1、“.....将所有层进行平均，得到平均密度是总荷载压力，本文估计值为是土压平衡盾构机盘面压力，取是非排水土内聚力，由于土密度取平均值，假设等于非排水土体抗剪强度等于。由于隧道轴心线穿过密致砂和硬质粘土接触面，所有平均值估计取决于密致砂而不是硬质粘土。初始最大地表沉降为......”。

2、“.....为弹性模量，将所有层进行平均，得到平均弹性模量为，是两盾构隧道轴心距，取。在模型中，右线和左线初始最大地面沉降分别为和，左线施工断面在右线后。对隧道挖掘引起地面短期最大沉降值估计也有解析模型可以使用。本文使用提出方法......”。

3、“.....然后该参数被从解析解加入到预测弹塑性土体变形结果中。非排水参数使用式估计。式中，是物理空隙，表示盾构机外和衬砌之间几何净空，是盾构机尾部壳厚度，为安装衬砌需要空间，是在掌子面等效三维弹塑变形，是考虑施工质量影响参数。最大短期地面沉降使用理论公式预测......”。

4、“.....是非排水土泊松比，假设为是空隙参数，取是距隧道中心线水平距离，假设此处沉降为。模型产生非排水最大地面沉降。其他与沉降相关参数如最大坡度，最大曲率等本文不研究。通过实际测量数据验证预测并论证根据市政当局提供左右隧道地面沉降监测点监测结果如图所示。从图中看出......”。

5、“.....右隧道在左隧道前。左右两隧道最大地面沉降分别约为和。左隧道可能发生更大沉降，因为在右隧道先期盾构机掘进行为超覆了前期变形。左隧道开挖对右隧道变形影响如图所示。从图中看出，当右线盾构机通过地面监测点时，最大地表沉降达到了然而，当左线盾构机通过该点时，地面最大沉降量达到......”。

6、“.....长期固结沉降将很小，因为盾尾空隙在掘进后很快被注浆填满。上述提到预测结果和观察得到最大地面沉降如表总结......”。

7、“.....右隧道，左隧道实测右隧道平均，最大实测左隧道平均，最大将和提出方法和提出方法相结合仅仅能预测单隧道最大短期地面沉降。有限元软件和模型能预测双线隧道变形。模型生成了比观测值更大最大地表沉降......”。

8、“.....后者相对于前者有更高地表沉降。和估计值接近实际测量值。如果体积流失参数假设正确，有限元模拟得到了最接近现实结果，但是该参数通常难以预测。该模型提供了开挖衬砌安装灌浆和掌子面等实际掘进行为来预测地面和次表层土体沉降。由于使用土压平衡盾构机，体积流失参数通常认为小于，本文取值为。目前......”。

9、“.....关于这个问题最著名研究是进行。但是，半理论方法任然需要扩大数据库来改进本文使用模型。结论本文应用了三种地面沉降预测方法研究了和ı站之间机械化双线施工地铁。隧道直径，两隧道中心轴间距，使用土压平衡盾构机施工。施工区域地质构造为软土质。沉降预测是通过模拟半理论半经验和解析方法实现......”。