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7、“..... , 附录二 外文资料译文 凸轮设计的基本内容 如何为汽油发动机和其他机械设计和生产简单而有效的凸轮 凸轮是被应用的最广泛的机械结构之。凸轮是种仅仅有两个组件构成的设备。主动件本身就是凸轮，而输出件被称为从动件。通过使用凸轮，个简单的输入动作可以被修改成几乎可以想像得到的任何输出运动。常见的些关于凸轮应用的例子有 凸轮轴和汽车发动机工程的装配 专用机床 自动电唱机 印刷机 自动的洗衣机 自动的洗碗机 高速凸轮 凸轮超过 的速度 的轮廓必须从数学意义上来定义。 无论如何，大多数凸轮以低速 少于 运行而中速的凸轮可以通过个大比例的图形表示出来。般说来，凸轮的速度和输出负载越大，凸轮的轮廓在被床上被加工时就定要更加精密......”。

8、“.....他们最有名的应用是在内燃机阀门操作装置中，但在工业机器中，从印刷机到收割机械，凸轮机构也是个相当重要的部分。 般来说，个凸轮可以被定义为个圆盘面或个为产生接触间歇往复运动的零件或从动件。 大多数凸轮的运动是旋转运动，但这不是个必要条件，在特殊情况下，它的运动是半 旋转，振动或摆动。即使原动件可能是直线运动，但在种情况下凸轮也可能会适当地被考虑，。 在机构学大多数文本书籍中给了关于凸轮设计和凸轮类型的实例设计的些信息，产生各种规定的运动。 在种情况运行速度和机械的性能不是非常高，有个规律是凸轮机构设计很好的协议，只需要避免过于陡峭的轮廓或从动件产生噪声，影响冲击，并侧压力的突然改变。 然而，凸轮速度或负荷增加或具有更严格的要求，寻求更精细的设计，并以极高的速度，在惯性运动部件上的作用最明显，因此，对举升的加速度和速度因素都必须考虑......”。

9、“..... 凸轮从动件的设计也是非常重要的，并且关系到凸轮自身的形状。 这是因为凸轮与从动件不能在个固定点上接触。表面接触需要分配负荷，避免过度磨损，凸轮传送运动通过从动件各点位置，这都取决于两个互补零部件形状。目前凸轮在发动机气门设计的问题上特别困难。 在赛车引擎中，无论是负载还是速度都可能会被视为极端，因为在很多发动机中引擎的阀门上这些限制因素得不到有效控制。在些方面，微型发动机凸轮的设计的简化是由于他们的打火工作部件以及随之而来的惯量的原因，但在另方面，工作通常具有更 大的摩擦和旋 转速度，般都大大高于全尺寸的做法更高。 对于小型四冲程发动机的许多设计已经出版，我力求简化操作阀门，并为凸轮可以简单而准确地运用在业余设计制作车间的设施。许多发动机的设计已提 交，读者对设计中包含有的阀门装置，特别是凸轮和这些项目上的基本原则有普遍的误解......”。