1、“.....文章标题用号宋体，章节标题用号宋体，正文用小号宋体页边距上下左右均为，左侧装订，装订线。按中文翻译在上，外文原文在下的顺序装订。年月日等的填写，用阿拉伯数字书写，要符合关于出版物上数字用法的试行规定，如年月日。所有签名必须手写，不得打印。论公路路基施工技术引言公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。例如，在公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不良路基，如不加以特别处理，会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷，路面纵横坡变碎，平整度下降，导致行车颠簸等，严重影响公路的正常使用......”。

2、“.....因此，路基施工应根据施工当地地形地质状况公路等级所在地区的气候结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。路基填压公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量经济有效的方法。路基填料现行公路路基设计规范以下简称规范规定了对路基填料的要求。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用承载比实验值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制条件，高速公路和级公路路面底以下的路床填料，其值应大于，对下路床及下面的填土也给出相应的规定值。路基压实当前路基施工......”。

3、“.....碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和级公路路面底面以下部分的上路堤其压实度必须，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于的规定。随着我国高速公路的飞速发展，路基施工技术也取得了相当大的进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。过湿地区路基的填压。过湿土地基的填筑比较简单，般采用填砂砾垫层和加铺土工格栅的方法，该方法简单易行，处理效果较好。但路基的压实是相当困难的......”。

4、“.....液限大于，塑性指数大于的粘质土，用于下路床及下路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。黄土路基的压实。与其他公路路基黏性土相比，黄土尤其易受水的侵害，是种特殊的黏性土。常将黄土路基划分为两类非湿陷性黄土和湿陷性黄土。其中，湿陷性黄土主要分布在我国中西部地区，其作为路堤填筑材料时，由于水浸湿后，本身结构被迅速破坏，应有强度减小，若施工不当则会发生很大的下沉量，引起路基失稳，特别是高路堤地段的填筑更是会引发系列的工程病害。因此......”。

5、“.....冲击压实冲击压实处理地基的原理是用定的冲击能量使土体里的水分扩散固结并挤密压实土体而达到加固土体的目的。冲击压实技术只适合于浅层湿陷性及湿软性黄土地基的处理，且其有效影响深度般不超过，冲压遍数以遍左右为宜。在冲压施工的过程中应注意保持最佳含水量受冲击压实机的机型限制，被冲压的路基长度般不应小于，宽度不宜小于每层冲压前，应先沿路基边沿冲压遍左右，以减少在冲压过程中冲击能对路基的侧向挤压作用用冲击压实机进行路堤边沿压实时速度应稍慢，否则，可能引起车身滑出路堤冲压时应注意轮迹的连续性，特别是调头处......”。

6、“.....强夯施工又称动力固结法，是用起重机械将夯锤起吊到高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，使土中出现冲击波和冲击应力，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的种有效地基加固方法。路基排水水是影响路基强度和稳定性的个重要因素，水的侵蚀会造成许多路基病害的。同时，从环境保护和不损害当地农田水利设施考虑，必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调，防止因各种原因造成的水患，给路基路面施工造成不必要的损失......”。

7、“.....即减少地下水农田排灌水对路基稳定性及其强度的影响二是路表排水，除将路面地面的水迅速排出之外，应最大限度地减少雨水对路基路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基路面结构和使用性能产生的损害。地下水排水设计可以采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置厚的稳定层等，可起到较好的效果。路表排水设计，是可以通过路面横坡边沟边沟急流槽等将路表水迅速排出路基以外......”。

8、“.....三是设计泄水孔以迅速排除桥面水。四是采用沥青封层土路肩纵横向碎石盲沟或排水管将渗入路面面层的水引出路基之外。路面渗水的排水设计，沿路面边缘设置由透水性填料集水沟横向出水管和过滤织物组成的路面边缘排水系统，通过设置沥青封层土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。由于通过沥青面层下渗的水量有限，设计中应在每左右设置道横向排水管以确保路面下渗水的排除。路基防护路基防护主要有三个方面。坡面防护......”。

9、“.....混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙，用于路堑边坡。但由于石砌圬工及混凝土防护存在造价高易破损等诸多问题。现在，种草防护技术应用较为广泛，边坡较高则采用砌石框格种草防护，起到改善生态环境美化景观和坡面防护的三重效果。石砌圬工防护的使用仍较普遍，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙用于路堑边坡。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝土防护也有较好的效果。但考虑到石砌圬工及混凝土防护造价高易破损等诸多问题，从环境保护的角度出发......”。