1、“.....是薄壁零件，有若干精度要求较高平面和孔。发动机缸体机械加工工艺特点是主要是平面和孔加工，加工平面般采用刨铣削等方法加工，加工孔主要采用镗削，加工小孔多用钻削。由于缸体结构复杂，因此如何保证各表面相互位置精度是加工中个重要问题。毛坯选择变速箱壳体采用材料般是灰铸铁，也有采用铸铝或者钢板，此发动机缸体采用高强度合金铸铁。缸体在加工前进行时效处理......”。

2、“.....提高毛坯精度，减少加工余量，是提高自动生产线系统生产率及加工质量重要措施。由于国外箱体类零件毛坯质量和精度较高，其生产线系统已实现了毛坯直接上线，既省去了毛坯检查装置，也节省了由于毛坯质量问题而浪费加工工时，提高了综合效益。因此，精化毛坯是提高生产率最有潜力出路。对于发动机缸体生产线，可在零件上线前粗铣六个面，去除大部分余量，便于零件直接上线......”。

3、“.....直接关系到能否保证零件加工质量。般来说，工艺基准可分为粗基准和精基准。粗基准粗基准对于上线毛坯，其粗基准选择尤为重要，如果粗基准选择不合理，会使加工余量分布不均匀，加工面偏移，造成废品。在缸体生产线中，我们采用侧面作为粗基准精基准粗基准对于发动机缸体这种箱体零件来说，般采用面两销为全线统基准。对于较长自动自动生产线系统......”。

4、“.....在变数箱体加工中，我们采用了以侧面底面和主轴孔定位，在加工中心上加工。机械加工加工阶段划分和工序安排个零件往往有许多表面需要加工，当然表面加工精度是不同。加工精度较高表面，往往要经过多次加工而对于加工精度低表面，只要经过两次就行了。因此，拟定工艺顺序时，要抓住加工精度高表面这个矛盾，合理安排工序和合理划分加工阶段。安排工艺顺序原则是先粗后精，先面后孔，先基准后其他......”。

5、“.....粗加工阶段在发动机缸体机械加工过程中，安排粗加工工序，对毛坯全面进行粗加工，切去大部分余量，以保证生产效率半精加工阶段在发动机缸体机械加工过程中，为了保证些重要表面加工精度，安排些半精加工工序，将精度和表面粗造度要求中等些表面加工完成，而对要求高表面进行半精加工......”。

6、“.....可以在精加工主要表面后进行，方面加工时对工件变形影响不大，同时废品率也降低另外，如果主要表面出废品后，这些小表面就不必再加工了，从而避免浪费工时。但是，如果小表面加工很容易碰伤主要表面时，就应该把小表面加工放在主要表面精加工之前辅助工序也要妥善安排如检验工序，在零件粗加工阶段之后，关键工序加工前后，零件全部加工完毕后，都要适当安排。对加工阶段进行划分，具有以下好处首先......”。

7、“.....保证精度其次，精加工放在最后面，不至于在运输过程中损坏工件已加工表面再次，先粗加工各面，可以及早发现毛坯缺陷并及时处理，不会浪费工时。不过对于般小工件就不要分很细。箱体主要加工表面和辅助工序平面加工目前，铣削是发动机缸体平面加工主要手段，国内铣削进给量般为，与国外铣削进给量相比，相差甚远，有待于提高，因此，提高铣削进给量，缩短辅助时间......”。

8、“.....发动机缸体精加工些平面时铣削进给量达到，大大提高了效率顶面铣削是缸体加工中个关键工序，其平面度要求为，表面粗造度为。在缸体加工中，采用侧面和主轴轴承孔定位，顶面底面和中间瓦盖面同时加工，在加工中采用线外对刀装置，能较好地满足发动机缸体加工精度要求般孔系加工般孔系加工仍采用传统钻扩镗铰攻丝等工艺方法。课题在设计具体工艺方案时，采用涂层刀具内冷却刀具等先进刀具......”。

9、“.....大大提高了切削速度，提高了生产率深油孔加工传统加工方法是采用麻花钻进行分级进给，其生产效率低，加工质量差。在发动机缸体深油孔加工中，采用枪钻工艺清洗清洗分为湿式清洗和干式清洗。缸体机械加工自动生产线采用大流量湿式清洗检测检测分为在线检测和线外检测两种。在发动机缸体质量检测中，根据实际情况采用线外检测，主要采用三坐标测量机对缸体进行综合测量，每件抽查件......”。