1、“.....控制温度。润滑剂通过减小摩擦和将产生热量带走来降低温度。其效果取决于润滑剂用量和外部冷却措施。冷却剂种类也会在较小程度上影响表面温度。控制腐蚀。润滑剂在控制表面腐蚀方面有双重作用。当机器闲置不工作时，润滑剂起到防腐剂作用。当机器工作时，润滑剂通过给被润滑零件涂上层可能含有添加剂，能使腐蚀性材料中和保护膜来控制腐蚀......”。

2、“.....其他作用除了减小摩擦外，润滑剂还经常有其他用途。其中些用途如下所述。传递动力。润滑剂被广泛用来作为液压传动中工作液体。绝缘。在象变压器和配电装置这些特殊用途中，具有很高介电常数润滑剂起电绝缘材料作用。为了获得最高绝缘性能，润滑剂中不能含有任何杂质和水分。减振。在象减振器这样能量传递装置中和在承受很高间隙载荷齿轮这样机器零件周围，润滑剂被作为减振液使用。密封......”。

3、“.....就是形成密封层以防止润滑剂外泻和污染物进入。润滑目就是为了，减小摩擦力，降低能量损耗，减少机器热量产生。热量就是因为表面相互间相对运动造成。润滑剂可以是任何种物质，这样物质被填充到发生相对运动两个表面之间，实现这目。大部分润滑剂是液体，比如说，油，脂，合成剂等。但它们有时也可能是固体，用在干轴承上，有用在旋转基体轴承上，或者也可能是气体，如空气等......”。

4、“.....在润滑剂和润滑表面之间这种化学和物质相互渗入作用，就是为了提供给机器个良好工作状态。对润滑剂边界理解，往往是比较硬，而且是流动非常薄层帖附在被润滑表面。这些表面通常是要发生相对滑动。有些人推断，按这种理解，液体这种化学合成是十分重要，它们提出了这样词边界润滑，边界润滑是和流体润滑相对另种润滑。关于润滑五种不同润滑形式主要有无润滑润滑剂。流体膜润滑。干润滑。边界润滑。固体润滑......”。

5、“.....于是阻止了金属表面直接接触，这样得到这种稳定性就可以用种理论来解释润滑液在外压力下工作理论，尽管这只是种可能。但确实需要在任何时候都得提供足够充分。这种挤压力是运动表面本身施加给润滑剂而产生，当然这仍然是种可能。这种由运动表面产生挤压力产生了必要压力来分隔工作表面来抵抗加在轴承上载荷。所以，这种润滑也可以被叫做液体润滑。还有种润滑方式......”。

6、“.....它有时是空气或水，当加在轴承上外载荷足够高时，它就会以种比较厚状态分隔开相互相对运动工作表面。所以，不象上面那种润滑方式，并不需要两种工作表面定发生相对运动。第三种润滑方式是种现象，这种现象是，种润滑剂是用在发生相对转动工作表面之间。比如说齿轮或者是滚动轴承。从数学上解释就需要接触压力和流体机械理论。当轴承不得不在较高温度下工作时候，固体润滑剂例如合成物等，必须被使用......”。

7、“.....目前，在这方面研究正在实施，为了寻找到合成轴承材料，并且有低损耗和小热量产生性能。在有轴承上，摇杆旋转或在轴承上转动，相对运动就是滑动。在个自锁轴承装置中，这种相对运动就是转动。其他装置也可能是旋转或滑动。齿轮齿啮合是转动与相对滑动合成。活塞是相对于刚体滑动，所有这些应用都需要润滑剂来减小摩擦，降低能耗，减少热量产生。在有些轴承应用领域是不太成熟......”。

8、“.....比如说汽车发动机上，必须在几千度高高温下和各种不同性质载荷下工作。这种轴承用在汽轮发动设备上可以说是稳定性接近。还有另种极端情况，在有些轴承有几千种应用，应对各种不同载荷。其他辅助设施就相对不重要了。需要是个简单容易安装轴承。需要很少甚至是不需要润滑剂。在这种情况下，有轴承并不是最好选择，因为成本和相近公差。最近在轴承材料上研究已有了定突破。随着对润滑研究知识积累......”。

9、“.....参考文献钱伯斯帕金森知识代表及专家系统混合转换。美国机械工程师学会凯尔其詹姆斯软件升压模具设计效率成型系统李荣显，陈育民，邹昶，开发个并行模具设计系统以知识为基础办法，计算机集成制造系统斯特德曼萨利佩尔，在工程设计专家系统种注塑成型塑料件应用智能制造，发动机，费尔南德斯，卡斯塔尼，赛尔，信息模具和热塑性塑料注射原型设计信息技术道格拉斯布莱斯，塑料注射成型......”。