1、“.....包括发动机运行噪声和车身风口噪声如发动机振动，曲轴转动，进，排气门，排气噪声。因此发动机振动，已成为汽车噪声控制降低噪音个关键因素。欧洲噪声法规要求从年月起，巴士噪音必须由减少到，噪音制造能力减少半，在本世纪末进步降低至。日本法律和法规规定，在未来年小型车噪音标准控制在以下。国内些城市也计划在年交通干线平均噪声控制在低于......”。

2、“.....巴士噪音不得高于，轻卡噪音不得高于。这是我国在车辆噪音控制方面准则。对汽车噪音评估与评价主要有，车外噪音和缓振性。评价方法可分为主观评价和客观评价。对车辆噪音主观评价有舒适性，响度以及些不确定因素，这些因素都可用于主观评价。在客观评价方面，可以用噪声测量计检测分析设备除了有限元法和边界元法，仿真技术已广泛应用。根据噪声产生和传播方法......”。

3、“.....有两种方法控制噪音传播，起到保护噪音接收者作用。对噪声源控制是最根本，最直接措施，包括降低噪音，减少振动影响力和振动响应，这意味着声源转化为局部振荡器。但是，当噪声源噪音开始传播时很难对其采取有效地控制，如吸音，隔音，减少噪音，振动和振动隔离措施。机动车辆和车辆振动和噪音降低水平，经济性，可靠性及强度，刚度，质量......”。

4、“.....汽车噪声控制重点是减少发动机振动和噪音。发动机振动和噪声产生源头是燃料燃烧，阀体，齿轮，活塞敲击。发动机自身噪音降低发动机噪音，将发动机机体转变为本地振荡器声源，包括诸如微分分析法和发动机设计，选择轻柔燃烧，提高发动机刚度及改善并使用紧凑空间结构，降低缸盖噪音。此外，给发动机涂阻尼材料是种有效方法。阻尼材料可将热能转化为动能......”。

5、“.....它具有以下结构自由阻尼层结构，间距和约束阻尼层结构和空间约束阻尼层。显然，通过共振幅度减少和加快自由振动衰减，减少了各部分传真能力，部分达到或超过临界频率隔振能力增加。目前，些国家专家设计了发动机主动隔振系统，以减少发动机振动，以达到降噪目。进气噪音发动机进气噪声是主要噪声源之，发动机受到空气阻力，随着发动机转速增加而增强......”。

6、“.....包括周期性压力波动噪声，涡流噪声，气缸共振噪声。柴油机增压器噪声主要是涡轮增压器压缩机进气噪音。二冲程泵发动机噪音。在这方面，最有效方法是摄入消声器使用。有个电阻型消声器吸收型，抗性消声器膨胀型，共振型，干扰型和多孔分散和复合消声器。要结合空气过滤器即在空气过滤器附加谐振腔和吸声材料，例如，已成为最有效摄入量消声器......”。

7、“.....机箱噪音排气系统噪声底盘排气系统噪声是主要噪声源，主要由排气压力形成脉动噪声，阀座气流由于边界层气流干扰当涡流通过时发出噪音和废气再循环喷气噪声组成。动力总成噪声动力系统噪音有齿轮啮合变化所引起振动和旋转轴振动。般采取措施是第，选择低噪声传输，发动机和变速箱是减低噪音主要方面，如后轴和柔韧性很好橡胶垫连接底盘部分，以达到缓震得目第二......”。

8、“.....以减少扭转震动。电子设备噪音风扇冷却噪音风扇冷却设备噪声产生受风力保持环，水泵，散热器和传动装置影响，但噪音产生主要取决于底盘。汽车发电机噪声汽车发电机噪声产生有多种原因，源头有磁场，机械和空气阻力。噪声水平取决于发电机磁场结构和通风系统，以及发电机制造精密性和装配情况。车身噪声随着速度增加，车身会产生越来越多噪音，噪音主要根源是空气阻力......”。

9、“.....尽量是车身呈流线型，实现平稳过渡第二，车身与框架组件采取平滑连接第三，内饰软化设计，如内蒙古，在屋顶和外墙合理利用吸音材料。此外，在高速时，汽车轮胎也是噪声源。胎面面积越大，产生噪音也越大。另外，轮胎胎面与噪音也有很大关系，选择钢丝帘线子午线轮胎可以有效地降低轮胎产生噪音。用更柔韧橡胶作为轮胎原理......”。