1、“.....但是天然气燃料不如传统燃料安全看法仍然存在。调查发现改用压缩天然气液化天然气成本很大。实现燃料转变工程首要成本可能是垃圾收集代理商不认同这样个改变重要性，让他们认同并自动改用新燃料会遇到很多挫折。对美国车队调查研究显示，天然气燃料垃圾车价格从美元到美元，这个价格和传统柴油燃料垃圾车相比要高出到。现有卡车要实行动力改变费用在美元到美元之间。改进现有垃圾车队到天然气车队所有成本必须依靠许多厂家，包括系统内各部分燃料补给车辆维护成本设备需求当地安全法规劳力和培训成本燃料成本以及必要经济激励。调查发现国外以及国内动向是产生固体垃圾工业转向使用更洁净燃料部分使用天然气燃料。车辆部门官方人员大量引用了当今环境规则作为把柴油燃料垃圾车转变为天然气垃圾车理由。允许车队符合现有以及政府计划调整规则，这些规则是专门为重型垃圾清扫卡车设计，用于提高空气质量。决策者经常受到经济学影响......”。

2、“.....使得能够让垃圾运输商更经济合理实现向天然气垃圾车转变。美国政府允许为了天然气垃圾汽车利益建立个空气污染商业市场。法院发布命令和市民投诉导致了天然气垃圾车以及重型天然气发动机产生和改进。高层决策者希望成为环境或则可以左右环境组织者领导。在垃圾回收行业竞争领域，些运输商希望通过使用在市场上超过竞争对手。决定改换垃圾车燃料也是为了改善工人工作状和减少采用柴油燃料带来健康威胁以及柴油引擎产生大量噪音。推荐为了远离使用柴油，走向个更洁净，稳固发展运输业未来，推荐下列政策和方法现在就开展替代柴油燃料垃圾车活动，避免将来低硫柴油燃料开支以及发射控制技术，这些技术面临许多迫切需要解决方面问题以及国家政府标准问题，同时还涉及到潜在未来柴油燃料卡车以及燃料法令问题。对柴油燃料危害给予高度重视，并更快地作出调整......”。

3、“.....和燃料供应商车站以及汽车提供商建立合作伙伴关系有助于实现成本降低。有效合作是实现成功地关键因素。参考以上文章是绿色垃圾车草稿摘要清洁空气新技术，早在年由等发表，个环境研究组织建立纽约城市，这个杂志旨在找到促进交通运输业稳固发展方法，对于完整报告副本可以浏览。，，，，，，，，，题进行了广泛地调查。数以千计货运卡车载着液化天然气行驶在美国高速公路上，但是没有发生件严重事故。到年这段时间里，辆液化天然气汽车行驶了万到万英里，其中只发生了件事故，并且只对燃料系统造成了很小损坏。但是天然气燃料不如传统燃料安全看法仍然存在。调查发现改用压缩天然气液化天然气成本很大。实现燃料转变工程首要成本可能是垃圾收集代理商不认同这样个改变重要性，让他们认同并自动改用新燃料会遇到很多挫折。对美国车队调查研究显示......”。

4、“.....这个价格和传统柴油燃料垃圾车相比要高出到。现有卡车要实行动力改变费用在美元到美元之间。改进现有垃圾车队到天然气车队所有成本必须依靠许多厂家，包括系统内各部分燃料补给车辆维护成本设备需求当地安全法规劳力和培训成本燃料成本以及必要经济激励。调查发现国外以及国内动向是产生固体垃圾工业转向使用更洁净燃料部分使用天然气燃料。绿色垃圾车越来越多垃圾运输商开始倾销处理柴油，改用天然气这样更洁净燃料，这个新发现是由德博朗金，杰瑞博德斯基以及杰姆卡龙调查报告。摘要这项研究，调查通报了垃圾车对环境卫生工人和国家能源安全影响。我们也介绍了系列运用当今新兴和主流燃料以及引擎技术经验，简要介绍了已经通过测试并运用先进垃圾车技术和可供选择燃料。我们研究动机是为了天然气运用工程各类车用燃料和技术车辆加油费用及基建遇到障碍职工培训减少排放和噪音以及运用到新车上等问题......”。

5、“.....垃圾车穿梭于全国大街小巷，停靠在七千五百多万个都市和市郊家庭附近。这些垃圾车路上不仅收集垃圾还回收废纸塑料以及金属，但是这些废料是由超过七百万企业和将近，州和地方政府所丢弃。搬运废物是项可以让我们街道和人行道免于垃圾和鼠害重要工作，尽管如此，它仍然没有受到足够地重视。美国是个垃圾制造数量不断上升国家，过去年来，城市人均每天产生固体废物量倍增，从磅到磅。估计有辆垃圾回收车，辆运输车以及辆垃圾处理车在带走美国垃圾。这支庞大队伍带来负面影响是多方面而且广泛。以上垃圾车以及超过重型载重垃圾车产成空气和噪音污染。柴油废气威胁市民健康，有毒有害物质可导致肺癌，噪音会引起严重听觉疾病。这项研究，调查通报了垃圾车对环境卫生工人和国家能源安全影响。我们也介绍了系列运用当今新兴和主流燃料以及引擎技术经验，简要介绍了已经通过测试并运用先进垃圾车技术和可供选择燃料......”。

6、“.....在整个过程中我们采访了许多垃圾行业人士引擎制造者燃料供应者管理者以及其他行业专家。结论就是这样研究得来。正文替代柴油柴油燃料垃圾车是美国最古老最耗燃料但同时也是最污染环境车队，他们对环境社区卫生服务人员，以及操作它们工人健康构成很大威胁。此外，这些车辆几乎完全依赖于石油燃料化合物，由于这些燃料出口国都是世界上政局不稳定地方，以至我们国家面临着安全危机。令人欣慰是这种局面改变了。家矿物废料操纵者家在美国，日本荷兰各家在改用绿色燃料领导会议上表示，用改进引擎技术，天然气燃料汽车是可以实现具有商业价值转变。与此同时，越来越多社区开始考虑引进绿色技术并纳入当地垃圾收集队伍。在这个方向上迈出每步都促进了能源安全，提供环境和健康方面利益即时体现，以及使我们朝氢燃料电池方向发展......”。

7、“.....建设天然气车队柴油机垃圾运输车包括在那些排放要求使用清洁能源和使用昂贵技术包括低硫燃料和污染控制装置，象粒子过滤器和氧催化剂那样重型车辆中，并于年开始使用该标准。这些技术中有些但不是全部都和柴油消耗有关联。替代燃料和先进推进力系统能轻易达到新标准，目前已经被推广和广泛运用于商业主要是使用天然气发动机。美国通知监督支垃圾车队和支其它车队，共部署了辆天然气燃料卡车。当越来越多车辆制造商和燃料基础设施提供者和汽车部门发展有利害关系时，越来越多市政和私人操作者每年把天然气燃料卡车增加到他们车队中。下面是关于当今天然气废料收集队伍要点，随后是调查发现和关于干净燃料综合建议以及垃圾车队建设操作垃圾车可以燃烧压缩天然气或者液化天然气，为目前美国有万户以上，数以万计企业和城市居民提供服务。年纽约市环保局率先使用天然气卡车，目前他们操作着辆卡车。垃圾管理公司......”。

8、“.....在天然气卡车使用上明显是美国工业领导者，他们拥有支车队辆卡车，其中支在加州，另支在宾夕法尼亚州。通过对美国支使用垃圾车队调查显示，个是由公共机构操纵，个是由根据合同规定隶属市政府私人公司操纵。当整个路线对燃料需求超过车辆本身所带压缩天然气能力时，在近辆天然气卡车中，是用液化天然气作动力，是用压缩天然气作动力。很多时候之所以选择压缩天然气是因为可以和其他车队共同使用现有加油站。尽管目前在商业供应上，天然气垃圾车远低于传统垃圾车。如果所有公司都计划实施天然气垃圾车工程话，那么垃圾车数量将超过还只是略超过百分之美国车队。许多卡车生产厂家都提供天然气垃圾车，但各种各样天然气垃圾车仍远远落后于柴油车。新公司出现在加油设备安装送天然气燃料上争生意现象。调查发现使用压缩天然气和液化天然气垃圾车减少了二氧化碳排放量，减小对空气品质危害，同时噪音小了，可以减轻对工人健康威胁......”。

9、“.....在纽约环保局工作司机是最有力证据，在那里普通卡车按年代作了标记，天然气卡车被优先安排使用。通过调查荷兰这个广泛采用天然气燃料卡车以减小噪音国家发现，旁置式燃料系统可以减小噪音，内置式燃料系统可以减小噪音，后置式燃料系统可以减小噪音。车队管理人士全面地分析了减小噪音对卡车驾驶员好处，这些噪音对卡车驾驶员造成听觉以及交际方面危害。调查发现压缩天然气和液化天然气在燃料安全方面有项光辉记录。压缩天然气燃料箱顺利通过了耐久性测试，这项测试对全世界范围内压缩天然气箱应用产生破裂以及泄露问题进行了广泛地调查。数以千计货运卡车载着液化天然气行驶在美国高速公路上，但是没有发生件严重事故。到年这段时间里，辆液化天然气汽车行驶了万到万英里，其中只发生了件事故，并且只对燃料系统造成了很小损坏。但是天然气燃料不如传统燃料安全看法仍然存在......”。