1、“.....运动发生在齿圈和轮齿上。学习小齿轮轴结构应用。注意观察两个滚子轴承对轴支承作用。这种轴承起着止推作用。螺旋锥齿轮传动另外种类型小齿轮传动装置采用螺旋锥齿轮传动。这种类型小齿轮与半轴中心齿圈相配合。螺旋齿可以增强受力。很多轮齿会承受转矩。直齿锥齿轮差速器齿轮也有是直齿锥齿轮式。你会发现轮齿是直齿形，这种齿轮会产生噪音，不能给直齿锥齿轮提供足够动力。卡环和小齿轮轮齿接触位置以及它们之间间隙具有重要作用。卡环和小齿轮相配合，总是成对出现。不能用其他组件来替代。正确配合很重要，可以提供足够动力。，，，，，，，，，，，，，，，，通过弹簧线圈获得动力......”。

2、“.....车身高度降低，半轴上装有很多小齿轮。这种差速器建立，通过螺旋锥齿轮传动，运动形式同准双曲面齿轮相同。使用准双曲面锥齿轮用极压润滑剂防止滑动是必要。运动发生在齿圈和轮齿上。学习小齿轮轴结构应用。注意观察两个滚子轴承对轴支承作用。这种轴承起着止推作用。螺旋锥齿轮传动另外种类型小齿轮传动装置采用螺旋锥齿轮传动。这种类型小齿轮与半轴中心齿圈相配合。螺旋齿可以增强受力。很多轮齿会承受转矩。直齿锥齿轮差速器齿轮也有是直齿锥齿轮式。你会发现轮齿是直齿形，这种齿轮会产生噪音，不能给直齿锥齿轮提供足够动力。卡环和小齿轮轮齿接触位置以及它们之间间隙具有重要作用。卡环和小齿轮相配合，总是成对出现。不能用其他组件来替代。正确配合很重要......”。

3、“.....本科生毕业设计论文翻译英文原文名中文译名驱动桥系别汽车工程系专业班级车辆工程学生姓名指导教师填表日期二〇年五月英文原文版出处，译文驱动桥在学习本章之后，你将了解不同类型驱动桥组成，并能列举不同种类驱动桥比较后桥与前桥不同之处描述驱动桥工作原理。驱动桥有很多重要作用。它可以使车轮回正，控制车轮滚动，可以使其中个车轮转速比另外个车轮快，两个车轮均可获得转矩。驱动桥可以获得来自于车轮反作用力，通过弹簧，操纵杆等将作用力传到车架上。驱动桥在车轮制动器被安装基础上通过弹簧来固定，并获得簧上质量。很显然，驱动桥需要使用高质量材料来制作。结构后桥几个基本组成部分桥壳，半轴，差速器。桥壳桥壳通常是由钢板模压件焊接在起而制成......”。

4、“.....有两种类型桥壳常被使用整体式桥壳应用广泛和分段式桥壳应用较少是由两个或者更多部分组成。车桥两个车桥在桥壳内部，它们在内部相接触，在些位置它们是不接触。外部凸出端附在车轮和轮毂上。内部端被花键固定在差速器上，外端被滚子轴承所固定。连接轮两种方法被应用于驱动桥轮毂上。种方法是在驱动桥端用拔销来固定，另端通过凸缘固定。半轴类型半轴有三种基本类型，全浮式，浮式和半浮式。大多是汽车采用半浮式，大部分货车采用全浮式半轴支承。如果半轴折断，车轮将停止转动。驱动桥汽车转弯时工况与普通行驶时不同，必须使用个叫做差速器单元使两个半轴都获得动力，让左右驱动车轮行驶速度不同。差速器每个半轴侧都有齿轮......”。

5、“.....可以看到差速器壳，它会绕着半轴上齿轮转动。差速器壳上通过销连接齿圈和轴。差速器壳体会随着差速器转动，传动轴与主动齿轮轴相连接。当传动轴使主动齿轮轴转动时，齿圈也会随之转动。齿圈会绕着差速器壳体和十字轴转动。差速器运动传动轴使主动齿轮轴转动，齿圈也会随之转动。当差速器壳体转动，十字轴随之转动。当差速器上行星齿轮被安装在这个轴上时，它们会随着差速器壳体运动。当汽车沿着直线方向行驶时，齿圈会绕着差速器壳体旋转。差速器行星齿轮和半轴齿轮绕着差速器壳体转动，轮齿之间无干涉。整个运动过程象个固体单元。当汽车转弯时，差速器壳体继续旋转，推动行星齿轮绕着轴转动。当要求车轮快速转动时，外部半轴齿轮转速高于内部半轴齿轮......”。

6、“.....也使它们轴转动。这可以使两个半轴齿轮同时绕着其各自轴转动图中，汽车沿直线行驶，行星齿轮推动两个半轴齿轮转动。在图中，右侧半轴齿轮转速大于左侧半轴齿轮转速。行星齿轮仍以相同速度转动，仍然推动两个半轴齿轮转动，也推动轴转动。这种运动会使右侧半轴齿轮转速提高，从而超过十字轴转速。相反运动形式会使左侧半轴齿轮转速降低。差速器这种运动形式可以调节其自身以及驱动桥转速变化。如果个车轮开始打滑，驱动桥静止不动。差速器壳体继续旋转，驱动桥齿轮静止不动，可以增加驱动桥转矩。种有特殊结构差速器将在后面章节做介绍。差速器壳和差速器壳轴承个质量大而且坚固部分被安装在桥壳内，它包括行星齿轮，十字轴和轴承，称之为差速器壳......”。

7、“.....称之为差速器壳轴承。差速器壳是桥壳部分。桥壳组成部分包括半轴和差速器特殊结构差速器为了避免动力流失，车轮开始打滑时，特殊差速器可以改变车轮转矩而避免车轮打滑。这样可以使汽车原有运动状态保持不变。尽管存在着很多变化，但可采用摩擦装置来实现正常运动。克莱斯勒高牵引力差速器克莱斯勒高牵引力差速器是个标准模型，有很多重要附加条件半轴齿轮不是由两个差速器行星齿轮驱动，而是由四个差速器行星齿轮驱动。这就需要两个分离十字轴，两个轴之间运动是相互独立。轴外端不是圆而是平，象型。差速器壳体呈斜坡状。半轴齿轮上装有四个离合器盘，其中两个离合器盘绕着差速器壳体转动，另外两个绕着止推部分转动。止推部分绕着半轴旋转，离合器盘运动到起......”。

8、“.....当传动轴驱动行星齿轮转动时，转矩被传递到齿圈上。正如齿圈可以驱动差速器壳体样，十字轴绕着差速器壳体转动。半轴齿轮随着差速器小齿轮转动。十字轴驱动小齿轮转动。两个十字轮轴被置于不同位置上。这种滑动使轴向外边方向运动。每个轴都向外运动，从而使轴上行星齿轮向相同方向运动，使离合器被锁住。这是汽车沿直线行驶运动规律。半轴转速不同当汽车转弯时，其内部轴转速降低。当发生这种情况时，行星齿轮会使它轴开始转动。个轴转速比较慢，另外个轴转速加快。这样会使外部轴转速高于差速器壳体转速，使外部齿轮轴产生滑动。所释放压力使差速器运动同标准模型致。如所示差速器个半轴转速高于另外个半轴转速。转速较慢半轴可以获得大部分转矩......”。

9、“.....当道路光滑条件下，可以提高速度。功率较高发动机通常选用标准型差速器。不同类型差速器。在弹簧线圈压力下锥形离合器。通过弹簧线圈而使锥形离合器安装在差速器壳体内。为了实现差速器运动，需要使锥形离合器产生滑动。如果个车轮产生滑动，另外个车轮仍然可以通过弹簧线圈获得动力。准双曲面齿轮式差速器为了使汽车地板下传动轴高度降低，车身高度降低，半轴上装有很多小齿轮。这种差速器建立，通过螺旋锥齿轮传动，运动形式同准双曲面齿轮相同。使用准双曲面锥齿轮用极压润滑剂防止滑动是必要。运动发生在齿圈和轮齿上。学习小齿轮轴结构应用。注意观察两个滚子轴承对轴支承作用。这种轴承起着止推作用......”。