1、“.....石墨铸铁仍能保持其原有形状。腐蚀具有选择性和集中性。地下钢铁主要腐蚀机理是电化学作用引起，而且腐蚀仅产生于阳极区，而不是分布在整个金属表面。与阴极区或不发生腐蚀区域相比，这些阳极区较小。即使管线在多处泄漏，腐蚀严重管道上，也只有不到总表面积受到腐蚀。旦泄漏发生，腐蚀就会继续，而且腐蚀速率会大大加快。如果以地下管线或管网累积穿孔次数取对数坐标，其图形成段直线。在对数坐标下，以较大斜率上升如图在管道无防腐保护时，可预料曲线为直线。图累积穿孔数和时间电化学腐蚀机理两种基本形式是造成地下管线腐蚀主要原因电解腐蚀和电池腐蚀。电解腐蚀电解腐蚀是由外部直流电源造成。这些直流电流先流入土壤，又传到地下管线，电流流入管线地方不受腐蚀，或者至少提供了种程度防腐蚀保护。但沿线有电流流出管线并进入土壤处，便成了阳极而遭受腐蚀，受这种影响......”。

2、“.....这种腐蚀通常被称为杂散电流腐蚀。如果外电源是个属于其它管线阴极保护整流器，这种腐蚀问题就称为干扰问题。电解腐蚀最明显例子是城区铁路系统产生杂散电流引起地下管线腐蚀，几乎所有这样系统都由直流电源带动，铁轨是电流返回负极，顺铁轨返回变电站电流可泄漏到地下，并引起临近地下结构腐蚀问题。在厂区内地下结构，由于使用象电焊机起重机电镀等直流电设备，也会出现上述类似问题。因而只要厂区内有直流电源存在，总会有电解腐蚀可能。因此，调查引起地下腐蚀可能原因时，首先要考虑是否存在直流电源，以及这些直流电源是否对地下结构产生不良影响。电池腐蚀尽管电解腐蚀会导致金属很快变质，必须立即处理，但实际上遇到电池腐蚀比电解腐蚀多得多。电池腐蚀两种主要原因时金属不相同和环境不相同。不同金属在许多工厂内，地下结构物使用了各种各样金属。当这些金属相连时，就形成了双金属电偶对......”。

3、“.....例如，把钢管于铜管连在起，或把钢管与接地铜棒接在起就会导致图所示钢腐蚀。图不同金属产生电池腐蚀在这种双金属连接中，个看上去可以防腐方法实际上可能会使结果恶化。用涂层来保护金属看上去尽管很合理，然而却导致了更集中腐蚀，涂层上任何漏涂点或缺陷都会使钢铁更容易遭受腐蚀。实际表明，埋地涂层管线较未涂层管线穿孔时间更快。因此，当采用涂层埋地管线时，需加阴极保护。在许多工厂内，输水管线与电接地系统连接时常会发生双金属电池腐蚀。在工厂用于输送工艺冷却水大口径钢管线，尽管有良好涂层，管沟用专门购买洁净沙土回填，但不到六个月就穿孔了。因为存在个庞大电体系，沿管线大约每隔英尺都安装有铜地床，它们与输水管系统发生电连通，产生了双金属电偶腐蚀，从而造成了冷却水管集中快速腐蚀，这种情况在许多发电厂都很常见。不同环境当种金属处于组分不同土壤中，就会产生第二类电池腐蚀。例如......”。

4、“.....而另部分在透气良好沙土中，相对沙土中管段，在粘土中部分就要被腐蚀如图。这种腐蚀也是电池腐蚀，产生腐蚀原因是由于粘土内含氧量较沙土含氧量少所造成。图不同环境产生电池腐蚀不宜与氧接触管段在粘土中部分是被腐蚀部分。由于这种特性，即使土壤组份较均匀，腐蚀穿孔也会常在管线底部发生。由于与管子其余部分相比，管子底部更缺氧，它更容易受电池腐蚀。不同环境问题有许多形式，例如围绕油罐回填干净沙子，通常是无腐蚀性。然而如果有小块粘土紧贴油罐如图，由于氧浓差在粘土块处会产生非常集中电池腐蚀，导致腐蚀穿孔。许多使用地下钢储罐工厂都遇到这个问题。图氧差引起腐蚀泄漏在上述条件下，厂储存挥发性危险液体，由于油罐与铜接地系统连接，腐蚀问题就更严重了。由于许多储罐直接安装在建筑物下面，就增加了危险性。因为罐顶和罐底环境状况差别很大，大直径储罐更易遭受腐蚀。附件外文原文，，，，，，，，，......”。

5、“.....附件外文资料翻译译文外文原文题目车用乙醇汽油挥发损失的研究院系化工与环境工程学院专业油气储运工程班级储运学号学生指导教师年月日附件外文资料翻译译文乙醇燃料对汽车排放的影响清洁空气法的空气质量标准根据清洁空气法案，美国环保局成立了国家环境空多长时间后需要更换所有铁合金腐蚀速率大致相同。国家标准局在遍布全国多个地区范围内进行了多年实验。正如在地下腐蚀通报报道那样，包括铸铁碳钢熟铁石墨铁等铁合金基本上具有相同地下腐蚀速率。铸铁管具有抗腐蚀性是因为即使许多铁腐蚀了，石墨铸铁仍能保持其原有形状。腐蚀具有选择性和集中性。地下钢铁主要腐蚀机理是电化学作用引起，而且腐蚀仅产生于阳极区，而不是分布在整个金属表面。与阴极区或不发生腐蚀区域相比，这些阳极区较小。即使管线在多处泄漏，腐蚀严重管道上，也只有不到总表面积受到腐蚀。旦泄漏发生，腐蚀就会继续，而且腐蚀速率会大大加快......”。

6、“.....其图形成段直线。在对数坐标下，以较大斜率上升如图在管道无防腐保护时，可预料曲线为直线。图累积穿孔数和时间电化学腐蚀机理两种基本形式是造成地下管线腐蚀主要原因电解腐蚀和电池腐毕业设计论文外文资料翻译外文出处，附件外文资料翻译译文外文原文题目车用乙醇汽油挥发损失研究院系化工与环境工程学院专业油气储运工程班级储运学号学生指导教师年月日附件外文资料翻译译文乙醇燃料对汽车排放影响清洁空气法空气质量标准根据清洁空气法案，美国环保局成立了国家环境空气质量标准，以保护公众健康和公共福利，包括生态系统，可见，建筑物和农作物。国家空气质量标准已经设定六项主要污染物也称为标准污染物氮氧化物，臭氧，二氧化硫，颗粒物，氧化碳和铅。个标准污染物主要来源已经从流动污染源如汽车尾气排放。排放量控制在应对空气质量标准出现战略减少了新年车型年每英里排放，妥善经营轻型汽车相比......”。

7、“.....其结果是在国家空气质量明显改善。是种燃料，目前不提供给广大公众，因为它并没有被美国环保局批准。为了获得豁免，尾气排放必须达到汽油车排放废气排放标准规定要求。许多专家认为，酒精可能是个更清洁燃料，并可能在未来进步降低废气排放步。但是，有相当多争论实际上是关于如何清洁能源需要进步测试，以更好地了解燃料排放可能与汽油相比。本报告希望能有助于对乙醇燃料排放主体整体奖学金。温室气体联邦排放法规不涵盖汽车尾气主要成分，碳二氧化碳。由于二氧化碳排放量成正比，所使用燃料量，提高燃油经济性或使用燃料是减少二氧化碳主要途径，以提高汽车二氧化碳排放量。这些图表显示，在二氧化碳总船队减少和甲烷减少。七十车辆出了在减少二氧化碳排放量。七，已经有十辆中甲烷减少。排放量下降虽然初始排放结果是积极，有随着时间推移下降预期。数据从中间体，可吃混合排放量下降是非常有限......”。

8、“.....随着时间推移在使用燃料。在尾气排放量增加发生因催化剂降解，其主要原因是在排气温度增加，而运行相比，汽油。个由轨道年研究主要集中在与燃油系统部件材料受到了小时浸泡试验兼容性。这个测试结果显示，有潜力，兼容性与和些燃油系统器件。这结论是基于视觉和物理测量。明尼苏达州立大学个由年研究看着材料金属，橡胶，塑料用汽油和兼容性。执行摘要指出，长达年项目在不同材料文件兼容性达到了高潮，其结论是乙醇混合燃料影响不存在对目前汽车或燃料分配设备问题。降级燃油系统材料和部件可能会导致排放恶化。因此，这个计划目陆续跟进上运行，以调查是否有任何退化年度报告排放结果。结论联邦排放测试是在每辆车上普通无铅汽油工作取得基线数据和然后。该舰队在平均经历了排放量减少。十分之九测试车经历了二氧化碳减少，所有车辆下跌以及美国环保局在充分个人车辆使用年限要求标准......”。

9、“.....两车已经超过增长，但是，所有车辆远低于该车辆规定。该舰队显示，显着减少。十个有九个车辆出了在减少，有机队，平均降幅。车队平均二氧化碳排放量分别减少了，七十呈现出减少车辆。地下腐蚀原因在所有地下钢铁结构中，必须理解并接受以下基本事实钢铁腐蚀是种自发过程。地下钢铁管道腐蚀往往被认为是在异常环境和条件下发生异常过程。经常提出问题是，会发生腐蚀吗实际上，埋在地下钢铁任何时候都会发生腐蚀，因为铁是不稳定，它最终将转变成氧化铁铁锈。在冶炼时付予金属能量要试图释放出来，使它返回到冶炼前矿石状态。所以提出问题不应该是能发生腐蚀吗，而应是腐蚀速率多大，用工程术语表达上述问题就是管线在初次腐蚀泄漏前能用多久或者说，管线使用多长时间后需要更换所有铁合金腐蚀速率大致相同。国家标准局在遍布全国多个地区范围内进行了多年实验......”。