1、“.....指导教师评语签名年月日用外文写附件外文资料翻译译文交通系统交通运输直是土木工程最重要个方面。古罗马工程师巨大成就之就是公路系统，它使罗马与帝国各个省之间快速交通成为可能。在工程方面第所培训学校就是桥梁和公路学校，它于年创建于法国。而在英国，位道路建筑家，托马斯泰尔福特于年担任了土木工程学会第任主席。现代公路仍然根据世纪及世纪初法国人皮埃尔特埃萨凯，英国人泰尔福特......”。

2、“.....这些人设计出了最初现代道路，这种道路具有坚实垫层，基础就建在垫层上面。他们设计道路还具有排水良好而且不渗水磨耗层，即直接承受车辆交通磨耗表层。特埃萨凯和泰尔福特均采用较厚石头基础，在其上面铺筑由较小碎石组成基层和由更小石头组成磨耗层。他们道路还微微隆起成曲线，形成路拱和反拱以便使雨水流走。马克当认识到当土壤被夯实或压紧之后，只要保证干燥，其本身就可承受道路重量......”。

3、“.....当时车辆铁质车轮把表层石头碾压成连续，较为平整，更加不透水表面。早世纪，货车和客车都采用铁或钢制车轮，这种道路是适用。当汽车在世纪初出现之后，其橡胶轮胎毁坏了这种平整路面。因此，就采用焦油或沥青掺拌碎石，使路面表层更坚固黏合起。现在，遍布全世界数百万公里道路采用这种路面。在世纪，道路建设基本上仅在两方面进行了改进。第种改进是采用混凝土作为磨耗层......”。

4、“.....即设计高速大交通量造价经济并且对于车辆和旅客都安全公路。交通工程已建成了现代高速公路，这种公路具有限定入口和最安全管理。老式道路常用拐角形交叉已不使用，而采用互通式立体交叉或其他更为复杂设计。现代高速公路通常设有专门车道，在那里当车辆要驶出公路时可减速驶入时可加速。应该尽量减少急弯或陡坡，以使能在不减速情况下连续行驶。由于单调已被实践证明是对安全有害，故交通工程甚至要包括道路两旁景观设计工作......”。

5、“.....被称为推土机大型运土机械要沿着指定路线平整土地。平土和填土运土量都要预先计算出来。不论在哪里，都要尽可能使移除土壤挖方量等于就近所需填方量。远距离运土是很昂贵，而经济效益是工程师工作个关键方面。在运完土方并根据道路设计横断面定形之后，其他机械就为垫层做准备。其中最主要种机械很可能是振动压路机，它被用来压实地面，直至地面能承受将要压在其上基层及磨耗层传来重量。但是在许多情况下......”。

6、“.....这种材料可以是沥青，也可以是混凝土浆或者其他物质。接着是基层，它或者是碎石，或者是用种稀薄混凝土铺成，然后才铺磨耗层。磨耗层可以是层沥青，也可以是排排钢筋混凝土板。混凝土路面必须分段铺设，每段之间留有膨胀缝，使其能在不同气候条件下膨胀和收缩。铺钢筋混凝土磨耗层种方法是在浇筑部份混凝土之后，再铺钢筋，钢筋通常为格栅状或网栅状。为了保证良好粘结，必须在浇筑完底部后分钟之内浇完顶层......”。

7、“.....然后再将钢筋网按预定标高压到混凝土当中。组总称为混凝土铺路机组机器通常能以每分钟四分之三米速度完成所有工序。种新，称为滑膜铺路机单机，除了不能铺设钢筋网外，可以完成混凝土铺路机组所能完成所有工作。已经研究出了种新技术，就是先把钢筋网安放就位，然后使机械通过并在钢筋周围浇筑混凝土。滑膜铺路机能以每分钟大约两米速度进行工作。飞机场跑道施工也按类似步骤进行，只不过跑道用水泥板比公路用要宽多......”。

8、“.....而且还要能够承受发动机喷出强烈热流。飞机冲击系数也不比汽车大。公路与飞机场跑道区别在于尺寸和强度，而不是设计和施工方法。如果说大型混凝土高速公路是本世纪交通奇迹话，那么铁路就是世纪交通奇迹。在发明蒸汽机车以前，人们也知道运用铁路运输。不过，当时铁路线路长度只限于马或者其他动物能够拖着重物进行短距离运输范围内。这种铁路大部分是和采矿作业起兴建起来......”。

9、“.....建造铁路热潮迅速兴起，使铁路网络扩展到世界各地。到年，铁路建设鼎盛时期已经基本结束。随着汽车使用日益广泛，重点就转移到公路建设上。除了有限改进，诸如电气化等铁路已不再被人们重视。不过，现在人们对铁路又有了新认识。例如，日本人最近开通了从东京到大阪新干线，其高速列车在正常运行时，平均速度为每小时公里，并且达到了最高速度为每小时公里。甚至在许多铁路都处于不景气状况美国，特别是在其东部地区......”。