1、“.....，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，溢洪道溢洪道是坝的部分，按顶部过水设计。溢洪道广泛用于重力坝拱坝及支墩坝。有些土坝具有混凝土重力坝段，用作溢洪道。对于低坝，溢洪道的设计是无关紧要的可采用各种简单的坝顶形式对于高坝使溢出的水流以最小的扰动平顺地通过坝顶是非常重要的。如果溢出的水流与溢洪道表面脱离接触，那么，在脱离点将形成真空发生气蚀。气蚀加上水体与坝面之间时断时续的接触而产生的振动，可能导致严重的结构破坏。当液体的绝对压力接近汽化压力时，液体中就会形成空穴，其中充满了水汽，空气和其他气体。这种现象即气蚀现象，常发生在高流速引起压力减小的情况下。如果水流通道的表面剧烈弯曲，以致引起水流脱离界面时......”。

2、“.....空穴向下游移动时，可能进入个绝对压力大得多的区域，这就使空穴中的水汽凝结成液体，同时空穴由此引起内爆即溃灭。当空穴溃灭时，产生极高的压力有些内爆发生在水流通道的表面边界材料的裂缝处及微孔中。在这些空穴破裂的不断撞击下，坝面遭到疲劳破坏，些微粒剥落，从而使坝面呈现凹凸不平。这种气穴的破坏作用称为剥蚀。当流量相应于溢洪道最大设计流量时，理想的溢洪道应取锐缘堰逆流水舌下侧的形式。深入研究这问题可以找到更精确的外形。溢洪道下游面上的反弧曲线应是平顺和渐变的。已经证明，令人满意的反孤半径大约为溢洪道高度的。反弧形溢洪道的结构设计与混凝土重力坝段的设计基本相同。水流作用在溢洪道顶部的压力及流体摩擦阻力引起的拖曳力和作用在这坝段的其他力相比通常是较小的。但是，在反弧曲线附近，水流动量发生变化而产生的力必须加以考虑......”。

3、“.....通常这坝段要比邻近的非激流坝段厚些。在溢流坝段的上游面设置凸出的托肩，可以有效地节省混凝土。如果在坝的上游面有控制坝内泄水管流量的闸门，托肩将与闸门的启闭相冲突。溢洪道的流量可由堰流方程给出式中流量立方英尺秒或立方米秒，系数堰顶长度英尺或米溢流水头从溢洪道顶部到水面的垂直高度或米。系数随堰型和水头的不同而变化。对于标准溢流堰顶通常用模型实验来确定溢洪道的流量系数。溢洪道的侧向收缩减小了有效长度，使之小于实际长度。方形闸墩大大地扰乱了水流，并减小了有效长度其减小值为所有闸墩的宽度之和再加上闸墩数乘以。将闸墩设计成流线型或将溢洪道进口设计成喇叭形对水流的干扰最小。如果溢洪道上游处水库的横截面面积小于溢洪道过水断面的倍，行近流速将使流量显著增加......”。

4、“.....混凝土的特性要讨论任何符合特定用途的建筑物所需要的质量，就必须研究混凝土的特性。要使混凝土的每个特性都趋于完美的最可行的方法，在很多情况下都是不经挤的。最理想的建筑物是在该建筑物中，混凝土的设计恰如其分地强调了该混凝土的各项特性，不能弧立地追求个别的特性指标比如最大可能的强度虽然，在设计中获得混凝土最大强度不是唯的标准但是测定混凝土立方体或圆柱体的抗压强度为保持均的混凝土质量标准提供了种方法事实上，通常也是这么做的。因为任何特定配合比的混凝土的其他特性在定程度上都与抗压强度有关，抗压强度作为单项控制试验仍然可能是最简便的和最有益的。在预制构件中，测试已硬化的混凝土毫不困难，因为在测试过程中人们可以挑选完整的构件，如有必要的话还可破坏这构件。可以从已竣工的建筑物的些部位中采样试验，不过这样做费用昂贵......”。

5、“.....所以，习惯上在浇灌混凝土时用新拌制的混凝土作成试件进行试验以估计建筑物的混凝土的特性。这些试件可以按英国年颁布的第号规范进行捣实和养护。但要在这两方面，精确地模拟建筑物的施工条件是不可能的。由于抗压强度还受试件的尺寸和形状以及所在建筑部位的影响因此立方体试件的抗压强度没有必要与同样体积的混放土块的抗压强度样。抗压强度混凝土的抗压程度可以达到约牛毫米。主要取决于水和水泥的相对比例即水灰比以及混凝土的密实程度。当混凝土的配合比水泥砂粗骨料大致为时在很好的现场养护条件下，天的抗压强度在牛毫米之间。些类型的预制混凝土构件如铁路轨枕，天的抗压强度可达牛毫米，因为在这些构件是用水灰比较低的富拌合物浇筑的。除了水灰比和密实度以外，还有许多因素影响着混凝土的抗压强度......”。

6、“.....骨科的表面特征个重要的事实表明因些骨料拌和的混凝土比采用光滑的河底砾石拌制的混凝土具有更大的抗压和抗拉强度。养护的好环过早的干燥能使混凝土的强度损失大约因此，在现场施工中和试验过程中混凝土的养护都是非常重要的。出于这个原因，我们必须严格遵守英国号规范关于混凝土立方体试件的养护方法。温度般来说，混凝土硬化的速度随着温度的增加而增加，在冻结温度下，抗压强度在段时期里会很低。龄期在正常情况下，混凝土的强度随着龄期的增加而增加，而增加的速度取决于水泥的种类。例如，用高铝水泥拌制的混凝土小时的抗压强度与用普通硅酸盐水泥拌制的混凝土天的抗压强度相等。但是混凝土的硬化速度很慢，要持续好几年。以上是指极限静荷载的情况。当混凝土承受重复荷载时。会在小于极限荷载的条件下破坏，这就是疲劳效应......”。

7、“.....在承受几百万次的周期性加荷以后，混凝土的抗压疲劳强度只有极限静荷载的。抗拉和抗弯强度混凝土的抗拉强度随时间而变化，在初期为抗压强度的八分之，在后期大约为抗压强度的二十分之，在钢筋混凝土结构的设计中通常不考虑抗拉强度然而，抗拉强度对抵抗由于水分和温度的变化而导致混凝土开裂起着非常重要的作用。混凝土路面和飞机场常常要做抗拉强度试验。混凝土轴向抗拉强度的测定是很困难的，因而很少进行这种试验但有两种更加实用的评估抗拉强度的方法种是给出弯曲时抗拉强度的量度通常叫做抗弯强度英国规范中详细说明了有关混凝土抗弯试件的制作和养护方法以及试验方法。当骨料的最大粒径为毫米时，试件的标准尺寸为毫米毫米毫米长，如果骨料的最大标准粒径为毫米时。试件尺寸可用毫米毫米毫米长。通过放置在三分之跨度处的两个辊筒施加荷载，直到试件破坏为止......”。

8、“.....可以用般的梁的计算公式进行计算。由于梁的抗拉强度远比抗压强度小，所以梁在受拉条件下会发生明显的破坏。英国规范给出了断裂模量的计算公式。梁的试件有时用在现场，可以快速测定断裂模量和抗弯强度。然后再用已经断开的两个半截试件进行抗压试验，这样除了抗弯强度外，还能近似地用同个试件测出抗压强度。英国规范介绍了这种试验方法。断裂模量值用于素混凝土道路和飞机跑道的些设计方法中，因为在路面和跑道上，集中荷载分布在较大的面积上，所以混凝土的抗弯强度是足够的。最近刚提出种试验方法，沿圆柱体的直径加压，使圆柱体劈裂，所得结果命名为劈裂抗拉强度。英国规范对这种试验方法有详细说明。为了使荷载沿圆柱体全长均匀分布，试验机械装有个附加的支承杆。将毫米宽毫米厚的胶合板条插在圆柱体和试验机支承面之间......”。

9、“.....式中为劈裂抗拉强度为最大外加荷载牛毫米为圆柱体的长度毫米为直径毫米就抗压强度而言，重复荷载减小了极限强度所以，在重复荷载作用下受弯时的疲劳强度是静力极限强度的。剪切强度实际上，混凝土钧剪切总是与因弯曲面引起的受压和受拉同时出现，即使在试验过程中也很难消除弯曲因素索的影响。水库拦河筑条像坝的障碍时，水就被拦蓄在障碍物的上游并形成水塘通常称之为水库。总而言之，被蓄集在水塘或湖泊里的水就称为水库水库所蓄的水可有多种用途水库根据其用途可分为以下几类蓄水水库。防洪水库。配水水库。综合利用水库。蓄水水库城市给水灌洒供水或直接从河流中取水的水电工程或者溪流，在枯水期，也许不能满足用户的需要，在丰水期，由于洪水泛滥它们又可能无法发挥作用。蓄水水库在洪峰期能拦蓄多余的水量......”。