有过渡区域存在。然而，如果使用恰当的钢模结构，则可以成产出不存在折叠的合格零件。从图可以得知，它的最小厚度为，在扩大肋中间点点处的厚度减薄率为，同时在半径和扩大的肋之间的转移点点处和点处也变得稀薄。铝合金过渡管图是过渡接不同直径的两个管用的联合管。其管件材料是和的铝合金......”。

9、“.....且它的可模锻性能比较差。其较小端的外径与最初管件直径相同，为而较粗端的外径为。其伸长率大约是管材伸长率的两倍，为。其中，起皱的管状被用于制造这种零件，就像是在盘记录中用以压制的小记录材料片样。在较大端的最小厚度为原始厚度为，也就是说其厚度减小率为。汽车零件的液压成型法底板零件底板零件在汽车中的应用如图所示。从端到另端，有三典型截面。使这根据传统的冲件程序分开需要九个阶段。用液压成形法成形，只有三个阶段是必需的，就是弯曲液压成型法结束切断。个标称直径为实际直径为，标称厚度为实际厚度为的管材用于制造这种底板零件。对于截面的直径和厚度测量数值分别如表和表所示，但是由于文章篇幅方面的限制，所以没有呈现出其他的截面相应的尺寸。其中，厚度的测量位置如图所示。如果截面的尺寸能满足设计要求，则截面和截面也同样能满足设计要求。由表可知，在截面的圆周方向将变得更薄，且其最小厚度为点处。也就是说，其厚度减薄率为。除了在半径半径周围的点以外，在其他点处厚度要较大，也就是说其减薄率少于。对截面而言，其最小的厚度是，也就是其减薄率为。对截面而言，其最小的厚度是......”。